Focke-Wulf Fw57

Focke-Wulf Fw 57  este un prototip de vânătoare-bombardiere german . A fost construită în 1936, dar producția de serie nu a început.

Proiectare și dezvoltare

În 1934, Ministerul Aerului Reich (RLM) a anunțat cerințe pentru un prototip Kampfzerstörer (germană pentru „distrugător de bombardiere”, în engleză pentru „distrugător de bombardiere”), un vânător-bombardier tactic multirol, precum și pentru conceptul unui posibil precursor pentru bombardierul german de mare viteză . Focke-Wulf a propus conceptul Fw 57, Messerschmitt a creat Bf 110 , iar Henschel a prezentat prototipul Hs 124 . Fw 57 era mai mare decât concurenții săi, mai greu și nu la fel de ușor de pilotat ca celelalte două prototipuri.

Fw 57 a fost un monoplan bimotor complet metalic [2] de design convențional cu o singură coadă și tren de rulare convențional retractabil [3] . Aripa a fost realizată pe baza unui baron principal din duraluminiu și a constat din trei secțiuni. Bare auxiliare și piele din aliaj ușor. Trebuia să folosească două motoare DB-600 , cu 12 cilindri, în formă de V, răcite cu lichid, cu o putere de 910 CP. la decolare. Trenul principal de aterizare s-a retras în nacelele motorului. Rafturile aveau formă triunghiulară cu o pârghie echipată cu două amortizoare ulei-pneumatice. Elice cu trei pale, pas variabil. Tot combustibilul era amplasat în secțiunea centrală .

Ca arme, s-a planificat instalarea a două tunuri de avioane automate de 20 mm MG-FF pe un cardan în prova și unul dintre același în turela Mauser din spatele cockpitului. Fuzelajul a fost prevăzut cu un compartiment pentru bombe care se închide. Pe primul Fw.57-V1 experimental, lansat la sfârșitul primăverii anului 1936, nu existau arme, iar în locul turelei Mauser a existat o machetă [4] .

Pilotul și navigatorul s-au așezat în tandem într-un baldachin lung (cabină), în partea din spate a căruia se afla o mitralieră / turelă de tun cu un tunner.

Trei prototipuri Fw 57 (respectiv V1-V3) au fost asamblate în cursul anului 1936, testarea a continuat până în toamnă.

Până atunci, era deja clar că greutatea structurii Fw 57 a fost depășită serios - doar greutatea aripii era de cinci ori mai grea decât cea calculată. Greutatea aeronavei goale (greutate fără arme și turele) a fost de 6800 kg - cu 63% mai mult decât în ​​Hs 124. Din această cauză, controlabilitatea Fw 57 a fost extrem de nesatisfăcătoare, iar capacitatea de a transporta arme a fost foarte scăzută. Incompletitudinea motoarelor DB 600K a afectat imediat testele: Fw 57 V1 a făcut o aterizare de urgență la sol și a fost anulată.

Până în acest moment, Ministerul Aerului Imperial și-a schimbat conceptul inițial Kampfzerstörer , care presupunea o utilizare multifuncțională, adică coexistența echipamentelor de asalt și bombe, prezența unor tunuri puternice cu fuzelaj și turelă de la pupa cu același pistol automat: a fost înlocuit cu un concept Zerstörer mai simplu , întruchipat în Messerschmitt Bf 110 (aici, turelele din spate și încărcătura cu bombe au fost inițial abandonate în favoarea manevrabilității).

În toamna anului 1936, toate lucrările la proiect au fost oprite [1] [5] .

Caracteristici de performanță (Fw 57 V1)

• Echipaj : 3 (pilot, navigator și trăgător)
• Lungime : 16,4 m
• Anvergura aripilor : 25 m
• Inaltime : 4,1 m
• Suprafata aripii: 73,5 m²
• Greutate goală : 6.814 kg
• Greutate maximă la decolare : 8.317 kg
• Motor : 2 × motor „Daimler-Benz” DB 600 A cu douăsprezece cilindri inversat V-twin
• Putere motor : 2 × 910-1075 CP Cu.

(2 × 679 kW)

• Viteza maxima admisa: 404 km/h (218 noduri)
• Viteza de croaziera : 374 km/h
• Autonomie practică: 1000 km
• Tavan practic : 9100 m

• Arme mici: 3 tunuri MG FF de 20 mm (2 în prova și 1 în turela din spate controlată electric a sistemului Mauser)
• Bombe : 6 bombe x 100 kg

În cultura populară

Jocuri pe calculator

Fw 57 poate fi găsit în jocul MMO World of Warplanes , unde este un luptător greu de nivel 3.

Note

1. ↑ 1 2 Green și Swanborough 1994, p. 213.
2. ↑ Desarollo de los cazas bimotores pesados ​​​​(link inaccesibil) . Preluat la 15 martie 2014. Arhivat din original la 23 octombrie 2013. (nedefinit) 
3. ↑ Tren de aterizare convențional sau tren de aterizare cu roată de coadă ) este un tren de aterizare a aeronavei, care constă din două roți principale în față, în centrul de greutate, și o roată mică pentru a susține coada.
4. ↑ Aeronavele celui de-al Doilea Război Mondial (link inaccesibil) . Preluat la 15 martie 2014. Arhivat din original la 14 septembrie 2013. (nedefinit) 
5. ↑ Green 1972, pp. 176-178.

Literatură

• Green, William. Avioane de război ale celui de-al treilea Reich . New York: Doubleday, 1972. ISBN 0-385-05782-2 .
• Green, William și Gordon Swanborough. Cartea completă a luptătorilor . New York, Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
• Herwig, D și H. Rode. Proiecte secrete Luftwaffe - Avioane de atac la sol și cu scop special . ISBN 1-85780-150-4

Link -uri

• Focke-Wulf Fw.57 Arhivat 14 februarie 2014 la Wayback Machine  (rusă)
• Imaginea și specificațiile lui Fw 57