Nava de debarcare „Juan Carlos I” | |
---|---|
Juan Carlos I | |
„Juan Carlos I”, 2011 |
|
Serviciu | |
Spania | |
Numit după | Juan Carlos I |
Clasa și tipul navei | Nava de aterizare universală |
Port de origine | Companie |
Producător | Navantia |
Construcția a început | mai 2005 |
Lansat în apă | 22 septembrie 2009 [1] |
Comandat | 30 septembrie 2010 [2] |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 27 079 t |
Lungime | 230,8 m |
Lăţime | 32,0 m |
Înălţime | 27 m |
Proiect | 6,9 m |
Putere | 30.000 CP (2 x 11 MW) |
viteza de calatorie | 21 de noduri |
raza de croazieră | 9000 mile (15 noduri) |
Echipajul |
243 de persoane +172 de persoane grup aerian |
Capacitate de aterizare | 1200 de marinari |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Juan Carlos I” este o navă de aterizare universală - un portavion al Marinei Spaniole , conform clasificării originale spaniole - o navă de proiecție a forței strategice (în spaniolă: Buque de Proyección Estratégica ). Apropiat ca concept de navele din clasa Viespei americane , dar echipate cu o trambulină pentru a crește sarcina de luptă a aeronavelor cu o decolare scurtă. Armamentul principal al navei este avionul de luptă AV-8B Harrier II .
Numit după Juan Carlos I , fost rege al Spaniei [3] .
Nava are o punte de zbor de 202 m lungime, cu o trambulină. Pe punte sunt 8 locuri de aterizare pentru aeronavele AV-8 Harrier II , F-35 sau elicoptere medii, 4 locuri de aterizare pentru elicopterele grele CH-47 Chinook și 1 loc pentru tiltrotorul V-22 Osprey [4] . Grupul aerian include până la 30 de avioane și elicoptere [4] .
Pentru prima dată în flota spaniolă a fost folosit un sistem de propulsie diesel-electric . Generatoarele centralei sunt alimentate de o turbină cu gaz LM2500 (19.750 MW) și două diesel Navantia-Man 32/40 (7,68 MW fiecare). Există și un generator diesel de urgență cu o capacitate de 1,2 MW. Deplasarea navei se realizează prin intermediul a două elice (azipode) de cârmă azimutale Siemens-Schottel Propulsor cu o capacitate de 11 MW fiecare [5] .
Echipajul navei este de 900 de oameni. Sunt oferite locuri pentru 1.200 de pușcași marini. Hangarul/garajul multifuncțional pe două niveluri are o suprafață de 6000 m² și poate găzdui până la 6000 de tone de marfă și echipamente. Docul cu lățimea de 16,8 m la pupa găzduiește 4 barje de debarcare LCM-1E și 4 ambarcațiuni de debarcare gonflabile sau 1 aeroglisor LCAC și transportoare blindate amfibii [6] .
Portavioane spaniole | |
---|---|
În funcțiune „ Juan Carlos I ” Retras din flotă sau în construcție „Dedalo” (1919) Daedalo (1967) „ Principe de Asturias ” |
Nave de luptă ale Marinei Spaniole după 1991 | ||
---|---|---|
Portavioane | ||
distrugătoare | ||
Fregate | ||
Nave de patrulare |
| |
Submarine |
| |
Nave de debarcare |
| |
dragătorii de mine |
|