| HMS Brunswick | |
|---|---|
| HMS Brunswick | |
|
Brunswick se luptă cu Achille și Vengeur du Peuple |
|
| Serviciu | |
| Clasa și tipul navei | cuirasat rangul 3 |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Organizare | Marea Britanie |
| Producător | șantier naval din Deptford |
| Construcția a început | mai 1786 |
| Lansat în apă | 30 aprilie 1790 |
| Retras din Marina | demontat, 1826 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1865 tone |
| Lungime |
|
| lungime Gondek | 176 ft 2 in (53,7 m) |
| Lățimea mijlocului navei | 48 ft 9 in (14,86 m) |
| Adâncimea de intriu | 19 ft 6 in (5,94 m) |
| Motoare | Naviga |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 74 |
| Pistoale pe gondek | Pistoale de 28 × 32 de lire |
| Pistoale pe puntea operațională | 28 × 18 fn. pistoale |
| Pistoale pe cartier | 14 × 9 fn. pistoale |
| Pistoale pe tanc | 4 × 9 fn. pistoale |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Brunswick (Nava Majestății Sale Brunswick) este o navă cu 74 de tunuri de linie de rangul trei . Prima navă a Marinei Regale numită HMS Brunswick . Nava a fost comandată pe 7 ianuarie 1785 și a fost singura navă de acest tip. A aparținut așa-numitelor „nave obișnuite de 74 de tunuri”, transporta tunuri de 18 lire pe puntea superioară a tunurilor. Înființat în mai 1786 . Lansat la 30 aprilie 1790 la Royal Dockyard, Deptford [1] . A luat parte la multe bătălii navale din timpul războaielor revoluționare franceze și napoleoniene , inclusiv gloriosul întâi al lunii iunie .
Brunswick a fost comandat în mai 1790 sub comanda căpitanului Hyde Parker , exact în momentul în care izbucnea criza cunoscută sub numele de Disputa Nootka Bay . Nava a fost trimisă la Spithead , unde, în legătură cu posibila izbucnire a războiului cu Spania, a fost asamblată marina. Când criza diplomatică cu Spania a fost aproape rezolvată până în octombrie 1790, lui Parker a fost succedat căpitanul navei de Roger Curtis. Nava a fost sub comanda sa până în august 1791, până la încheierea războiului ruso-turc , după care nava a fost pusă în rezervă. Cu toate acestea, ea a intrat din nou în serviciu ca navă de pază în portul Portsmouth și a rămas în acest rol până la sfârșitul anului 1792 [2] .
Odată cu izbucnirea războaielor revoluționare franceze , Brunswick , sub căpitanul John Harvey, s-a alăturat Flotei Canalului sub comanda amiralului Richard Howe. În primăvara anului 1794, Brunswick a plecat pe mare cu Flota Canalului pentru a intercepta un important convoi francez de cereale din America de Nord. Găsind flota franceză încă la Brest pe 5 mai, escadronul s-a transformat în Atlantic, cu intenția de a interveni între convoi și viitoarea sa escortă. Pe 28 mai, fregatele lui Lord Howe au descoperit flota franceză, dar erau prea mult de vânt, astfel încât britanicilor le era greu să le forțeze să intre în luptă.
La 1 iunie 1794, Brunswick , ca parte a flotei amiralului Howe , a luat parte la bătălia cunoscută sub numele de Glorious First of June . Poziționat pe linia britanică chiar în spatele navei amiral a amiralului Howe, Regina Charlotte , Brunswick a primit cea mai mare parte a focului îndreptat către nava amiral și a reușit să facă pierderi serioase înainte de a întoarce focul. Ea a tăiat linia franceză dintre Achille și Vengeur du Peuple , ancorând în cele din urmă Vengeur du Peuple . Porturile inferioare ale armelor lui Brunswick au trebuit să fie doborâte, deoarece navele erau atât de bine încuiate încât nu puteau fi deschise. În același timp, nava nu a încetat să tragă cu tunurile babordului, dărâmând catargul lui Achille și ucigând sau rănind pe toți cei care urmau să urce la bordul navei britanice. După ce căpitanul Harvey a fost rănit pentru a treia oară, locotenentul William Edward Cracraft a preluat comanda navei .
Bătălia cu Vengeur du Peuple a durat aproape patru ore până când nava franceză grav avariată și-a coborât steagul. Britanicii nu au avut însă timp să intre în posesia premiului, s-a descoperit că acesta se scufundă. Bărcile cu Culloden și Alfred s-au apropiat pentru a elimina supraviețuitorii, dar nava a căzut la bord și s-a scufundat rapid. Brunswick a fost, de asemenea, grav afectat în acțiune. Și-a pierdut catargul de mijloc, vârful catargului, iar catargul principal a fost avariat. De asemenea, au fost serios avariate întregi lonjoane, tachelaj și pânze. Căpitanul Harvey a murit pe 30 iunie, la scurt timp după ce nava a sosit la Spithead . Pe lângă căpitan, nava a mai pierdut 44 de oameni uciși și 114 răniți, ceea ce a fost cea mai mare pierdere din întreaga escadrilă britanică [4] .
La 30 mai 1795, Brunswick , sub comanda căpitanului Charles FitzGerald, în escadrila vice-amiralului Sir William Cornwallis , a plecat din Spithead pentru a patrula marea în regiunea Insulei Ouessant . Escadrila a ajuns la gară pe 7 iunie, iar a doua zi a capturat un convoi de opt nave comerciale franceze care navigau din Belle-Ile. Escadrila a rămas în zonă până pe 16 iunie, când a fost observată o flotă mare spre sud-est. Era o escadrilă din Brest , formată din treisprezece nave de linie, două fregate, două briganți și un cutter, sub comanda amiralului Villaret de Joyeuse [5] . Având în vedere forțele inamice depășite numeric, Cornwallis a ordonat o retragere. După o zi întreagă de urmărire, principalele nave franceze au încercat să oprească Marte , care se afla în spatele escadronului britanic, și au deschis foc puternic asupra lui. Marte a pierdut doisprezece oameni răniți, a fost grav avariat, iar spre sfârșitul zilei a căzut din linie în vânt și ar fi fost capturat dacă Royal Sovereign și Triumph nu s-ar fi întors să-l ajute [6] .
Ca navă amiral a contraamiralului Richard Rodney Bligh , Brunswick a navigat spre Jamaica în iunie 1796 și a rămas în acea stație până în 1800, timp în care a capturat trei negustori. S-a întors în Anglia la 15 iulie 1800, escortând un important convoi comercial de 84 de nave evaluate la aproape un milion și jumătate de lire sterline [2] .
În 1801-1802 , Brunswick a continuat să escorteze convoaiele comerciale din Indiile de Vest . La 24 iunie 1802, la întoarcerea ei la Portsmouth , nava a fost pusă în rezervă. A fost în rezervă până în mai 1805, după care a fost dusă la Portsmouth Dock pentru revizie [7] .
La 26 iulie 1807 , Brunswick , sub comanda căpitanului Thomas Graves, a navigat spre Copenhaga într-o flotă de 38 de nave . Ca parte a escadronului amiralului James Gambier , a luat parte la asediul și bombardamentul Copenhaga , care s-a încheiat cu capitularea orașului și transferul întregii flote daneze către britanici [7] .
În mai-octombrie 1808, a făcut parte din escadrila viceamiralului James Sumares , care operează în Marea Baltică . În perioada 9-11 august 1808, a luat parte la evacuarea a 10.000 de soldați spanioli din Nyborg, Danemarca, pe insula Langeland , unde soldații puteau aștepta în siguranță navele de transport care i-au dus în Anglia și de acolo în Spania. [8] .
La începutul anului 1809, Brunswick a fost înghețat și a eșuat de mai multe ori. Ea a ajuns la Yarmouth în stare foarte proastă și nu era nici un tun și nici măcar o ghiulea la bord, din moment ce toate fuseseră aruncate peste bord pentru a ușura nava. Nava a fost reparată, dar nu a mai plecat la mare [2] .
Din 1812, nava a continuat să servească drept închisoare plutitoare la Gillingham, sub comanda locotenentului Sparks. Din 1816 a fost transformat într-un depozit de praf de pușcă în Medway. În această calitate, a rămas până în 1826, când s-a hotărât trimiterea navei la fier vechi [1] .