| HMS Irezistibil | |
|---|---|
| HMS Irezistibil | |
| Serviciu | |
| Clasa și tipul navei | tip albion |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Organizare | Marina Regală |
| Producător | șantierul naval din Harwich |
| Autor de desen de nave | Thomas Slade |
| Construcția a început | octombrie 1778 |
| Lansat în apă | 6 decembrie 1782 |
| Retras din Marina | demontat, 1806 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1670 tone |
| lungime Gondek | 168 picioare (51,2 m) |
| Lungimea chilei | 139 picioare (42 m) |
| Adâncimea de intriu | 18 ft 10 in (5,74 m) |
| Motoare | Naviga |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 74 |
| Pistoale pe gondek | 28 × 32 lb. pistoale |
| Pistoale pe puntea operațională | 28 × 18 lb. pistoale |
| Pistoale pe cartier | 14 × 9 lb. pistoale |
| Pistoale pe tanc | 4 × 9 lb. pistoale |
HMS Irresistible (1782) este o navă de linie a treia cu 74 de tunuri . Prima navă a Marinei Regale care a fost numită HMS Irresistible . A cincea navă de linie din clasa Albion . Înființat în octombrie 1778 . Lansat la 6 decembrie 1782 la Harwich Dockyard [ 1] . A aparținut așa-numitelor „nave obișnuite de 74 de tunuri”, transporta tunuri de 18 lire pe puntea superioară a tunurilor. A luat parte la Bătălia de la Insula Groix și la Bătălia de la St. Vincent.
La 2 februarie 1794, Irresistible , sub comanda căpitanului John Henry, împreună cu escadronul viceamiralului John Jervis, au navigat din Barbados către Martinica pentru a captura insula. Britanicii s-au apropiat de coasta Martiniquei pe 5 aprilie și după o serie de lupte cu trupele franceze, au reușit să ocupe cea mai mare parte a insulei. Operațiunea s-a încheiat cu capitularea Fortului Desaix pe 24 martie și insula a intrat sub controlul trupelor britanice [2] .
După aceea, Irresistible a luat parte la o altă operațiune a trupelor britanice, de data aceasta în Guadelupa . Britanicii și-au atins scopul și aici și au reușit să-i forțeze pe francezi să se predea la Fortul St. Charles din Guadelupa pe 21 aprilie 1794. Capturarea Fortului St. Charles, a bateriilor de coastă și a orașului Basse-Terre a costat armata britanică doi oameni uciși, patru răniți și cinci dispăruți. Flota nu a suferit pierderi [3] .
La 12 iunie 1795, Flota Channel, sub comanda lui Alexander Hood, inclusiv Irresistible , sub comanda căpitanului Richard Grindall , a plecat din Spithead pentru a asigura debarcarea regaliștilor francezi în Golful Quiberon. Pe 22 iunie, o flotă franceză a fost văzută la vest de Belle Île . Amiralul francez Villaret-Joyuse nu avea de gând să se angajeze în luptă, iar britanicii s-au repezit în urmărire. Flota britanică formată din 14 nave de linie, 5 fregate și 6 nave mici, i-a urmărit pe francezi (12 nave de linie) din sud-vest timp de o zi și a condus-o către insula Groix. Nu mai era loc de retragere, iar Villaret-Joyuse a fost nevoit să ia lupta . Ca urmare, fosta navă britanică HMS Alexander a fost recapturată, împreună cu doi tuneri francezi de 74 Formidable și Tigre (redenumit ulterior Belleisle ). În luptă, Irresistible a primit daune minore și a pierdut 3 oameni uciși și 11 răniți (inclusiv căpitanul Grindall).
La 8 februarie 1795, George Martin a fost numit căpitan al Irezistibilului pentru a-l înlocui pe Richard Grindall, care fusese rănit în bătălia de la Groix. În noiembrie , Irezistibilul a luat parte la o expediție în Insulele Windward, condusă de vice-amiralul Sir John Laforay, cu trupe sub comanda locotenentului general Sir Ralph Abercrombie [4] . Expediția a fost nevoită să se întoarcă în port din cauza furtunilor puternice; o a doua încercare sub comanda contraamiralului Hugh Clawberry în decembrie s-a încheiat, de asemenea, cu eșec. Expediția a fost trimisă din nou în martie 1796 și de această dată a reușit să ajungă în Indiile de Vest în aprilie, unde Irezistibilul a asigurat acoperire pentru debarcare. În același an, Irresistible a luat parte la urmărirea fregatei franceze de 36 de tunuri Perçante în largul coastei St. Domingo [4] .
La 6 februarie 1797, Irresistible s-a alăturat escadrilei lui Sir John Jervis de la Cape St. Vincent. La 14 februarie 1797, a luat parte la bătălia de la Capul St. Vincent , în care flota britanică de 15 nave de linie a învins flota spaniolă mai puternică sub comanda lui José de Córdoba. În timpul bătăliei, Irrezistibilul și Diadem au atacat nava spaniolă Salvador del Mundo cu 112 tunuri și au forțat-o să-și coboare steagul. Pierderile irezistibile în acest caz s-au ridicat la 5 oameni uciși și 14 răniți [5] . Până la sfârșitul bătăliei, nava amiral căpitanul lui Nelson a fost grav avariată, iar Nelson și-a transferat fanionul la Irresistible . A rămas pe el până când Căpitanul a fost reparat la sfârșitul lunii martie [4] .
La 31 martie 1797, Irresistible , împreună cu escadrila lui John Jervis, au părăsit Lisabona spre Cadiz , unde flota spaniolă învinsă s-a retras. A luat parte la blocada de la Cadiz [2] .
La 26 aprilie 1797, Irresistible , împreună cu fregata de 36 de tunuri Emerald , în zona orașului Conil de la Frontera, a observat două fregate spaniole - Santa Elena și Ninfa , care transportau comori din Havana. . Britanicii au reușit să conducă navele spaniole în golful Conil, unde s-au predat după o scurtă luptă. Una dintre navele spaniole, Santa Elena , a fost ulterior naufragiată pe țărm, dar a doua, Ninfa , a fost capturată și apoi acceptată în Marina Regală. Cu toate acestea, chiar înainte de bătălie, spaniolii au reușit să-și descarce comorile pe bărci de pescuit și nu au mers la britanici [6] .
Irezistibilul a fost casat și distrus în 1806 [1] .
| Nave de luptă cu vele din clasa Albion | |
|---|---|