| "Ville de Paris" | |
|---|---|
| HMS Ville de Paris | |
| Serviciu | |
| Clasa și tipul navei | Cuirasat cu 110 tunuri rangul 1 |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Organizare | Marina Regală |
| Producător | Royal Dockyard, Chatham |
| Construcția a început | 1 iulie 1789 |
| Lansat în apă | 17 iulie 1795 |
| Retras din Marina | demontat, 1845 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 2389 tone |
| Lungime |
|
| lungime Gondek | 190 picioare (58 m) |
| Lățimea mijlocului navei | 53 de picioare (16 m) |
| Adâncimea de intriu | 22 ft 4 in (6,81 m) |
| Motoare | Naviga |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 110 |
| Pistoale pe gondek | 30 × 32 lb. pistoale |
| Pistoale pe puntea mijlocie | 30 × 24 lb. pistoale |
| Pistoale pe puntea operațională | 32 × 18 lb. pistoale |
| Pistoale pe cartier | 14 × 12 lb. pistoale |
| Pistoale pe tanc | 4 × 12 lb. pistoale |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Ville de Paris (Nava Majestății Sale Ville de Paris) este o navă de 110 tunuri de linie de prim rang . Singura navă Royal Navy numită Ville de Paris , după nava franceză de linie Ville de Paris , navă amiral a lui François Joseph Paul-de-Grasse în timpul Războiului de Revoluție Americană . Această navă a fost capturată de flota britanică în timpul bătăliei de la Tuturor Sfinților din aprilie 1782, dar în timp ce transporta premiul în Anglia, a fost prinsă de o furtună puternică și s-a scufundat în septembrie 1782. Nava a fost proiectată de Sir John Henslow și a fost singura navă de tipul ei. Înființat la 1 iulie 1789 la Royal Dockyard din Chatham . Lansat la 17 iulie 1795 [1] .
În primăvara anului 1797, Ville de Paris , ca navă amiral a lui John Jervis , cu o escadrilă de 21 de nave de linie, s-a mutat la Cadiz, unde flota spaniolă se retrăsese după înfrângerea de la Capul St. Vincent . A rămas cu escadrila care bloca Cadizul până în aprilie 1799 [2] .
La 20 iulie 1801, locotenentul Woodley Lozak de la Ville de Paris a fost pus la comanda unui detașament de bărci care încercau să captureze corveta franceză Chevrette de 20 de tunuri, ancorată sub protecția bateriilor de țărm în Golful Camaret. Prima încercare a fost nereușită, bărcile s-au împrăștiat și nu au putut organiza un atac. Totuși, în noaptea de 21 spre 22 iulie s-a făcut o altă încercare de capturare. În ciuda focului puternic de la țărm și de la corvetă în sine, britanicii au reușit să se îmbarce, iar după o scurtă luptă au luat stăpânire pe corvetă [3] .
Când amiralul Collingwood , comandantul flotei mediteraneene, s-a îmbolnăvit grav, a decis să se întoarcă în Anglia pentru tratament medical. La 5 martie 1810, a părăsit Menorca la bordul Ville de Paris , lăsând flota sub comanda temporară a contraamiralului Martin, pe nava de 80 de tunuri Canopus . Cu toate acestea, pe 7 martie, la ora 20, amiralul Collingwood a murit înainte de a ajunge în Anglia. Cauza morții a fost dată ca o tumoare malignă a stomacului [4] .
Ville de Paris a rămas în serviciu până în 1815, când a fost scoasă din serviciu la Plymouth și pusă în rezervă. A fost trecută în serviciul de raid, din 1825 a fost folosită ca navă de carantină, iar în 1845 a fost trimisă la casare și dezmembrată [1] .