Flexity Swift | |
---|---|
Flexity Swift K4500 în Köln | |
Producător | bombardier |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Bombardier Flexity Swift (a se citi: Flexity Swift) este o familie de modele de mașini de tramvai articulate cu mai multe secțiuni produse de Bombardier (a se citi: Bombardier). Ele sunt poziționate ca tramvaie pentru linii predominant în afara străzii.
Din punct de vedere structural, mașinile Flexity Swift sunt articulate în trei secțiuni. Secțiunea din mijloc este de obicei scurtă (de la 0,8 la 2,6 m), dar poate fi înlocuită cu una lungă (mașini pentru Porto și Rotterdam - Haga , este planificată să se comande astfel de mașini pentru Londra în viitor ). Vagoanele cu o secțiune medie scurtă se sprijină pe trei boghiuri cu două osii. Boghiurile exterioare sunt motorizate, boghiul mijlociu nu este motorizat. Mașinile cu o secțiune medie lungă se sprijină pe patru boghiuri, toate motorizate.
Până acum, toate mașinile au fost produse cu dublă cabină și cu două fețe, pentru ecartament de 1435 mm. Lățimea mașinii este de 2,65 m, lungimea este de la 28,2 la 30,1 m (cu o secțiune medie scurtă) și până la 37,1 m (cu o secțiune lungă). Numărul de locuri depinde de lungimea și designul cabinei și variază de la 58 la 100. Aplicabilitatea mașinilor Flexity Swift pe străzile din centrele orașelor poate fi limitată datorită razei minime de viraj destul de mari de 20 m (mai mult în unele modele). Vagoanele pentru Rotterdam-Haga se remarcă în special. Sunt deosebit de lungi - 42 m, cu 104 locuri; o rază minimă de viraj foarte mare de 120 m permite de fapt ca aceste vagoane să fie clasificate ca vagoane de metrou.
Podeaua mașinilor Flexity Swift, cu excepția modelului K5000 din Köln și a mașinilor Rotterdam, este variabilă, mică pe cea mai mare parte a lungimii mașinii (cel puțin 70%) și se ridică deasupra boghiurilor cu motor. Toate intrările sunt fără trepte și sunt situate în partea de jos a mașinii, ceea ce face posibilă amenajarea intrării / ieșirii la același nivel cu platforme joase.
În Köln - Bonn , tramvaiele K5000 cu podea înaltă (900 mm ) sunt folosite pentru a lucra pe linii echipate cu platforme înalte. În plus, aceste mașini au trepte retractabile pentru opriri fără platformă.
În 2008, urmează să înceapă livrările de mașini Flexity Swift cu podea înaltă la Frankfurt pe Main . Mașinile din Frankfurt ar trebui să fie în două secțiuni, cu o lungime totală de 25 m, cu 48 de locuri.
Tramvaiele Flexity Swift pot fi combinate în trenuri cu mai multe unități și au o viteză maximă de 70 până la 100 km/h .
Conceptul Flexity Swift a fost dezvoltat inițial pentru Köln - Bonn , dar acum aceste mașini sunt folosite și în Croydon (sud Londrei ), Istanbul , Rotterdam - Haga , Stockholm , Minneapolis și Porto . În aprilie 2007 9 noi tramvaie au fost comandate de Manchester .
Principalii concurenți: Alstom Citadis , Siemens Combino , Siemens Avanto și AnsaldoBreda Sirio
Interior, Londra , Marea Britanie
Tramvai flexibile | |
---|---|
|