Junkers Jumo 211

Jumo 211
Producător Junkers
Tip de Motor cu 12 cilindri în formă de V, răcit cu lichid. Prăbușirea blocurilor la 60 de grade
Specificații
Putere 1000 CP (736 kW) la 2200 rpm (decolare)
Rata compresiei 6.5
Diametrul cilindrului 150 mm
cursa pistonului 165 mm
Numărul de cilindri 12
Sistem de alimentare Injectie directa benzina
Tipul combustibilului Benzina cu 87 octan
Sistem de răcire lichid
Consum specific de combustibil 322-335 g/(kWh)
Putere specifică 1,29 kW/kg
Dimensiuni
Lăţime 804 mm
Înălţime 1050 mm
Greutate uscata 585 kg

Junkers Jumo 211 ( în germană:  Junkers Jumo 211 ) este un motor de avion german cu piston din al Doilea Război Mondial . Era un motor cu piston V - 12 , răcit cu lichid, inversat . A fost un concurent direct al celebrului motor Daimler-Benz DB 601 și s-a dezvoltat în paralel cu acesta, dar spre deosebire de primul, instalat de obicei pe avioane de vânătoare , a fost instalat pe bombardiere , în principal cu design propriu Junkers .

Cel mai masiv motor de avion german al celui de-al Doilea Război Mondial. Au fost realizate în total 68.248 de unități.

Istorie

Dezvoltat conform competiției din 1934 de la RLM pentru un motor cu o capacitate de 1000 CP și o greutate de 500 kg. Dr. Neugebauer a modificat Jumo 210 H, care era testat în acel moment.Primul prototip a fost produs la uzina din Dessau în iulie 1935, iar în aprilie 1936 a început să fie testat. La fel ca predecesorul său, a fost utilizată injecția directă de combustibil, iar motorul în sine a fost realizat conform schemei „V inversat”. Producția seriei 0 a fost finalizată în aprilie 1937.

Producția Jumo 211A (1100 CP) a început în iulie 1937 la uzina din Magdeburg și a continuat la multe dintre fabricile companiei până în august 1944. Puterea motoarelor din serie era în continuă creștere. La motorul Jumo 211P (penultima modificare), acesta a ajuns la 1475 CP. Cu.

Producție pe ani, buc.:

1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 Total:
962 2800 10.000 14 400 16 500 16 770 6816 68 248

Producție din fabrici, buc.:

până la 31 decembrie
1942 		1943 1944
(sfârșitul lunii de producție
) 		total pe plantă
Dessau 1086 - - 1086
Ketten 16 127 4710 74 (februarie) 20 911
Magdeburg 12 544 6835 4888 (august) 24 267
Leipzig 10 191 5102 1739 (august) 17 032
Stettin 4714 - - 4714
Strasbourg - 123 115 (februarie) 238
Total: 44 662 16 770 6816 68 248

Producția seriei a fost eliminată treptat în favoarea succesorului său, Jumo 213.

Costul motorului a variat de-a lungul anilor: în 1937 - 77.903 Reichsmarks , în 1938 - 48.600 Reichsmarks și în 1939 - 38.000 Reichsmarks.

Aplicație

Opțiuni

Note