FS D.343 | |
---|---|
Productie | |
Fabrică |
Fiat Grandi Motori Breda Paxman |
Ani de construcție | 1967 - 1970 |
Total construit | 75 |
Detalii tehnice | |
Formula axială | 2 0 -2 0 |
Greutate de serviciu completă | 59 t, 61,7 t |
Diametrul roții | 1400 mm |
Latimea benzii | 1435 mm |
Tip motor | motorină |
Puterea motorului | 2*415kw |
Tip transmisie | Electric |
Viteza de proiectare | 130 km/h |
Exploatare | |
Țară | Italia |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Locomotiva diesel FS D.343 este o serie de locomotive diesel cu patru osii produse în 1967 - 1970 pentru a fi utilizate pe drumul Ferrovie dello Stato .
Locomotiva diesel FS D.343 trebuia să înlocuiască locomotivele cu abur pe linii cu o suprastructură ușoară , unde trebuia să conducă atât trenuri de călători , cât și trenuri de marfă . Pentru a elimina necesitatea întoarcerii locomotivei la stațiile de capăt ale traseului, locomotiva diesel are 2 cabine de conducere .
Locomotiva a fost construită de două fabrici. Locomotivele diesel construite de Fiat-Grandi Motori (a primit denumirea 343.1xxx) sunt echipate cu un motor diesel cu 8 cilindri în formă de V, cu o capacitate de 1350 CP. Locomotivele diesel construite de Breda-Paxman (a primit denumirea 343.2xxx) sunt echipate cu un motor diesel cu 12 cilindri de 1380 CP. Fiat a construit 40 de locomotive diesel, Breda 35 de locomotive diesel.
La locomotivele diesel FS D.342 si FS D.442 sa acumulat experienta in utilizarea transmisiilor hidraulice . Pentru a câștiga experiență în utilizarea transmisiei de tracțiune electrică, a fost proiectată o transmisie de putere pe o locomotivă diesel. Generatoarele de tracțiune pentru locomotiva diesel au fost fabricate de Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri . Un generator de tracțiune (în modul de pornire diesel - un demaror) cu o putere de 880 kW a furnizat două motoare electrice de tracțiune cu o putere orară de 415 kW fiecare. Motorul de tracțiune are o suspensie cu cadru suport, cuplul este transmis de la un motor la două seturi de roți ale unui boghiu.
Releele și contactoarele electropneumatice ale sistemului de control al locomotivei sunt amplasate în spatele șoferului într-una dintre cabine.
3 locomotive diesel din seria FS D.343 au fost incluse în lista materialului rulant istoric italian în 2009 .