Ford Falcon (SUA)

Ford Falcon (pronunții: /ˈfɔlkən, ˈfælkən, ˈfɔkən/)  a fost o mașină compactă americană produsă de divizia Ford a Ford Motor Company din 1960 până în 1969.

Pe baza modelului Falcon, au fost produse pickup -ul Ford Ranchero (1960-66) și versiunea pentru pasageri a microbuzului Ford Econoline numită Ford Falcon Van (1961-67). În plus, mașina de dimensiuni medii Ford Fairlane ceva mai mare a fost dezvoltată în 1962 de la Ford Falcon .

Toate Falcon-urile fabricate în America de Nord au fost un singur model, produs cu îmbunătățiri majore de-a lungul unui număr de ani.

De asemenea, producția acestui model a fost realizată în Canada , Australia , Mexic , Chile și Argentina .

Caracteristici

Toate generațiile de Falcon au fost variații pe aceeași platformă de bază, care includea un panou de podea cu întăriri, un cadru auxiliar față, un set de unități de șasiu și grupuri motoare special concepute pentru această mașină, mai ușoare și mai compacte decât cele folosite pe mașinile mai mari ale companiei. . Ulterior, pe baza acestei platforme, Ford a construit multe modele interconectate ( Ford Mustang I, Ford Maverick , Ford Granada ), dintre care unele au ieșit de pe linia de asamblare până la începutul anilor 1980.

Mașina era echipată standard cu un motor cu șase cilindri în linie de 90 de cai putere de 2,4 litri (144 in³), cu un arbore cu came inferior și un carburator cu o singură cameră. Caroseria era portantă, suspensia față - pârghii transversale cu arcuri elicoidale situate deasupra pârghiilor superioare, spatele - pe arcuri longitudinale lamelare. Frânele erau frâne cu tambur fără auto-reglare pe toate roțile, boosterul era oferit opțional.

Falcon nu foarte mare a cazat 6 persoane (datorita canapelei din fata). Au fost oferite caroserii: sedan cu două și patru uși , cu două (rar, până în 1966) și break cu patru uși , hardtop cu două uși (până în 1966), decapotabilă (până în 1966) și o camionetă (numită Ranchero și a fost în mod oficial un model separat, din 1967 produs pe baza Ford Fairlane mai mare ), microbuz (împarte mecanica cu sedanul, dar avea puține în comun în design).

Mașina a fost exportată în Canada sub numele Frontenac cu un design exterior modificat, dar abia în 1960, mai târziu - ca un șoim.

O modificare mai scumpă și mai bine proiectată a fost produsă sub marca Mercury , ca modelul Mercury Comet , a avut ornamente interioare îmbunătățite și un exterior mai plin cu aripioare la pupa. Inițial, a fost un model al mărcii Edsel , dar această marcă s-a dovedit a fi „născută moartă”, iar în 1961, producția de Edsels a fost oprită, iar Cometa a intrat în serie la început ca pur și simplu „Comet” fără indicație de marcă (dar această mașină a fost vândută și întreținută printr-o rețea de dealeri „Mercury”), apoi a devenit Mercury și oficial. După anul model 1965, Mercury Comet a urcat într-o clasă și a devenit un vehicul de dimensiuni medii bazat pe modelul Ford Fairlane .

1960–1963

Prima generație Ford Falcon - așa-numitul Round Body Falcon  - a fost produs neschimbat din 1960 până în 1963. În anul model 1961, la gama de motoare a fost adăugat un I6 plictisit de 2,8 litri - 101 CP, din februarie 1963 a  devenit disponibil un mic V8 cu opt cilindri (4,36 CP) .

În 1962, a fost introdus ornamentul „Futura”, care includea opțional scaune din față divizate, un stil interior îmbunătățit și un decor strălucitor suplimentar. De la mijlocul anului 1962, mașina a primit o lunetă din spate aproape plană și un stâlp de plafon spate mai tradițional, înainte de a avea forma unui triunghi trunchiat, iar sticla era foarte convexă (așa-numita „fereastră cu bule” - „fereastră cu bule”).

Această generație a modelului s-a dovedit a fi cea mai de succes comercial dintre toate mașinile compacte introduse la începutul anilor 1960. Prețul a variat în 1960 de la 1912 USD pentru un sedan cu două uși la 2287 USD pentru un break cu patru uși. Pickup-ul Ranchero a costat 1862 USD.

1964–1965

A doua generație - Square Body Falcon  - a fost produsă în 1964-65. Cu un aspect actualizat, s-a diferit puțin de precedentul în ceea ce privește mecanica.

În plus, în același 1964, a apărut un Ford Mustang creat pe baza platformei Falcon , care, moștenind baza tehnică și echipamentul interior de la strămoșul său, a primit un aspect pseudo-sport luminos, atractiv și memorabil, care a garantat succesul în rândul tineri. Anul acesta a devenit disponibil un motor V8 de 4,8 litri destul de puternic.

Prețuri (1964): sedan cu două uși 1996 USD, patru uși 2058 USD, vagon Squire de top 2622 USD.

1966–1970

Următoarea (și finală) generație, Body Falcon în stil Mustang  , a fost în producție cea mai lungă, din 1966 până în 1970.

Această mașină era deja foarte diferită ca concept față de originală (practic cu aceeași umplutură tehnologică), a dobândit o orientare accentuată pentru tineret, un design cu capotă lungă / cu punte scurtă, un profil ghemuit cu un acoperiș scăzut, ampatament extins și un " linia laterală a sticlei de coca-cola cu o îndoire în zona stâlpului C, în formă de sticlă de Coca-Cola , deși acest lucru a fost slab exprimat pe Falcon.

Au dispărut toate tipurile de caroserie, cu excepția sedanurilor cu două și patru uși și a unui break cu patru uși. Variantele sedanului cu două uși erau denumite „club coupé” și „spots coupé” și imitau în exterior un hardtop  - ramele ușilor aveau căptușeală cromată și ascundea complet stâlpul central al caroseriei. Modelele utilitare — multe break și (din 1967) toate pickup-urile — au fost mutate pe platforma Ford Fairlane , mai mare și mijlocie . Pe mașinile acestei generații au fost instalate motoare V8 cu adevărat puternice , împrumutate de la același Mustang.

Prețurile (în 1966) au variat de la 2.060 USD pentru un sedan cu două uși la 2.553 USD pentru un break Futura, plus opțiuni.

Cu toate acestea, scăderea interesului pentru mașinile compacte și tinere din anii 1970 și creșterea interesului pentru mașinile mai mari și mai luxoase, precum și incapacitatea vechii caroserie de a îndeplini noile cerințe federale de siguranță, au făcut ca modelul Falcon să fie întrerupt.

Ultimul an model pentru Falcon a fost 1970, care a fost produs din decembrie 1969 până la 1 ianuarie 1970, anul calendaristic. Produs pentru scurt timp după aceea, așa-numitul Falcon 1970 1/2 era deja o mașină complet diferită, realizată pe platforma Ford Fairlane / Torino de dimensiuni medii , reflectând tendința generală a mașinilor americane din acei ani de a se mări. .

Cu toate acestea, din 1969, Ford Maverick a fost produs , din punct de vedere tehnic, construit pe aceeași platformă ca și Falcon, dar cu o caroserie nouă.

Adevărata continuare a conceptului original Falcon ca sedan compact de familie cu un design conservator în gama Ford Motor Company a fost Ford Granada din America de Nord (a nu fi confundat cu cel european ) construit pe o versiune ușor mărită a aceleiași platforme .

Note

Link -uri

• Broșuri și manuale de utilizare originale Ford