| F.S. Lublin | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | FSC |
| Asamblare | Lublin |
| Clasă | camion ușor |
| Design si constructii | |
| tipul de corp | Şasiu |
| Aspect | motor față, tracțiune spate |
| Formula roții | 4x2 |
| Motor | |
|
Diesel: |
|
| Masa și caracteristicile generale | |
| Lungime |
4770 mm (șasiu) |
| Lăţime | 2260 mm |
| Înălţime |
2320 mm (șasiu) |
| Ampatament | 2900–3433 mm |
| Greutate | 2900–3490 kg |
| La magazin | |
| Modele similare |
Fiat Ducato Ford Transit Iveco Daily LDV Convoi |
| Alte informații | |
| Volumul rezervorului | 85 l |
Zuk
| |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
FS Lublin - o serie de vehicule ușoare poloneze produse la uzina FSC din Lublin în 1993-2007 . Producția de asamblare se desfășoară și din 1994 la întreprinderile belaruse BelAZ și apoi - Unison [1] .
Producția de vehicule cu tonaj mic ale mărcii Lublin a început în 1993 [2] ca înlocuitor pentru modelele mai vechi Żuk , care au fost întrerupte în 1998. Lublin 33 a fost modificat până în 1995, când Daewoo Motor a redenumit Lublin 33 în Lublin II . Din 1999, a fost produs modelul Lublin III . Ca urmare, Grupul Daewoo a fost declarat în faliment .
În 2001, marca Lublin a fost vândută companiei britanice Truck Alliance , deținută de compania ruso-britanica Intrall Polska, iar duba a fost vândută sub numele Intrall Lublin . Producția a fost transferată la uzina DZT Tymińscy ca parte a Pasagon cu un cadru modernizat și un față modificat pentru motorul Euro 5 [3] . De asemenea, a fost planificat să se producă în masă mașini sub marca Honker Cargo, dar nu a fost realizat. Drept urmare, producția a fost înghețată în 2007 din cauza unor probleme cu aprovizionarea cu componente [4] .
Lublin II
Lublin III (actualizat)
Lublin Intrall B
mașină de ambulanță
Intrall Lublin 3
Producția de mașini Intrall Lubo a fost planificată în 2008 pentru dezvoltarea ulterioară a familiei, dar nu a fost realizată.
FS Lublin 3322
Furgonetă de livrare (FS Lublin 3352)
Daewoo Lublin II 3314
Daewoo Lublin III 3302