Compania Goodyear Tire and Rubber

Goodyear Tire & Rubber Company („Goodyear Tire and Rubber” [3] ) este o companie internațională americană, producător de anvelope și alte produse din cauciuc, precum și de polimeri pentru piețele auto și industriale. Fondată în 1898 în Akron, Ohio; sediul central este situat în acest oraș în prezent. Goodyear produce anvelope pentru mașini, camioane, motociclete, mașini de curse, avioane, utilaje agricole și de terasament [4] .

În lista Forbes Global 2000 a celor mai mari companii publice din lume pentru 2022, Goodyear s-a clasat pe locul 1234 [5] . În lista celor mai mari companii din SUA, Fortune 500 s-a clasat pe locul 209 [6] .

Compania poartă numele lui Charles Goodyear , inventatorul cauciucului vulcanizat.

Fondatorul Goodyear, Frank Sieberling, a făcut talaria ,  mitica sandală cu aripi, simbolul companiei. Goodyear este bine recunoscut datorită unui alt simbol al său - dirijabilul. Compania produce baloane încă de la începutul secolului al XX-lea, iar în 1925 a fost lansată primul dirijabil publicitar. Astăzi, dirijabilele Goodyear sunt considerate una dintre cele mai cunoscute imagini publicitare din Statele Unite [7] .

Istorie

Prima unitate a fost deschisă în Akron, Ohio în 1898. Frank Sieberling a cumpărat o fabrică de carton abandonată de pe mal și a fondat The Goodyear Tire & Rubber Company [4] . A produs anvelope pentru biciclete și trăsuri, cauciuc pentru potcoave și jetoane de poker.

În 1901, Goodyear a furnizat anvelope de curse lui Henry Ford. În 1903, președintele Goodyear Paul Litchfield a primit un brevet pentru prima anvelopă detașabilă din lume. În 1908, Ford a montat modelul T cu anvelope Goodyear. În 1909, Goodyear a produs primele anvelope pneumatice pentru avioane [8] .

În 1910, compania a stăpânit producția de țesături cauciucate, care a fost folosită ca căptușeală pentru primele avioane și dirijabile. În 1911, Goodyear a început să proiecteze dirijabile, iar în timpul Primului Război Mondial a furnizat dirijabile și baloane de observare Corpului Aerien al Armatei SUA și a făcut, de asemenea, măști de gaz și alte produse de apărare [9] .

În 1916, Litchfield a găsit în Phoenix un teren potrivit pentru cultivarea bumbacului cu capse lungi, care este necesar pentru consolidarea anvelopelor de cauciuc. A cumpărat 36.000 de acri de teren, care au fost ulterior controlați de compania Southwest Cotton pe care o conducea. În 1920, compania s-a aflat într-o criză financiară gravă și a fost salvată din faliment de către Goldman Sachs și alte două bănci de investiții [9] .

În 1924, Goodyear și Luftschiffbau Zeppelin au format joint venture Goodyear-Zeppelin. Din 1916, Goodyear este cel mai mare producător de anvelope din lume, iar din 1926, cel mai mare producător de cauciuc; până în 1928, cifra de afaceri din activitățile din 145 de țări a depășit 250 de milioane de dolari. În 1928, pentru construirea a două aeronave mari pentru Marina SUA, a fost construit un airdock, care a devenit cea mai mare clădire la acea vreme fără suporturi interne. După dezastrul de la Hindenburg, compania a încetat producția de dirijabile, cu excepția micii reclame [9] .

La 5 august 1927, Goodyear și-a listat acțiunile la Bursa de Valori din New York. În 1930, Goodyear a început să producă anvelope de joasă presiune pentru avioane mici. Cea mai mare parte a anvelopelor companiei au fost vândute prin intermediul rețelei de distribuție Sears , dar în 1936 acest parteneriat a trebuit să fie abandonat ca urmare a unuia dintre cele mai mari cazuri antitrust din istoria SUA [9] .

Extinderea geografiei activităților companiei a început în 1910 din Canada, iar în anii 1930 s-a accelerat semnificativ, au fost deschise fabrici în Marea Britanie, Australia, Argentina, Indonezia, Brazilia și Suedia, s-au înființat plantații de cauciuc în Indonezia, Costa Rica și Filipine. În 1927, compania a brevetat cauciucul sintetic Chemigum, 10 ani mai târziu a început să producă anvelope din acesta [9] .

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, compania a produs 200 de mii de măști de gaz pe lună și a avut, de asemenea, o contribuție semnificativă la producția de avioane Boeing B-29 Superfortress care a efectuat bombardamentele nucleare de la Hiroshima și Nagasaki. Cooperarea cu Pentagonul a continuat după încheierea războiului, în 1952, a fost creată o filială a Goodyear Atomic Corp. și a construit o centrală de 1,2 miliarde de dolari pentru cercetare nucleară [9] .

La sfârșitul anilor 1950, a avut loc o schimbare în top management, după care s-a pus mai mult accent pe crearea unei imagini pozitive a companiei, în special, compania a început să furnizeze anvelope pentru competițiile de sport cu motor. În anii 1960 au fost construite fabrici în Franța, Italia și Germania. În 1969, veniturile companiei au ajuns la 3 miliarde de dolari, iar 5 ani mai târziu au depășit 5 miliarde de dolari, existau întreprinderi în 34 de țări. În 1976, a avut loc cea mai lungă grevă a lucrătorilor din industria cauciucului din Statele Unite, a durat 130 de zile și la ea au participat 22.000 de angajați Goodyear. În 1978, prima fabrică Goodyear din Akron a fost transformată într-un centru de cercetare și dezvoltare tehnică. În 1983, a fost cumpărată compania de petrol și gaze Celeron, cea mai renumită pentru construcția unei conducte de petrol care lega Texas și California la un cost de 1 miliard de dolari și o lungime de 2 mii km (All-American Pipeline). În 1985, veniturile globale ale companiei au depășit 10 miliarde de dolari. În 1990, compania a înregistrat o pierdere pentru prima dată din 1932 și și-a pierdut, de asemenea, locul de cel mai mare producător de anvelope în fața Michelin din Franța ; una dintre cauzele problemelor a fost o tentativă ostilă de preluare a finanțatorului britanic James Goldsmith, acțiunile pe care le-a achiziționat trebuind să fie răscumpărate cu o primă mare față de cursul de schimb. Poziția companiei a fost restabilită prin concedierea a 10% din muncitori și lansarea de noi modele de anvelope, în special Aquatread all-season, care era la mare căutare. În 1993, a fost înființată o societate mixtă în India, iar anul următor în China. În 1996, a fost cumpărat producătorul polonez de anvelope TC Debica. În 1997, a fost înființată o societate mixtă cu Sumitomo Rubber Industries din Japonia. În 1998, Celeron împreună cu conductele petroliere a fost vândută [9] .

În iunie 2021, preluarea Cooper Tire & Rubber Company a fost finalizată pentru 3,1 miliarde USD [10] .

Activități

Compania produce și vinde anvelope pentru autoturisme, camioane, autobuze, motociclete, utilaje agricole și miniere și avioane, furnizează servicii de reșapare și întreținere a vehiculelor, comercializează cauciuc natural și produse chimice. Facilitățile de producție ale companiei includ 57 de întreprinderi din 23 de țări. Principalele centre de cercetare sunt situate în Akron (Ohio) și Luxemburg [2] .

Vânzările în 2021 s-au ridicat la 169,3 milioane de anvelope (dintre acestea 35,2 milioane pentru mașini noi, restul pentru înlocuirea anvelopelor vechi); Statele Unite au reprezentat 64,9 milioane de anvelope vândute [2] .

Divizii din 2021 [2] :

• America - Principalele piețe sunt Statele Unite și Brazilia, cu venituri de 10,05 miliarde de dolari.
• Europa, Orientul Mijlociu și Africa - principala piață este Germania, cu venituri de 5,24 miliarde de dolari.
• Asia-Pacific - Principalele piețe sunt China și Australia, cu venituri de 2,18 miliarde USD.

Produse militare

• Goodyear Marine Products , Akron, Ohio - mini-submarine  - simulatoare de submarine [11]
• motor wheel corp. , Lansing , Michigan  - roți și role pentru vehicule blindate, tancuri M48 .

Activitate științifică

În 1909, Goodyear a inventat anvelopa pneumatică pentru avioane.

Dezvoltarea platformelor de aterizare gonflabile în formă de inel (în formă de gogoașă ) pentru misiuni spațiale cu și fără pilot pe Lună și alte planete (1961) [12] ;

Proiecte de stații spațiale orbitale de forme sferice , toroidale , elipsoidale , paraboloidale , cilindrice și alte forme (inclusiv structuri în formă de gogoși care se rotesc în jurul axei sale ) realizate din materiale polimerice (1961) [13] .

În 1974, Paul Flory de la Centrul de Cercetare Goodyear a câștigat Premiul Nobel pentru cercetarea polimerilor.

În anii 1970, Goodyear a fost implicat în dezvoltarea primei inimi artificiale [14] .

În 2009, în colaborare cu NASA, au început să dezvolte anvelope care pot fi folosite pe Marte și pe Lună [15] .

Anvelopele Goodyear sunt primele anvelope care aterizează pe Lună. În 1971, roverul Apollo 14 , echipat cu anvelope Goodyear XLT, a aterizat pe Lună. În 2010, Goodyear a primit un premiu R&D 100 pentru dezvoltarea anvelopelor fără aer care pot fi utilizate pe vehicule mari pe Marte și pe Lună [16] .

Pe 6 martie, la Salonul Auto de la Geneva, Goodyear a introdus conceptul de anvelope pentru mașini care pot să se deplaseze atât pe sol, cât și să ofere propulsie în aer [17] .

Premii și evaluări

Tehnologia de întreținere a aerului:

• incluse în lista „Cele mai bune inovații ale anului” conform revistei Time [18]
• incluse în lista celor mai promițătoare tehnologii conform revistei Car&Driver [19]
• numită Breakthrough Innovation de către revista Popular Mechanic

Compania a fost clasată printre primii 100 inovatori globali de trei ori de către Thomson Reuters [20] [21] .

În 2008, Goodyear a fost desemnată una dintre cele mai admirate companii din America de revista Forbes și Reputation Institute . Goodyear s-a clasat pe locul 16 pe lista anuală a Forbes cu cele mai bune companii cu renume din SUA [22] .

În același an, revista Fortune a numit Goodyear cel mai de succes producător de piese auto. Audit Integrity Inc. iar revista Forbes a clasat Goodyear drept a șasea cea mai de încredere companie din America [23] . The Wall Street Journal a numit Goodyear una dintre cele mai profitabile companii din categoria auto pentru acționari. Goodyear a fost, de asemenea, numită una dintre Top 100 de companii responsabile din punct de vedere social de către revista CRO.

Goodyear în motorsport

Goodyear este cel mai de succes furnizor de anvelope din lume pentru Campionatul Mondial de Formula 1 . În perioada de participare, din sezonul 1964 până în sezonul 1998 , anvelopele companiei au stabilit recorduri absolute pentru numărul de starturi (492), victorii (368), pole positions (358), cele mai bune ture (362) [24] ] [25] . Goodyear este în prezent furnizorul exclusiv de anvelope pentru seria NASCAR [26] .

În Rusia

Goodyear are o reprezentanță în Rusia din 1993. Goodyear are un birou central la Moscova și un depozit de anvelope în regiunea Moscovei. Există peste 100 de centre de service ale rețelei Goodyear Truck Force în Rusia [27] . Goodyear are o rețea de dealeri în Rusia, Belarus, Kazahstan și Armenia.

Din 2014, pe teritoriul Krasnodar funcționează o fabrică care reșapează anvelope pentru camioane. Produsele sunt fabricate sub marca Next Tread (deținută de Goodyear) [28] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 GT.OQ - Goodyear Tire &  Rubber Co. Reuters . Preluat: 5 septembrie 2022.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Raport anual 2021 (Formular de depunere SEC 10-K  ) . Compania Goodyear Tire & Rubber. Preluat: 5 septembrie 2022.
3. ↑ Grand Ole Opry // Britannica. Enciclopedie ilustrată de desktop în 2 volume / editată de G. Ya. Gershovich . - 2008. - T. 1. - S. 529. - 2327 str. — 3.000 de exemplare.  — ISBN 978-5-271-22853-7 . (Rusă)
4. ↑ 1 2 Despre Goodyear . Preluat la 3 iunie 2016. Arhivat din original la 29 mai 2016. (nedefinit)
5. ↑ Goodyear  . _ Forbes . Preluat: 5 septembrie 2022.
6. ↑ Goodyear Tire & Rubber - 2022 Fortune  500 . Noroc . Preluat: 5 septembrie 2022.
7. ↑ Goodyear își ia rămas bun de la dirigibili și le salută zeppelinilor . Preluat la 3 iunie 2016. Arhivat din original la 30 decembrie 2019. (nedefinit)
8. ↑ Istoria Goodyear | Goodyear Corporate . Preluat la 3 iunie 2016. Arhivat din original la 25 februarie 2021. (nedefinit)
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Compania Goodyear Tire & Rubber - Profilul companiei, Informații, Descrierea afacerii, Istoric, Informații generale despre Compania Goodyear Tire &  Rubber . Advameg, Inc.. Consultat la 5 septembrie 2022.
10. ↑ Analiză : Modificări de la acordul Cooper-Goodyear încă urmează să vină  . Modern Tire Dealer (25 ianuarie 2022). Preluat: 5 septembrie 2022.
11. ↑ Navy To Get Decoy Submarines . // Artilerie de Apărare Aeriană . - Primăvara 1983. - Nr. 2 - P. 54.
12. ↑ The Countdown: R&D Intelligence. (Engleză) // Rachete și rachete  : The Missile/Space Weekly. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 13 martie 1961. - Vol. 8 - Nr. 11 - P. 11.
13. ↑ Goodyear propune structuri extensibile ca stații spațiale. (Engleză) // Rachete și rachete  : The Missile/Space Weekly. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 29 mai 1961. - Vol.8 - Nr.22 - P.24.
14. ↑ Goodyear - istoria mărcii de anvelope . Preluat la 3 iunie 2016. Arhivat din original la 1 iulie 2016. (nedefinit)
15. ↑ Ajutorul Universului: 6 tehnologii spațiale care au schimbat radical viața pe Pământ | Teorii și practici . Preluat la 3 iunie 2016. Arhivat din original la 19 mai 2016. (nedefinit)
16. ↑ Anvelopa spațială a primit un premiu - site-ul La volan www.zr.ru. Consultat la 3 iunie 2016. Arhivat din original pe 10 iunie 2016. (nedefinit)
17. ↑ Goodyear dezvăluie conceptul de anvelope Aero pentru levitație . Preluat la 6 martie 2019. Arhivat din original la 5 august 2020. (nedefinit)
18. ↑ Inovația Goodyear recunoscută de revista Time. Anvelope și jante auto Arhivat 7 august 2016 la Wayback Machine Arhivat 7 august 2016.
19. ↑ 2012 10Best: 10 cele mai promițătoare tehnologii viitoare - Caracteristică - Mașină și șofer . Consultat la 3 iunie 2016. Arhivat din original pe 24 iunie 2016. (nedefinit)
20. ↑ Cercetare: 100 cele mai inovatoare companii din 2013 conform Thomson Reuters - Publicații - iBusiness.ru - idei și tehnologii pentru dezvoltarea afacerilor  (link inaccesibil)
21. ↑ Thomson Reuters 2013 Top 100 Global Innovators  (engleză)  (link nu este disponibil) . Thomson Reuters . Preluat la 3 iunie 2016. Arhivat din original la 21 martie 2016.
22. ↑ Goodyear este numit unul dintre cele mai respectate din SUA | Colesa.ru - anvelope și roți . Preluat la 3 iunie 2016. Arhivat din original la 16 august 2016. (nedefinit)
23. ↑ Goodyear Global Recognition for Emissions Reduction (link inaccesibil) . Preluat la 3 iunie 2016. Arhivat din original la 6 august 2016. (nedefinit) 
24. ↑ Encyclopedia of Formula 1: 1950-2022. Statistici. Anvelope . wildsoft.motorsport.com . Preluat: 5 septembrie 2022. (nedefinit)
25. ↑ Niveluri. Goodyear  (engleză) . statsf1.com . Preluat: 5 septembrie 2022.
26. ↑ Daniel McFadin. NASCAR Nuggets : Goodyear Has Had Enough  . speedsport.com (26 mai 2022). Preluat: 5 septembrie 2022.
27. ↑ Goodyear - Camioane și autobuze - TruckForce . Preluat la 3 iunie 2016. Arhivat din original la 16 septembrie 2016. (nedefinit)
28. ↑ Goodyear a deschis o fabrică de reșapare a anvelopelor în Teritoriul Krasnodar | Colesa.ru - anvelope și roți . Preluat la 3 iunie 2016. Arhivat din original la 16 august 2016. (nedefinit)

Link -uri

• goodyear.com - site-ul oficial al companiei Goodyear Tire and Rubber Company
• Goodyear în Rusia
• Calculator și calcul exact al vămuirii  - /Cât costă vămuirea anvelopelor Goodyear/

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Facebook Instagram
Dicționare și enciclopedii	Mare catalană Britannica (online)
În cataloagele bibliografice BNF : 12405284r GND : 271087-0 ISNI : 0000 0001 2151 7250 J9U : 987007310696005171 LCCN : n50052164 SUDOC : 033365997 VIAF : 125361464 WorldCat VIAF : 125361464