| crucișător ușor „Spartan” | |
|---|---|
| HMS Spartan (95) | |
|
Croașătorul ușor „Spartan” în timpul punerii în funcțiune, 10 august 1943 |
|
| Serviciu | |
| Marea Britanie | |
| Clasa și tipul navei | Croazier ușor „Dido îmbunătățit” |
| Producător | Vickers-Armstrong , Barrow-in-Furness |
| Comandat pentru constructie | 4 septembrie 1939 |
| Construcția a început | 21 decembrie 1939 |
| Lansat în apă | 27 august 1942 |
| Comandat | 10 august 1943 |
| Retras din Marina | 29 ianuarie 1944 |
| stare | decedat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
standard 5950 t , plin 7350-7420 t |
| Lungime | 147,8/156,1 m |
| Lăţime | 15,4 m |
| Proiect | 5,4—5,5 m |
| Rezervare |
Curea - 76 mm; traverse - 25 mm; puntea - 51 ... 25 mm; turnuri - 13 mm |
| Motoare | 4 mal Parsons |
| Putere | 62.000 litri Cu. ( 45,6 MW ) |
| viteza de calatorie | 32,25 noduri (59,7 km/h ) |
| raza de croazieră | 5100 mile marine la 15 noduri |
| Echipajul | 530 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie | 4 × 2 - 133mm/50 |
| Flak |
3x4 - 40mm/40, 6x2 - 20mm/70 [1] |
| Armament de mine și torpile | Două tuburi torpilă cu trei tuburi de 533 mm |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Spartan (95) (Nava Majestății Sale Spartan ) este un crucișător ușor britanic, clasa Bellona ( Dido îmbunătățită ). A fost comandat în cadrul programului militar de urgență la 4 septembrie 1939 și așezat la șantierul naval Vickers-Armstrong, din Barrow, la 21 decembrie 1939 . Croașătorul a fost lansat pe 27 august 1942 , devenind a cincea navă care poartă acest nume în marina britanică din 1806. A intrat în serviciu la 10 august 1943 . Motto-ul navei era: Curaj cu mare rezistență - „Curaj cu mare rezistență”.
Croazătorul a reușit să deservească puțin mai puțin de șase luni.
În august 1943, după ce construcția a fost finalizată, crucișătorul s-a mutat la Scapa Flow pentru service. În septembrie 1943, crucișătorul a fost reamenajat ca navă amiral a diviziei de portavion de escortă. După finalizarea refacerii, în octombrie s-a mutat la Plymouth pentru a servi la abordările de nord-vest. A traversat în Malta în aceeași lună , făcând legătura cu divizia ei de transport de escortă.
8 noiembrie a sosit din Malta la Napoli , făcând parte din Connection "K". Nava a participat la furnizarea de operațiuni militare. În decembrie s-a mutat în Gibraltar .
În ianuarie 1944, crucișătorul trebuia să fie implicat în aterizarea planificată la Anzio. Pe 15 ianuarie, crucișătorul a bombardat pozițiile germane la Gaeta , la nord de Napoli, înainte de aterizare. La 18 ianuarie, ea a luat parte la al doilea bombardament al Gaetei împreună cu distrugătoarele Faulknor , Laforey și Jervis .
Pe 21 ianuarie, ea a navigat împreună cu crucișătoarele Orion și Penelope , distrugătoarele Inglefield și Loyal , ca parte a forței de asalt din nord către Anzio. Ambarcațiuni de debarcare escortate de aterizare Divizia 1 Infanterie Britanică împreună cu crucișătorul Orion și 12 distrugătoare. A oferit sprijin de foc pentru trupele de debarcare pe 22 ianuarie, împreună cu crucișătorul Orion , nava de apărare aeriană Ulster Queen și distrugătoarele Laforey și Loyal ( Operațiunea Shingle ).
Pe 29 ianuarie, în timp ce asigura o aterizare, crucișătorul a fost atacat de bombardiere germane și lovit în babord, în spatele coșului de fum, de o bombă de planare Hs 293 care a explodat în sala mașinilor. Compartimentul a fost inundat, iar incendiul izbucnit în suprastructură a provocat explozii ulterioare. Incendiul nu a putut fi ținut sub control și o oră mai târziu crucișătorul a fost abandonat de echipaj și s-a răsturnat în punctul 41°26′ N. SH. 12°41′ E e. . Cei 523 de membri ai echipajului supraviețuitori au fost salvați de crucișătorul Dido și de distrugătoarele Laforey și Loyal .
| Croazierele „Dido” și „Improved Dido” ale Marinei Regale a Marii Britanii | ||
|---|---|---|
| Tastați „ Dido ” | ||
| Tastați „ Bellona ” („Dido îmbunătățit”) | ||
| ||