G 12.1

Locomotiva cu abur G 12.1 sau G 12 1  este o locomotivă grea prusacă de marfă cu formula axială 1-5-0 . Avea un motor cu abur cu trei cilindri și până la sfârșitul Primului Război Mondial a fost cea mai puternică locomotivă cu abur de pe căile ferate prusace. Este prima locomotivă cu abur germană de tip 1-5-0.

Deja în 1913, cifra de afaceri de marfă pe căile ferate prusace a crescut atât de mult încât au fost necesare locomotive cu abur noi, mai puternice. Această nevoie este și mai mare în 1914, când a început Primul Război Mondial. Cu toate acestea, constructorii de locomotive prusaci nu erau pregătiți să producă imediat locomotive cu abur de acest tip, prin urmare, abia în 1915, uzina Henschel a produs primele locomotive cu abur de tip 1-5-0 din Germania, cărora li sa dat denumirea G 12 1 . Fabrica a produs aceste locomotive cu abur doar până în 1917, după care a trecut la producția de locomotive cu abur G 12 , care erau o versiune cu doi cilindri a lui G 12 1 . Au fost produse în total 33 de locomotive cu abur G 12 1 , dintre care 21 de locomotive cu abur au intrat pe Căile Ferate Prusane (au fost trimise la Erfurt , Kassel și Saarbrücken ) și 12 la Căile Ferate Imperiale din Alsacia-Lorena .

La momentul formării Deutsche Reichsbahn , avea 15 locomotive cu abur din serie, cărora li sa atribuit denumirea 58.0 și numerele nr. 001-015. Datorită complexității întreținerii unui motor cu trei cilindri, deja în 1935, aceste locomotive cu abur au început să fie eliminate treptat. În 1945, pe drumurile germane erau 2 locomotive cu abur cu numerele 002 și 005, care erau situate pe teritoriul RDG . În 1957, ultima locomotivă cu abur din serie, 58.005, a fost scoasă din funcțiune.

Pe lângă Germania, locomotivele G 12 1 au fost operate și în alte țări. Așadar, în Franța, unde au primit 5 locomotive cu abur de pe Drumul Imperial, li s-a atribuit denumirea 150 B și numere în intervalul nr. 546-562. Majoritatea acestor locomotive cu abur au fost scoase din funcțiune înainte de 1955.

Locomotive cu abur XIII H