Ikarus 412T

Ikarus 412T este primul troleibuz maghiar de mare capacitate cu podea joasă, produs pe baza autobuzului Ikarus 412 de Ikarus. Produs în serie din 1999 până în 2002.

Descriere

Ikarus 412T este o versiune scurtată a troleibuzului Ikarus 415T și, în același timp, o versiune electrică a omologul său de autobuz Ikarus 412 . De asemenea, acest model este succesorul troleibuzului Ikarus 411T de 11 metri, lansat anterior în 1994 într-un singur prototip. Au fost instalate echipamente electrice de la Ganz, Kiepe și Obus.

Istorie

În a doua jumătate a anilor 1990, flota de troleibuze a orașului Budapesta a început să aibă nevoie să înlocuiască materialul rulant, din cauza expirării duratei de viață a troleibuzelor sovietice ZiU-682UV . În același timp, din cauza învechirii gamei de modele din seria 200, Budapesta a decis să achiziționeze troleibuze complet noi, la acea vreme, Ikarus 435.81 . Totuși, acest lucru nu a fost suficient pentru a umple deficitul de mașini pe unele rute populare din capitala Ungariei. În acest sens, în 1999, uzina Ikarus a introdus un nou model de troleibuz bazat pe autobuzul Ikarus 412 - Ikarus 412T.

Cinci exemplare în modificarea Ikarus 412.82 au fost construite în vara anului 1999 și vândute la Tallinn. În octombrie 2015, exploatarea tuturor celor cinci troleibuze Ikarus 412.82 din Tallinn a fost finalizată.

În 2002, Budapesta a primit 15 exemplare ale troleibuzului Ikarus 412.81, ca înlocuitor pentru troleibuzele învechite ZiU-682UV. Una dintre mașini din februarie până în martie 2003 a fost testată în orașul Debrețin și apoi a fost returnată înapoi la Budapesta [1] .

La sfârșitul anului 2014, două autobuze scoase din funcțiune ale modificării Ikarus 412.10C au fost transformate în troleibuze de către depozitul de troleibuze din Budapesta Pongratz-Köbanya, utilizând echipamente electrice cu tiristor-impuls Ganz uzate, împrumutate de la troleibuzele de modificare Ikarus 280.94 reciclate. Drept urmare, două troleibuze noi au primit denumirea Ikarus 412.81GT, litera „G” de la sfârșit indică denumirea echipamentului electric Ganz utilizat. Din decembrie 2014 până în septembrie 2016, ambele troleibuze au fost testate la Budapesta, de mai multe ori în timpul rodajului au apărut defecțiuni la circuitele de alimentare. Operarea cu pasageri a unuia dintre cele două exemplare ale lui Ikarus 412.81GT a început în iulie 2016, în luna septembrie a aceluiași an a fost dat în funcțiune al doilea troleibuz.

Modificări

• Ikarus 412.81 - cu echipament electric Ganz. A lucrat în Tallinn.
• Ikarus 412.82 - cu echipament electric Kiepe. Ei lucrează la Budapesta.
• Ikarus 412.82GT - autobuze Ikarus-412.10C convertite cu echipamente electrice Ganz de la troleibuzele Ikarus-280.94 scoase din funcțiune. Ei lucrează la Budapesta.

Note

1. ↑ Troleibuzele cu podea joasă Ikarus 411T și Ikarus 412T . Preluat la 16 iulie 2017. Arhivat din original la 18 iulie 2017. (nedefinit)

Vezi și

Ikarus 415T