| HMS Lively | |
|---|---|
| HMS Lively | |
|
HMS Lively |
|
| Serviciu | |
| Clasa și tipul navei | Tip plin de viață |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Organizare | Marina Regală |
| Producător | Royal Dockyard, Woolwich |
| Autor de desen de nave | William Rule |
| Construcția a început | noiembrie 1801 |
| Lansat în apă | 23 iulie 1804 |
| Retras din Marina | prăbușit la 10 august 1810 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1076 tone (BM) |
| lungime Gondek | 154 ft 1 in (47,0 m) |
| Lățimea mijlocului navei | 39 ft 6 in (12,0 m) |
| Adâncimea de intriu | 13 ft 6 in (4,1 m) |
| Motoare | Naviga |
| Echipajul | 284 de marinari și ofițeri (mai târziu 300) |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 46 |
| Pistoale pe puntea operațională | 28 × 18 lb. pistoale |
| Pistoale pe cartier | 2 × 9 lb. tunuri + 12 × 32-lb. caronadă |
| Pistoale pe tanc | 2 × 9 lb. tunuri + 2 × 32-lb. caronade |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Lively (1804) a fost o fregată de clasa a cincea cu 38 de tunuri [1] . A zecea navă a Marinei Regale , numită HMS Lively . Înființat în noiembrie 1801 . Lansat la 23 iulie 1804 la Royal Dockyard din Woolwich. A fost prototipul fregatei Lively cu același nume , proiectat pentru Royal Navy de Sir William Rule. A fost unul dintre cele mai de succes proiecte de fregate britanice ale războaielor napoleoniene, iar după lansarea prototipului, încă cincisprezece nave au fost comandate între 1803 și 1812 [2] .
În octombrie 1804, Lively era sub comanda căpitanului (mai târziu vice-amiral) Sir Graham Hammond. Pe 5 octombrie, o escadrilă engleză de patru fregate ( Lively, Medusa, Indefatigable și Amphion ) sub comanda comodorului Graham Moore pe Indefatigable, lângă Cadiz, a interceptat patru fregate spaniole sub comanda contraamiralului Don José Bustamante [3] . Aceste fregate transportau aur, argint și multe alte bunuri valoroase din America de Sud în Spania. Spania era una dintre națiunile neutre la acea vreme, dar dădea semne clare de pregătire pentru război în alianță cu Franța napoleonică . Acționând la ordinele Amiralității , Moore le-a cerut spaniolilor să schimbe cursul și să navigheze spre Anglia. Amiralul Bustamante a refuzat, după care a început bătălia [3] .
La nouă minute după începerea bătăliei, una dintre obuzele Amphion a lovit magazinul de pulbere Mercedes , iar fregata spaniolă a explodat. Într-un minut sau două după aceea, steagul a fost coborât pe Fama în semn de capitulare, dar când Medusa a încetat să mai tragă asupra ei, l-au ridicat din nou și au încercat să scape. După ce a rezistat timp de 17 minute la foc puternic de Neobosit și a văzut apropierea unui nou inamic - Amphion , care se apropia de la tribord, Medea s-a predat. Cinci minute mai târziu, Clara a făcut același lucru, iar apoi Lively a urmat -o pe Medusa pentru a o ajuta să o urmărească pe Fama . Pe la ora 12:45 Lively , fiind o navă foarte rapidă, a ajuns din urmă cu fregata spaniolă și s-a predat [3] .
Nu au existat victime la bordul Indefatigable . Amphion a pierdut cinci bărbați răniți, unul dintre ei grav. La bordul navei Lively se aflau doi morți și patru răniți. Medea a fost preluată de Marina Regală sub numele de HMS Iphigenia (redenumit mai târziu HMS Imperieuse ), Santa Clara ca HMS Leocadia și Fama ca HMS Fama [4] .
Prada era foarte mare, iar dacă era tratată ca un premiu de război, atunci Moore și căpitanii săi ar deveni extrem de bogați. Dar banii și navele au fost declarate „Prerogativa Amiralității”, iar căpitanii și echipajele au primit doar o mică plată voluntară de 160.000 de lire sterline, precum și venituri din vânzarea navelor în sine [5] [6] [7] .
Pe 7 decembrie, Lively și Polyphemus au capturat fregata spaniolă Santa Gertruyda de lângă Capul Santa Maria. Royal Navy a luat-o în serviciu ca Santa Gertruda , dar nu a operat nava veche de 40 de ani. În schimb, a folosit-o ca navă primitoare în portul Plymouth [8] .
În martie 1805, Lively a luat parte la expediția militară a lui Sir James Craig în Italia. Împreună cu HMS Dragon , nava amiral a lui Craig și HMS Ambuscade , Lively a escortat o flotă de transporturi către Malta [9] .
La 18 septembrie 1809, Lively, împreună cu Plover , l-au capturat pe corsarul francez Aurore .
La 10 august 1810, în timp ce escorta un convoi comercial către Malta , HMS Lively a eșuat pe stâncile de lângă coasta Maltei. Întregul echipaj a fost salvat, nimeni nu a murit. Muncitorii de la șantierul naval din Valletta au încercat, fără succes, să-l refoteze. Lucrările au continuat până la sfârșitul lunii septembrie, când a fost abandonată după ce a fost dezbrăcat de orice valoare. Tribunalul militar l-a retrogradat pe navigator pentru că a adus nava atât de aproape de țărm și l-a mustrat pe ofițerul de pază [10] .