Fablok

Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce "FABLOK" Spółka Akcyjna , acum mai cunoscută ca Fablok  , este o companie poloneză de locomotive (acum exclusiv locomotivă diesel ) cu sediul în Chrzanów . A fost fondată în 1919 și a devenit prima companie de construcție de locomotive de pe teritoriul Poloniei moderne.

Istorie

Compania a fost înființată la 22 mai 1919 și a fost inițial numită " Fabryka Lokomotyw w Polsce SA " Rus. Fabrica de locomotive din Polonia ), iar un an mai târziu guvernul încheie un contract cu aceasta pentru furnizarea a 1200 de locomotive cu abur în termen de 10 ani. În același an, compania își schimbă numele în „ Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce SA Zakłady w Chrzanowie ”.

Fabrica producea atât locomotive cu ecartament european cât şi rusesc , precum şi locomotive cu ecartament îngust .

7 aprilie 1924, compania produce prima locomotivă cu abur construită în Polonia - Tr21, care a intrat în Căile Ferate de Stat Poloneze (PKP). La 5 noiembrie 1925, uzina a produs cea de-a 100-a locomotivă cu abur, iar la începutul lui iunie 1927, cea de-a 200-a. Din 1931, fabrica a început să furnizeze locomotive cu abur pentru export: inițial în Bulgaria , apoi în Maroc , Letonia și Uniunea Sovietică . Pe lângă locomotivele cu abur, fabrica a produs în 1936 5 vagoane de mare viteză Luxtorpeda , iar cu un an mai devreme, sub licență de la Metropolitan-Vickers , 4 locomotive electrice EL100 . În 1936, fabrica a produs 2 locomotive cu abur experimentale P m 36 , dintre care una (Pm36-1) un an mai târziu a primit Medalia de Aur la Expoziția Mondială de la Paris (Marele Premiu a revenit apoi IP -ului sovietic ). De asemenea, în anii de dinainte de război, compania a produs primele trenuri diesel , trenuri electrice și autobuze feroviare .

În 1939, a început al Doilea Război Mondial , în timpul căruia armata germană a ocupat Polonia. În acest sens, compania intră sub control german, devenind parte din „Deutsche Lokomotiv-Vereinigung”.

După eliberarea Poloniei, deja pe 21 februarie 1945, fabrica a produs prima sa locomotivă postbelică - locomotiva cu abur T y 42 .

În 1951, numele întreprinderii s-a schimbat - fabrica a devenit cunoscută sub numele de „ Fabrica de locomotive Felix Dzerzhinsky ”.

Din 1945 până în 1963, fabrica a produs peste 3.600 de locomotive cu abur. Toate au fost livrate țărilor din comunitatea socialistă: Albania , Bulgaria , Iugoslavia , România , Ungaria , China , Coreea de Nord , Vietnam și URSS, precum și India . Desigur, locomotivele cu abur au rămas în Polonia .

Din 1947, compania produce locomotive diesel. În 1963, producția de locomotive cu abur a încetat.

Note

1. ↑ Pierwsza fabryka lokomotyw w Polsce // Arhivele presei secolului XX - 1908.