crucișător ușor Bonaventure | |
---|---|
HMS Bonaventure (31) | |
Croazier ușor „Bonavencher” tip „Dido”, 1940 |
|
Serviciu | |
Marea Britanie | |
Clasa și tipul navei | Croazier ușor din clasa Dido |
Producător | Scotts , Greenock |
Comandat pentru constructie | 21 martie 1937 |
Construcția a început | 30 august 1937 |
Lansat în apă | 19 aprilie 1939 |
Comandat | 24 mai 1940 |
Retras din Marina | 31 martie 1941 |
stare | scufundat de submarinul italian Ambra |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | standard 5600 t , plin 6850-7170 t |
Lungime | 147,82/154,23 m |
Lăţime | 15,4 m |
Proiect | 5,1 m |
Rezervare |
Curea - 76 mm; traverse - 25 mm; puntea - 51 ... 25 mm; turnuri - 13 mm |
Motoare | 4 mal Parsons |
Putere | 62.000 litri Cu. ( 45,6 MW ) |
viteza de calatorie | 32,25 noduri (59,7 km/h ) |
raza de croazieră | 5560 de mile marine la 15 noduri |
Echipajul | 487-530 persoane |
Armament | |
Artilerie | 4 × 2 - 133mm/50 |
Flak |
Mitralieră 2 × 4 - 40 mm / 40 , 2 × 4 - 12,7 mm [1] |
Armament de mine și torpile | Două tuburi torpilă cu trei tuburi de 533 mm |
HMS Bonaventure (31) (Nava Majestății Sale Bonaventure, Bonaventure ) este un crucișător ușor din clasa Dido britanic . Comandată în cadrul programului 1937 la 21 martie a aceluiași an. Așezat la șantierul naval Scotts din Greenock la 30 august 1937 . Lansată pe 19 aprilie 1939 , devenind a zecea navă a Marinei Regale care a primit acest nume. 24 mai 1940 crucișătorul a fost pus în funcțiune.
După ce a intrat în serviciu până la 19 iunie 1940, a fost testat.
Pe 5 iulie, crucișătorul a pornit în prima ei campanie, împreună cu cuirasatul Revenge , escortând la Halifax (Canada) navele de linie Sobieski , Monarch of Bermuda și Batory care transportau aur la bord. Pe 18 iulie, crucișătorul a plecat din Halifax, făcând escală la Bermude , spre Scapa Flow , în Insulele Orkney . Deja pe 25 iulie, a început să slujească ca parte a escadrilei de crucișătoare a 15-a Home Fleet .
Pe 21 august, împreună cu crucișătorul Coventry , crucișătorul a ieșit să escorteze convoiul Atlantic. După aceea, în septembrie, ea a navigat ca parte a flotei către abordările de nord-vest și a servit pentru a intercepta atacatorii și a asigura transportul comercial.
Pe 16 octombrie, Bonaventure, împreună cu crucișătorul Naiad de același tip și distrugătoarele Brilliant , Electra , Maori și Sikh , au ieșit să escorteze cuirasatul Regele George V , care tocmai intrase în serviciu , făcând tranziția de la Tyne la Rosyth . .
În noiembrie, crucișătorul a fost desemnat pentru serviciul flotei mediteraneene, împreună cu Escadrila 15 de crucișătoare. Cu toate acestea, pe 6 noiembrie, crucișătorul a continuat să servească în patrulele din nord, după ce a suferit avarii pe punte din cauza condițiilor meteorologice. Pe 4 decembrie, crucișătorul a intrat în reparație la Rosyth, după care a fost repartizată în escorta convoiului WS5A pe drum din Marea Britanie către Africa de Nord [2] . Convoiul includea patru nave destinate Malta și Pireu, care urmau să fie escortate în porturile lor de destinație, ca parte a operațiunii Excess . Pe 18 decembrie, convoiul a părăsit portul. Alături de el se aflau corvetele Clematis , Cyclamen , Geranium și Jonquil , care urmau să-l însoțească în Freetown . Pe 25 decembrie, Bonaventure, împreună cu crucișătorul greu Berwick , crucișătorul ușor Dunedin și portavionul Furious , au luat parte la bătălia de la Capul Finistre cu crucișătorul greu german Admiral Hipper , respingând atacul acestuia din urmă asupra convoiului. În cursul zilei de 26 decembrie, crucișătorul a colectat navele convoiului împrăștiate în timpul atacului. Pe 28 decembrie, „Bonavencher” a interceptat nava germană de marfă și pasageri Baden (8204 brt ) la aproximativ 325 de mile marine nord-est de Ponta Delgada , Azore , la 43 ° 00’ N. SH. 23°50′ V e. . Nava germană a urmat din Tenerife până în Franța. Vremea rea a împiedicat capturarea navei, iar Bonaventure a scufundat-o cu torpile. În aceeași zi, crucișătorul a părăsit convoiul și, împreună cu cele patru nave comerciale menționate mai devreme, s-a îndreptat spre Marea Mediterană.
Pe 6 ianuarie 1941, Bonvencher, împreună cu distrugătoarele Hasty , Hero , Hereward și Jaguar , au devenit parte a Formației F , care era destinată să acopere navele din strâmtoarea Skerki. Pe 7 ianuarie, Complexul H s-a alăturat convoiului , constituind o escortă suplimentară ( Operațiunea Exces ). Pe 9 ianuarie, navele au fost atacate aerian de către bombardiere italiene, dintre care trei au fost doborâte. După aceea, în dimineața zilei de 10 ianuarie, Bonaventure, împreună cu distrugătorul Hereward , au luat parte la bătălia cu două distrugătoare italiene, dintre care unul, Circe , a fost avariat, iar al doilea, Vega , a fost scufundat. Crusătorul a suferit avarii superficiale minore și 2 membri ai echipajului au fost uciși. După bătălie, Bonaventure a fost escortat de distrugătorul lovit de mină Gallant , în remorcarea distrugătorului Mohawk . Pe 11 ianuarie, crucișătorul a venit în Malta și s-a alăturat escadrilei a 15-a de crucișătoare a Flotei Mediteranei. Pe 14 ianuarie, împreună cu crucișătoarele Perth și Orion și distrugătorul Jaguar , ea a navigat spre Alexandria.
În februarie, crucișătorul a fost mutat în golful Souda , în Creta , împreună cu navele escadridului ei.
Pe 24 februarie, Bonaventure, împreună cu crucișătorul Gloucester , distrugătoarele Hereward și Decoy , au escortat nava de debarcare înarmată Rosaura , folosită pentru transportul trupelor. Navele au luat parte la Operațiunea Abținere - debarcarea unităților de comando pe insula Kastelorizo din Marea Egee . Operațiunea a fost anulată.
Pe 27 februarie, Bonaventure, cu crucișătorul Perth și distrugătoarele Hasty și Jaguar , a escortat -o din nou pe Rosaura într-o reintrare în Kastelorizo. Pe 28 februarie, crucișătorul a patrulat la nord de Kastellorizo în timpul unei aterizări care s-a încheiat cu un dezastru.
1 martie „Bonavencher” a fost transferat la escadrila a 3-a de crucișătoare.
Pe 6 martie, Bonaventure, împreună cu crucișătoarele Gloucester și York , au condus convoiul AG-1 către Pireu . Pe 9 martie, nava s-a întors la Alexandria.
Pe 21 martie, crucișătorul s-a alăturat escortei convoiului maltez MW-6 din golful Souda. În aceeași zi, la 12:25 [3] lângă insula Gavdos , crucișătorul a fost atacat de 2 Ju.88 din 4./LG1 . Crucișătorul nu numai că a evitat cu succes bombele aruncate, dar și a doborât unul dintre avioanele atacatoare, locotenentul Friedrich-Wilhelm zur Nieden (Friedrich-Wilhelm zur Nieden). Pe 23 martie, deja în Malta, crucișătorul a primit avarii de schije în timpul atacurilor aeriene asupra navelor britanice din rada Grand Harbour. Croașătorul s-a ridicat pentru o scurtă reparație în Malta, după care s-a întors la Alexandria în escadrilă pentru a escorta convoaiele în Grecia ( Operațiunea Luster ).
Deja pe 30 martie, Bonaventure, împreună cu distrugătoarele Hereward , Griffin și australianul Stuart , păzeau convoiul militar GA-8, care se îndrepta din Grecia către Alexandria. Pe drum, crucișătorul a fost atacat fără succes de submarinul italian Dagabur [4] . Cu toate acestea, în noaptea de 30-31 martie, la sud de Creta, nu departe de Sollum, Bonavencher a fost atacat de un alt submarin italian Ambra , care a tras două torpile asupra crucișătorului de la suprafață. Bonavencher a primit o torpilă în partea de mijloc a navei din tribord, după care fie o a doua torpilă a lovit crucișătorul, fie cazanele au explodat. S-a scufundat la 33°20′ N. SH. 26°35′ E d. în doar 6 minute. Împreună cu nava, au murit 137 de persoane, inclusiv 17 ofițeri. 310 de oameni au fost salvați de distrugătoarele Hereward și Stuart .
Croazierele „Dido” și „Improved Dido” ale Marinei Regale a Marii Britanii | ||
---|---|---|
Tastați „ Dido ” | ||
Tastați „ Bellona ” („Dido îmbunătățit”) | ||
|