Lotus 88

Lotus 88  este o mașină de curse a echipei Lotus Formula 1 , construită pe principiul inovator al unui șasiu dublu, pregătită pentru sezonul 1981 .

Istorie

În 1981 , FIA a început să lupte împotriva vitezelor care crescuseră dramatic odată cu utilizarea efectului de sol . Fustele mobile pe părțile laterale ale caroseriei au fost interzise, ​​spațiul liber al mașinilor a fost mărit. Pentru a reduce pierderea de viteză, Colin Chapman a creat un design de caroserie cu un șasiu dublu: unul a fost încorporat în celălalt.

O mașină de Formula 1 trebuie să aibă o suspensie cât mai rigidă posibil, ceea ce duce la vibrații care sunt dăunătoare pentru unitățile mașinii și pentru șofer. Monococa Lotus 88 a fost conectată la roțile cu suspensie moale. În același timp, mașina avea și o a doua caroserie exterioară, care percepea sarcinile aerodinamice și le transfera pe roți folosind o suspensie separată, foarte rigidă.

Cu toate acestea, după apariția mașinii pe pistă, alte echipe au depus proteste la FIA, care a interzis folosirea acesteia în curse. În decizia judecătorilor s-a precizat că partea superioară a caroseriei este un element aerodinamic care nu este fixat rigid de șasiul mașinii. De fapt, nu a fost cazul: radiatoarele și alte componente ale mașinii au fost montate în carcasa superioară, așa că nu poate fi considerată o „aripă mare”. Astfel, Lotus 88 a participat doar la câteva antrenamente înainte de Grand Prix.

Lotus 88B modificat la Marele Premiu al Marii Britanii a putut trece controlul tehnic, dar oficialii FISA au ordonat pur și simplu organizatorilor cursei să nu permită mașinii să pornească.

Unele soluții aerodinamice au fost aplicate în designul Lotus 91 destul de reușit , care a apărut în 1982 .

Note

Link -uri

• Wikimedia Commons are conținut media legat de Lotus 88