| Bătălia de la Insulele Tuturor Sfinților | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Războiul revoluționar american | |||
| Bătălia de la Insulele All Saints | |||
| data | 9 - 12 aprilie 1782 | ||
| Loc | Antile , între aproximativ. Dominica și Guadelupa | ||
| Rezultat | Victoria britanică decisivă | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Bătălia Insulelor Sfinților ( ing. Battle of the Saintes ) sau Bătălia Dominic ( franceză Bataille de Dominique ) în terminologia franceză este cea mai mare bătălie navală din secolul al XVIII-lea , care a avut loc între 9 și 12 aprilie 1782 între insulele Dominica și Guadelupa între marinele engleze și cele franceze în timpul războiului de revoluție americană (1775-1783). În strâmtoarea în care a avut loc bătălia, există un grup de insulițe și stânci numite insulele Tuturor Sfinților . Potrivit acesteia, în tradiția vorbitoare de limbă engleză, bătălia este numită - singura victorie majoră a britanicilor în timpul războiului.
După capturarea cu succes a St. Kitts în februarie, de Grasse a preluat succesiv coloniile Nevis , Demerara și Essequibo . Apoi, în urma unui acord cu spaniolii, a început să se pregătească pentru o invazie în Jamaica . A fost asamblat un convoi mare (peste 100 de transporturi) . Dar pe 25 februarie, Rodney a ajuns la teatrul din Caraibe și a adus întăriri. În cele din urmă, 17 nave de linie au venit la el , oferindu-le britanicilor o uşoară avansă. Când de Grasse a plecat pe mare escortând un convoi pe 7 aprilie , Rodney a început o urmărire din Sf. Lucia . [2]
A doua zi, navele britanice de conducere aflate sub comanda lui Hood , desprinzându-se de propriile lor din cauza vântului capricios, în apropiere de insulele All Saints, au fost atacate de 15 francezi de la mare distanță. Francezii nu au folosit ocazia pentru a se ocupa de detașamentul lui Hood până când s-a apropiat corpul principal al britanicilor. Ca urmare a primei coliziuni, o singură navă franceză a fost grav avariată și s-a întors în Guadelupa .
De Grasse a trimis un convoi în Guadelupa, în timp ce el însuși a încercat să scape de luptă. Au fost multe manevre pentru următoarele două zile; britanicii au încercat să se apropie, iar francezii (care erau de pe vânt) să plece. Ambele nu au avut succes, cu excepția faptului că o navă franceză ( Zèlè ) a fost avariată în urma unei coliziuni cu alta ( Ville de Paris ). Zèlè a fost luată în remorche de fregata Astrée (căpitanul La Perouse ), [2] care a dus-o în Guadelupa.
În zorii zilei de 12 aprilie , însă, s-a descoperit că nava avariată și escorta ei se aflau între cele două flote. Pentru a le acoperi, De Grasse a coborât în vânt, iar apoi s-a dovedit că era imposibil de evitat o luptă. [2]
Până la momentul bătăliei, flota engleză era formată din 36 de nave de linie, iar franceza 33 de nave de linie, plus 2 nave de 50 de tunuri. [3]
Vântul i-a favorizat oarecum pe britanici, fiind mai departe de coastă, unde vântul era mai puternic și mai stabil. De asemenea, au păstrat o ordine ceva mai bună decât francezii. Flota britanică se deplasa într-o coloană inversă - ariergarda (contraamiralul Drake , în față, avangarda traseului . Hood a detașat 4 nave pentru a captura Zèlè , iar până la începutul bătăliei nu s-au întors pe linie.
Flotele au convergit pe cursuri opuse, dar britanicii s-au apropiat nu în paralel, ci sub un anumit unghi, ceea ce a forțat linia franceză să se îndoaie, astfel încât navele lor de frunte să poată menține raza efectivă de foc. La 7:45 francezii au tras primele salve. La aproximativ o oră și un sfert de la deschiderea focului, vântul care se muta de la E la SE i-a aruncat pe francezi într-o și mai mare dezordine. Deoarece vânturile erau slabe, nu au putut restabili rapid linia. Acest lucru i-a oferit lui Rodney, cu HMS Formidable și alte 5 nave, șansa de a străbate linia inamică. Conducând nava amiral HMS Duke (căpitanul Gardner, ing. Alan Gardner ) a urmat exemplul, tăind încă patru francezi și punându-i în două incendii , din care au fost grav avariați. Apoi HMS Bedford ( Commodore Affleck, englezul Edmund Affleck ), al șaselea după nava amiral, a trecut și el prin linia inamică și a fost urmat de navele din spatele gărzii. Francezii au fost împărțiți în trei grupuri neorganizate.
Profitând de întreruperile în formarea navelor franceze, navele britanice din centru, iar apoi ariergarda, au atacat decisiv și au învins escadrilele inamice în părți cu forțe superioare. Deci, Bedford și mateloții săi au tras pe partea stângă la Cesar și pe partea dreaptă la Magnanime .
Cele trei grupuri de britanici rezultate erau într-o ordine ceva mai bună decât inamicul, dar Rodney, pe atunci un om în vârstă și bolnav, nu a putut să exploateze pe deplin avantajul oferit de o mișcare tactică genială. S-a limitat la capturarea a patru francezi grav afectați, încadrați între Formidable și Duke . În jurul orei 9:30, Rodney a sunat semnalul „Angajare” și a ridicat „Tack dintr-o dată”, apoi „Construiește o linie”. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se pună în ordine complet flota, iar până la 12:30 după-amiaza, când fumul s-a limpezit și semnalele lui au devenit din nou vizibile pentru toată lumea, francezii au început deja să cadă în vânt și să se retragă. [patru]
Francezii, care aveau ordine mixtă, au încercat să restabilească ordinea. În jurul orei 13:30, de Grasse a ridicat semnalul pentru a construi o linie pe babord. Dar nu a fost posibil să-l îndeplinească. În primul rând, grupurile franceze au fost flancate de inamic, navele lor situate aleatoriu și-au limitat focul reciproc. În al doilea rând, vânturile slabe variabile nu au contribuit la manevră. Până la 1:30 a predominat vremea în general calmă. [5] Văzând că ordinul său nu a fost executat, de Grasse a făcut o altă încercare de asamblare a flotei: între orele 3 și 4 a ridicat semnalul „Faceți o linie pe vira tribord”. Dar acest ordin nu a fost îndeplinit până la capăt. Francezii au fost uniți treptat, dar s-au mutat din ce în ce mai mult în vânt. [5]
Samuel Hood, pe HMS Barfleur , sprijinit de alte câteva nave, a atacat Ville de Paris și a luat-o, cu amiralul de Grasse la bord. Dar când i-a cerut lui Rodney să continue urmărirea, a primit ca răspuns:
Destul, am făcut o treabă bună.
Text original (engleză)[ arataascunde] Hai, ne-am descurcat foarte frumos așa cum este [1]Francezii au mers în nord-vest. O parte din britanici a continuat să urmărească după semnalul amiralului. Divizia de conducere a lui Drake, continuând să se miște în linie, era în afara luptei și se afla departe la nord și numai după ce încetarea focului s-a întors să urmărească. Unele nave s-au alăturat lui Rodney abia mai târziu.
Așa cum sa întâmplat adesea în epoca velei , învingătorul arăta puțin mai bine decât învins. Datorită obiceiului francezilor de a trage în spate , HMS Prince George , de exemplu, și-a pierdut toate catargele.
Flota franceză, după ce au pierdut 5 nave, a plecat fără a finaliza sarcina (livrarea trupelor de invazie). De Grasse cu nava sa amiral , Ville de Paris , a fost luat prizonier. Aceasta a fost prima bătălie în care britanicii au folosit o nouă armă - caronada , iar din aceasta pierderea francezilor în oameni a fost considerabil mai mare.
Este greu de argumentat împotriva argumentului lui Hood că o urmărire mai viguroasă ar putea aduce de patru sau cinci ori premiul . În cele din urmă, el, deși târziu, l-a convins pe Rodney să-și elibereze divizia (10 linieri) pentru urmărire. Cel puțin a reușit să se consoleze prin capturarea a încă două nave franceze ( Caton și Jason cu 64 de tunuri) o săptămână mai târziu , pe 19 aprilie , în strâmtoarea Mona . Această onoare i-a revenit HMS Valiant sprijinit de HMS Belliqueux . Fregata Aimable și sloop Ceres au fost capturate simultan . Hood nu a putut rezista și în raportul său a notat că un grup mare de nave franceze a trecut prin strâmtoare cu o zi înainte, ceea ce înseamnă că o urmărire mai persistentă ar fi putut da mult mai mult. [unu]
A fost și ultima bătălie majoră a războiului pentru francezi; exodul său a marcat eșecul încercărilor lor de a relua dominația mării de care se apropiaseră atât de mult. Marina lor a avut rezultate incomparabil mai bune decât în războaiele anterioare, dar nu a obținut niciodată genul de victorie pe care o câștigaseră britanicii la All Saints. Nu a ajutat faptul că francezii au avut puterea aproape pentru tot războiul.
Navele au fost și mai lovite de uraganul din septembrie 1782, care le-a prins, împreună cu premiile, pe drumul înapoi în Anglia. HMS Ramillies ( nava amiral a Amiralului Graves ) și HMS Centaur s-au scufundat și de la premiile Ville de Paris și Glorieux . Hector a fost abandonat de echipaj după ce a supraviețuit unui uragan și unui atac al a două fregate franceze, Aigle și Gloire . Prizonierul de Grasse de la bordul HMS Sandwich a fost mai norocos decât navele sale: a ajuns în Anglia cu primul convoi în luna mai.
Vestea victoriei a ajuns în Anglia prea târziu și nu a schimbat decizia guvernului de a căuta pacea, determinată de capitularea orașului Yorktown . Cu toate acestea, a fost o victorie de netăgăduit care a permis războiului să se încheie fără prea multă ignominie.
| Marea Britanie [6] | Franţa | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| navă (tunuri) | Căpitan | Notă | navă (tunuri) | Căpitan | Notă |
| Marlborough (74) | Căpitanul T. Penny | suverine (74) | |||
| Arogant (74) | Căpitanul S. Cornish | Hercule (74) | |||
| Alcide (74) | Căpitanul Charles Thompson | Auguste (80) | navă amiral, Bougainville | ||
| Nu așa (64) | Căpitanul W. Truscott | Northumberland (74) | |||
| Cuceritori (74) | George Balfour | Cuceritor (74) | |||
| printesa (70) | Căpitanul C. Knatchbull | nava amiral, amiralul Samuel Drake , | Duc de Bourgogne (80) | ||
| Prințul George (98) | Căpitanul J. Williams | Marseillais (74) | |||
| Torbay (74) | Căpitanul JL Gidoin | Hector (74) | capturat | ||
| Anson (64) | Căpitanul William Blair | Magnanime (74) | |||
| Faima (74) | Căpitanul Robert Barbor | Diadem (74) | scufundat într-o furtună | ||
| Russell (74) | Căpitanul James Sumarez | Cesar (74) | capturat, dar a explodat și ars | ||
| Bedford (74) | Căpitanul Thomas Graves | comodorul Edmund Affleck | Glorieux (74) | capturat | |
| Ajax (74) | Căpitanul N. Charrington | Sceptru (74) | |||
| Respingere (64) | Căpitanul T. Dumaresq | Eveille (64) | |||
| Canada (74) | Căpitanul William Cornwallis | Languedoc (80) | |||
| St Albans (64) | Ville de Paris (110) | navă amiral, amiral de Grasse | capturat | ||
| Namur (90) | Căpitanul R. Fanshawe | Couronne (80) | Mithon de Genouilly | ||
| Duce (98) | Căpitanul Alan Gardner | Reflechi (64) | |||
| formidabil (98) | Căpitanul Sir Charles Douglas | nava amiral, amiralul George Rodney , | Scipio (74) | ||
| Agamemnon (64) | Căpitanul Benjamin Caldwell | Sf. Spirit (80) | |||
| Rezoluție (74) | Căpitanul Lord Robert Manners | Palmer (74) | |||
| Prothee (64) | Căpitanul C. Buckner | Jason (64) [7] | capturat la 19 aprilie | ||
| Hercule (74) | Căpitanul H. Savage | cetățean (74) | |||
| America (64) | Căpitanul S. Thompson | Destin (74) | |||
| Magnific (74) | Căpitanul Robert Linzee | Dauphin Royal (70) | |||
| Centauri (74) | Căpitanul John Inglefield | Arden (64) | fost britanic - capturat | ||
| Belliqueux (64) | căpitanul A. Sutherland | Neptun (74) | |||
| Războinic (74) | Căpitanul Sir James Wallace | Triumfător (80) | navă amiral, marchiz de Vaudreuil | ||
| Monarh (74) | Căpitanul F. Reynolds | Magnific (74) | |||
| Barfleur (90) | Căpitanul John Knight | nava amiral, Sir Samuel Hood , | Caton (64) [7] | capturat la 19 aprilie | |
| curajos (74) | Căpitanul Samuel Goodall | Bourgogne (74) | |||
| Yarmouth (64) | Căpitanul A. Parrey | curajos (74) | |||
| Montague (74) | Căpitanul George Bowen | Pluton (74) | |||
| Alfred (74) | Căpitanul W. Bayne | Richemond (?) | Montemart | ( fregata ) | |
| Royal Oak (74) | Căpitanul T. Burnett | total: 2460 tunuri |
|||
| Prințul William (64) | Căpitanul G. Wilkinson | ||||
| total: 2664 tunuri |
|||||