| HMS Orion | |
|---|---|
| HMS Orion | |
|
|
|
| Serviciu | |
| Marea Britanie | |
| Clasa și tipul navei | tip Canada |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Organizare | Marina Regală |
| Producător | Royal Dockyard, Deptford |
| Autor de desen de nave | William Batley |
| Construcția a început | februarie 1783 |
| Lansat în apă | 1 iunie 1787 |
| Retras din Marina | trimis la casare 1814 ; [1] [2] |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1646 tone ( aprox. ) [2] |
| lungime Gondek | 170 picioare (52 m ) |
| Lățimea mijlocului navei | 46 ft 9 in (14,25 m) |
| Adâncimea de intriu | 20 ft 6 in (6,25 m) |
| Motoare | Naviga |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 74 |
| Pistoale pe gondek | 28 × 32 - pistoale pounder |
| Pistoale pe puntea operațională | 28 × 18-lb tunuri |
| Pistoale pe cartier | 14 tunuri de 9 lb |
| Pistoale pe tanc | 4 tunuri de 9 lb |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Orion (1787) este o navă cu 74 de tunuri de linie de rangul trei . Prima navă a Marinei Regale poartă numele eroului mitologiei antice , Orion .
Comandat la 2 octombrie 1782 . Lansat la 1 iunie 1787 la Deptford. Una dintre cele 4 nave din clasa Canada de William Bateley.
În 1794 a luptat la 1 iunie , căpitanul John Duckworth .
La începutul anului 1795 , James Sumares a fost numit căpitan . Sub comanda sa, nava a participat la înfrângerea francezilor de lângă insula Groix pe 22 iunie .
La începutul anului 1797 a fost transferat în Marea Mediterană , unde sa remarcat pe 14 februarie la Capul St. Vincent . A luat parte la blocada de la Cadiz din martie 1797 până în aprilie 1798 , după care a fost trimis din nou în Marea Mediterană ca parte a celei mai mari escadrile a lui Nelson . În august, încă cu escadrila lui Nelson, a luptat la Aboukir , unde căpitanul Sumares a fost rănit.
3 ianuarie 1799 , în Plymouth , a primit ordin de a pune nava în rezervă, după 5 ani de serviciu activ. [unu]
16 martie 1801 Orion comandat, căpitanul Reynolds ( ing. R. C. Reynolds ). Împreună cu HMS Majestic (însarcinat în aceeași zi) a stat la Jetty Head, Plymouth. Pe 9 aprilie, Orion ar fi trebuit să fie lansat și ancorat în golful Cawsand , dar a trebuit să întârzie plecarea cu două zile până când vântul a încetat . Nava a mers la Spithead pentru a reumple echipa, pentru a intra în escadrila Mării Nordului.
Pe 12 septembrie, Orion s-a întors de la patrularea Rochefort în Golful Cowsand, apoi a mers pe coasta Irlandei .
Pe 1 noiembrie , Orion , HMS Vengeance și HMS Resolution au fost prinși de vânturi puternice într-un golf din largul coastei de vest a Irlandei.
1802 Căpitanul Cuthbert ( Cuthbert englezesc ). [unu]
29 decembrie 1801 Orion a sosit în Portsmouth din Golful Bantry și 7 februarie 1802 a mers în Jamaica cu escadrila contraamiralului Campbell ( în engleză Campbell ), nava amiral a HMS Temeraire . Întors pe 24 iunie , a fost pus în rezervă în cursul săptămânii următoare și plasat în Portsmouth.
1803 în reparație la Portsmouth.
1805 Căpitanul Edward Codrington , din mai 1805 până în decembrie 1806 , lângă Cadiz. În octombrie 1805 s-a aflat la Trafalgar , unde, împreună cu HMS Ajax , a luat franceză Intrépide cu 74 de tunuri .
1807 Căpitanul Sir A. Dickson ( în engleză A.C. Dickson ), în Roadstead of the Downs .
1808 același căpitan, Baltic .
La 17 noiembrie 1810 a avut loc o curte marțială la bord. Inculpatul Henson Barker , un paramedic , a fost acuzat că a luat provizii destinate bolnavilor de la navă la țărm. Demis din serviciu.
A doua zi, William Fogwell (în engleză William Fogwell ), comandant de barcă , a fost judecat pentru beție și bătaie fără milă a unui marinar. Dezafectat de pe navă și retrogradat.
1811 la Spithead.
În 1814 a fost trimis la fier vechi. [2]