Askania Racing

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 16 iunie 2016; verificarea necesită 21 de modificări .

Ascania Racing  este o echipă profesionistă de sport cu motor care participă la Campionatul Ucrainei de Raliuri, Campionatul Mondial de Raliuri WRC , competiții de raliu-raid și curse pe circuit . Există din 2002, pe parcursul existenței și-a schimbat de mai multe ori sponsorul titular și, drept urmare, numele. Pe parcursul unui sezon, până la trei echipaje din diferite categorii au concurat pentru echipă în același timp. Cu sediul în regiunea Kiev , districtul Brovarsky, cu. Kalinovka. Specializată în pregătirea și construcția de mașini de raliu și performanțe în turnee și serie de raliuri.

Istorie

2002-2007. Echipa MacCoffee Rally

2002  - anul creării unei echipe formate din două echipaje: Alexander Salyuk Sr.  - Leonid Kosyanchuk ( Mitsubishi Lancer Evo VII) și Alexander Salyuk Jr.  - Alexander Gorbik ( VAZ 2108 ). Echipa a primit numele MacCoffee Rally Team, care a fost dictat de colaborarea cu compania din Singapore Future Enterprises, care deține marca MacCoffee . În primul an de performanțe, echipa a participat la Campionatul Ucrainei de Raliuri , câștigând titlurile de campion absolut în clasamentul individual (Oleksandr Salyuk Sr.) și clasamentul pe echipe. Spre sfârșitul sezonului, la ultima cursă a anului, Raliul Chumatsky Shlyakh , Valery Gorban a început pentru prima dată ca parte a echipei .

2003  - Echipa MacCoffee Rally își extinde linia permanentă la trei echipaje. Pe lângă Saluk Art. - Kosyanchuk și Salyuka Jr. - Gorbika, echipajul lui Valery Gorban și Evgeny Leonov s-au alăturat echipei de la primul start. A fost completată și flota de vehicule, care în 2003 era formată din Mitsubishi Lancer Evo VII și două VAZ 2112 . Anul 2003 a fost primul sezon în care toate echipajele echipei au concurat în programul cu drepturi depline al Campionatului Ucrainei: conform clasificării mașinilor sport în vigoare la acea vreme, seniorul Alexander Salyuk a început în clasa N12, junior Alexander Salyuk - la clasa A8, Gorban - la clasa A9. Această distribuție a permis echipajelor să marcheze numărul maxim de puncte, iar rezultatul sezonului 2003 a fost victorii în clasificările individuale și pe echipe ale Campionatului Ucrainei de Raliuri.

2004  - la începutul anului, o echipă de trei echipaje pe același vehicul începe în etapele Campionatului Rusiei de raliuri : raliul Peno și raliul Ladoga . Cel mai tânăr Salyuk a obținut cel mai mare succes în Rusia: un al doilea și un primul loc în clasa sa [1] . Totuși, în campionatul național, Salyuk Jr. și Gorban au aplicat pentru aceeași clasă: A7. Rivalitatea intra-echipă a adăugat intrigi duelului, care a fost câștigat de tânărul Salyuk. Echipa a sărbătorit încă o dată victoria în clasamentul colectiv, dar seniorul Alexander Salyuk a pierdut titlul de campion absolut al Ucrainei în fața lui Valery Razumovsky , păstrând, totuși, campionatul la clasa N12.

2005  - anul acesta a fost unul dintre cele mai dificile sezoane din istoria echipei. Pentru prima dată, echipa de titlu al echipei MacCoffee Rally, Salyuk Sr. - Kosyanchuk, nu a putut încheia sezonul cu o victorie, deoarece Alexander Salyuk Sr. a ratat o parte din cursă din cauza unei răni suferite într-un accident de mașină. Cu toate acestea, rezultatele stabile ale lui Gorban și mai multe curse de succes ale mai tânărului Alexander Salyuk i-au adus echipei MacCoffee Rally Team un alt titlu de campionat.

2006  - din acest sezon se reactualizează parcul tehnic al echipei. Gorban și bătrânul Salyuk se schimbă la mașini Mitsubishi Lancer Evo VIII, iar Salyuk Jr. pune la dispoziție Mitsubishi Lancer Evo VII al tatălui său. Potențialul lui Oleksandr s-a dovedit a fi neobișnuit de mare: la prima încercare a câștigat campionatul național, câștigând titlul de campion absolut al Ucrainei. În același timp, pentru prima dată în istoria sa, echipa a acordat victoria în clasamentul colectiv principalului concurent, Ace Racing de la Kiev .

2007  - la începutul anului 2007 au avut loc primele modificări semnificative în compoziție. Dinastia echipelor Salyukov s-a destramat: seniorul Alexander Saluk a încetat performanța activă (în 2007 a evoluat în culorile echipei o singură dată, la ultima cursă a anului, Rally Donbass ). Alexander Salyuk a început pentru prima dată cu noul copilotar Adrian Aftanaziv . De asemenea, pentru prima dată, în echipă a apărut un echipaj non-Kyiv: călăreții de la Uzhgorod Vadim Trutnev și Ivan Danylyshyn au evoluat într-o mașină VAZ 2110 . În timpul sezonului, Gorban conduce mai multe curse pe o Subaru Impreza ca experiment , iar tânărul Salyuk face upgrade la Mitsubishi Lancer Evo VII, mai întâi la Evo VIII, apoi la IX. El este cel care câștigă cel mai mare număr de victorii în acest an, câștigând titlul de campioană absolută a țării înainte de termen. Punctele înscrise de Gorban și Trutnev permit echipei MacCoffee Rally Team să devină de cinci ori campioană ucraineană de raliuri în clasamentul pe echipe - un record care nu a fost doborât până în prezent.

2008 Prime Rally Team

2008  - Existența oficială a numelui MacCoffee Rally Team încetează după încheierea contractului de sponsorizare. În vechea colorare, Valery Gorban câștigă victoria la etapa de iarnă a Cupei Rusiei , raliul Yakkima [2] , iar în campionatul național echipajele Gorban - Leonov și Salyuk - Aftanaziv ies în culorile Prime Rally . Echipa [3] . În timpul mai multor curse, Oksana Alexandrova îl înlocuiește pe rănitul Leonov în funcția de navigator Gorban . Primul și singurul sezon sub noul nume de echipă s-a dovedit a fi mai puțin reușit decât precedentul: Alexander Salyuk a pierdut campionatul în fața lui Yuri Protasov [4] , iar echipa a dat victoria echipei Odessa Tsunami Rally Team .

2009-2013. Ascania Racing

2009 - Valery Gorban introduce pentru prima data numele companiei sale, holdingul Ascania Group  , in numele oficial al echipei , iar marca Mentos ia locul sponsorului titular al echipei. Mentos Ascania Racing a moștenit de la MacCoffee Rally Team culoarea de bază roșu aprins a vopselei auto și compoziția de bază a echipei sportive. Cel mai puternic călăreț al echipei este încă mai tânărul Alexander Salyuk [5] . În esență, în afară de o schimbare a mărcii sponsorului, echipa nu a experimentat nicio schimbare semnificativă. Valery Gorban și Yevgeny Leonov au făcut primul start la Campionatul Mondial din Polonia și au câștigat locul trei la clasa N4 [6] . Acest început de probă a fost începutul unui program de participare cu drepturi depline la cea mai prestigioasă serie de raliuri din lume. Pentru prima dată, echipa include Alexey Kikireshko , care este asistat de Elena Leonova.

2010  - echipa Mentos Ascania Racing este cunoscută în întreaga lume: la etapa Campionatului Mondial din Turcia, Alexander Salyuk, care a fost asistat de Alexei Mochanov [7] la această cursă , face o săritură amețitoare de trambună [8] . Înălțimea și lungimea record s-au transformat într-o defecțiune a mașinii la aterizare - totuși, echipajul a ajuns la linia de sosire a probei speciale pe trei roți. În ciuda retragerii ulterioare, fotografiile și videoclipurile acestui salt [9] , [10] , [11] au devenit semnul distinctiv al echipei, iar aspectul virtual al mașinii ucrainene a fost inclus pentru prima dată în numărul de opțiuni posibile pentru jocul pe computer FIA ​​WRC . În campionatul de acasă, Alexander Salyuk din nou nu are egal: devine de patru ori campion absolut al Ucrainei.

2011  - în acest sezon echipa Mentos Ascania Racing a combinat pentru prima dată două programe cu drepturi depline: sezonul în Campionatul Mondial în clasamentul mașinilor de stoc P-WRC și campionatul Ucrainei. Sezonul de debut în campionatul mondial s-a încheiat efectiv: pe locurile 7 (Gorban) și 8 (Salyuk) în clasamentul lor. Acasă, Gorban, pentru prima dată în carieră, devine campion absolut al țării [12] , iar echipa câștigă disputa echipelor pentru a opta oară în istoria sa. O dezamăgire pentru echipă este accidentarea lui Evgeny Leonov, pe care a primit-o la antrenament, după care Gorban conduce mai multe curse cu diferiți navigatori: Sergey Larens, Vadim Chernega, Andrey Nikolaev .

2012  - după zece ani de joc, mai tânărul Salyuk părăsește echipa [13] , [14] , [15] , [16] . Gorban și Kikreshko devin primul și al doilea piloți ai echipei, iar ca al treilea, un rezident din Harkov, originar din karting, Alexei Yatsyuk [17] și Odessa Dmitry Tananevich sunt atrași de diferite curse. Cea mai mare realizare a echipei este locul trei al lui Valery Gorban în clasamentul general al Campionatului Ucrainei și locul trei al Mentos Ascania Racing în clasamentul pe echipe. Lucrurile se dezvoltă în mod similar în Campionatul Mondial, unde Gorban și Kikireshko concurează din nou în clasamentul P-WRC. Valery și aici este o competiție serioasă pentru rivalii săi, câștigă etapa din Grecia [18] și la finalul întregului sezon devine medaliată cu bronz la Campionatul Mondial [19] .

2013  - Echipa schimbă din nou radical tehnica: Mitsubishi Lancer este înlocuit cu Prodrive MINI John Cooper Works RRC de fabricație britanică [20] ; [21] . Piloții lor sunt în continuare Valery Gorban și Alexey Kikireshko, care vor lua startul din nou în Campionatul Mondial în clasamentul WRC 2 [22] . În Campionatul Ucrainei, tandemul rusesc al fraților Dmitri și Vadim Tagirov devine al treilea echipaj al echipei. Pentru prima dată echipajul rus a jucat într-un sezon cu drepturi depline al Campionatului Ucrainei ca parte a echipei ucrainene [23] . La începutul campionatului, Kikireshko preia în mod neașteptat conducerea, după ce a câștigat mitingul Mariupol și, datorită acestui fapt, a devenit liderul turneului [24] . Cu toate acestea, pierde în scurt timp conducerea în fața coechipierului său [25] , iar pentru a doua oară în carieră Valeri Gorban devine campion absolut de raliuri al Ucrainei [26] , [27] , [28] , [29] .

2014 Eurolamp World Rally Team

2014  - În acest sezon echipa se concentrează pe Campionatul Mondial de Raliuri în MINI John Cooper Works RRC [30] , începând sezonul cu Raliul de iarnă al Suediei . Aleksey Kikireshko la începutul anului și-a anunțat retragerea din echipă și și-a continuat starturile pe pistele Campionatului Mondial în afara clasamentului pe echipe - deja la Vodafone Rally de Portugal 2014 [31] a început cu Kuldar Sikk.

Mai târziu, în sezonul 2014, echipa a fost reprezentată de echipajul lui Valery Gorban și Vladimir Korsi în MINI John Cooper Works RRC. În total, pe parcursul sezonului, echipajul a parcurs șapte etape: Raliul Suediei, Raliul Portugaliei, Raliul Italiei, Raliul Poloniei, Raliul Finlandei, Raliul Spania și Raliul Țara Galilor. Cel mai bun rezultat personal al lui Valery Gorban a fost locul patru în clasamentul WRC 2 la Raliul Poloniei. Conform rezultatelor întregului an, Gorban a ocupat linia a zecea în clasamentul piloților WRC 2, iar Korsia s-a clasat pe linia a 9-a la clasa de copiloți. În clasamentul pe echipe, Eurolamp WRT a luat linia a treia, aducând Ucrainei un podium și în campionatul mondial în 2014.

Sezonul 2014 a fost primul din cariera echipei când nu a participat la Campionatul Ucrainei de Raliuri - conform politicii echipei, prioritatea echipei a fost Campionatul Mondial la categoria WRC 2 și munca profesionistă cu construcția, pregătirea, închirierea. , întreținerea echipamentelor sportive atât pentru campionatele și serii naționale locale, cât și pentru campionatul mondial.

Piloți de echipă

ani Primul pilot Al doilea pilot Al treilea pilot Al patrulea pilot
2002 Alexander Salyuk Sr. Alexander Salyuk Jr.
2003  - 2006 Valery Gorban
2007 Vadim Trutnev
2008 Alexander Salyuk Jr. Valery Gorban
2009  - 2010 Alexey Kikireshko
2011 Andrei Lebed
2012 Valery Gorban Alexey Kikireshko Alexey Yatsyuk Dmitri Tananevici
2013 Dmitri Tagirov
2014

Mașini de echipă

VAZ 2108 (Alexander Salyuk ml, Valery Gorban) - 2002
VAZ 2110 (Vadim Trutnev) - 2007
VAZ 2112 (Alexander Salyuk ml, Valery Gorban) - 2003-2006
VAZ 2112 (Dmitry Tananevich) - 2012
Mitsubishi Lancer EVO VII (Alexander Salyuk St) - 2006-2007
Mitsubishi Lancer EVO VIII (Alexander Salyuk St., Alexander Salyuk Jr., Valery Gorban,) - 2006-2008
Mitsubishi Lancer EVO VIII (Alexander Salyuk St., Alexander Salyuk Jr., Valery Gorban) - 2006-2008
Mitsubishi Lancer EVO IX (Alexander Salyuk Jr., Valery Gorban, Dmitry Tagirov) - 2008-2013
Mini John Cooper Works RRC (Valery Goban, Alexey Kikireshko) - 2013-2014
Subaru Impreza (Alexander Salyuk Jr., Valery Gorban) - 2007, 2010
Skoda Fabia (Alexey Yatsyuk) - 2012

Note

  1. ↑ Motorsport cu Larisa Mischanchuk . Preluat la 6 mai 2014. Arhivat din original la 6 martie 2016.
  2. ↑ Gorban și Leonov au câștigat mitingul Yakkim! Arhivat din original pe 13 decembrie 2014.
  3. ↑ Stara Fortetsya a devenit un simbol al rali - Despre sport - știri despre sport, totul despre sportul din Ucraina - prosport.tsn.ua  (link inaccesibil)
  4. ↑ Alexander Salyuk: „Mi-a plăcut lupta” . Data accesului: 7 decembrie 2014. Arhivat din original pe 11 decembrie 2014.
  5. ↑ Motorsport cu Larisa Mischanchuk . Preluat la 6 mai 2014. Arhivat din original la 13 octombrie 2013.
  6. ↑ Motorsport cu Larisa Mischanchuk . Preluat la 6 mai 2014. Arhivat din original la 13 octombrie 2013.
  7. ↑ Raliul Turciei 2010  (downlink)
  8. ↑ Ucrainenii au stabilit un record fantastic la Raliul Turechchini (video) - Despre sport - știri la sport, totul despre sportul din Ucraina - prosport.tsn.ua . Consultat la 12 aprilie 2014. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  9. ↑ Ucrainenii au stabilit un record mondial la Raliul Turciei. VIDEO :: Sport :: Știri :: Druha Smuha News Agency Arhivat 29 august 2011.
  10. ↑ WRC Turcia 2010 - Big jump Saluk - YouTube . Data accesului: 29 septembrie 2017. Arhivat din original pe 28 februarie 2014.
  11. ↑ WRC 2010 Ucraina Primul canal TV Automotive - YouTube
  12. ↑ Valery Gorban - Campion al Ucrainei la Raliuri. Noutăți Ucraina - PROFORMULA.UA (link inaccesibil) . Preluat la 6 mai 2014. Arhivat din original la 17 septembrie 2013. 
  13. ↑ Alexander Salyuk: zbor gratuit?
  14. ↑ World Rally: Surprize de Revelion! Arhivat din original pe 4 martie 2012.
  15. ↑ Conferință web cu Alexander Salyuk Jr.. Arhivă. Conferințe web AUTOCENTRE.UA - Portal auto. AutoBazaar, Autocentre, News Arhivat 8 iulie 2012.
  16. ↑ Alexander Salyuk: „Vreau ca oamenii bogați să acorde atenție sporturilor cu motor” - iSport.ua Arhivat pe 19 iulie 2014.
  17. ↑ Yatsyuk primul în clasa sa  (link inaccesibil)
  18. ↑ Raliul Acropolei, P-WRC: Triumf ucrainean! (VIDEO) - WRC - Totul despre raliu în rusă (link inaccesibil) . Consultat la 12 aprilie 2014. Arhivat din original pe 4 martie 2016. 
  19. ↑ 4sport.ua - Profesional despre sport . Preluat la 6 mai 2014. Arhivat din original la 26 iunie 2014.
  20. ↑ Echipa ucraineană Mentos Ascania Racing va conduce un MINI Cooper - KP.UA . Preluat la 6 mai 2014. Arhivat din original la 7 august 2014.
  21. ↑ Mentos Ascania Racing și-a prezentat Mini în Ucraina - iSport.ua Arhivat 6 martie 2016.
  22. ↑ Ukrainian Mini - Team News - Totul despre miting în rusă  (link inaccesibil)
  23. ↑ Dmitri Tagirov: „Sunt încântat de drum” - Știri din țările CSI - Totul despre miting în rusă  (link inaccesibil)
  24. ↑ CHUR. Raliul „Mariupol”. Victoria lui Kikireshko, retragerea lui Salyuk - iSport.ua Arhivat pe 18 august 2013.
  25. ↑ Alunecos! . Preluat la 6 mai 2014. Arhivat din original la 19 august 2014.
  26. ↑ Valery Gorban - de două ori campion de raliuri al Ucrainei! - iSport.ua Arhivat 16 iulie 2014.
  27. ↑ Valery Gorban a devenit campionul Ucrainei la raliu - „Fakti” . Preluat la 6 mai 2014. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  28. ↑ Gorban a devenit Campionul Ucrainei la raliu | Campion . Preluat la 6 mai 2014. Arhivat din original la 27 octombrie 2013.
  29. ↑ Gorban este câștigătorul Raliului Trembita și campionul absolut! " portalul m2motors despre fiecare mașină . Data accesării: 6 mai 2014. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  30. ↑ Raliul Suediei - chiar mai repede până la linia de sosire | Raliu Motorsport | Era Auto . Preluat la 6 mai 2014. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  31. ↑ WRC. Raliul Portugaliei: Don Ogier! (link indisponibil) . Preluat la 6 mai 2014. Arhivat din original la 30 aprilie 2014. 

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice