Mini coupe

Mini Coupé și Roadster
date comune
Producător Mini
Ani de producție 2011 - 2015 ( coupe )
2012 - 2015 ( roadster )
Asamblare Oxford , Marea Britanie
Clasă Mașină sport
Design si constructii
tipul de corp 3 usi coupe ( 2 locuri) roadster (2 locuri)
Aspect motor față, tracțiune față
Formula roții 4×2
Motor
Transmisie
transmisie manuala cu 6 trepte
Masa și caracteristicile generale
Lungime 3729 mm
Roadster S: 3734 mm
JCW: 3759 mm
Lăţime 1684 mm
Înălţime 1384 mm
JCW Cabriolet: 1392 mm
Roadster S: 1389 mm
Cooper Coupe: 1387 mm
Ampatament 2466 mm
La magazin
Legate de mini trapa
Modele similare Peugeot RCZ , Audi TT
Segment Segmentul S
Alte informații
capacitate de incarcare 280 l
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Mini Coupe este o mașină sport compactă de la producătorul britanic Mini . Prima mașină a mărcii în caroserie coupe și prima din două, împreună cu Mini Roadster, ramuri ale ramurii de agrement Mini. În ciuda faptului că Mini Coupe a fost primul care a intrat în producție de masă, datorită caracteristicilor de design, Mini Roadster ar trebui să fie considerat modelul de bază. [unu]

Construcție și proiectare

Designul Mini-ului cu două locuri cu un acoperiș jos a fost realizat sub conducerea germanului Gert Hildebrand, designerul șef al Mini. Potrivit acestuia, a fost îndemnat de un element al modei pentru tineret - o șapcă purtată pe spate - la decizia inițială a acoperișului coupe-ului, potrivit acestuia. Conceptul finit de coupe și roadster a fost prezentat unui public larg la Salonul Auto de la Frankfurt în 2009. [unu]

Se bazează pe un șasiu din modelul de bază al liniei Mini Hatch, cu o suspensie complet independentă (stuturi McPherson în față și un design multi-link în spate), transmisie cu tracțiune față cu manual manual cu 6 trepte. sau cutie de viteze automata hidromecanica. Motoare de la el, dar exclusiv în niveluri de echipare cu abrevierea Cooper sau JCW , adică o putere minimă de 122 CP. Baza caroseriei este împrumutată de la Mini Cabrio: se distinge de un element hatchback similar prin utilizarea pe scară largă a amplificatoarelor care măresc rigiditatea structurii, praguri laterale din oțel mai gros. [1] În spatele scaunelor din față se află o întărire transversală masivă care crește rigiditatea unghiulară a caroseriei. Astfel, greutatea proprie a coupe-ului, în ciuda dimensiunilor sale mai compacte în comparație cu hatchback, este în medie cu 25 kg mai mare, ceea ce se datorează în primul rând unificării maxime a designului coupe-ului cu roadster-ul, care, spre deosebire de coupe, are nevoie de aceste elemente de întărire a corpului deschis.

Note

  1. 1 2 3 First-DRIVE: În căutarea sensului existenței Mini Coupe cu trei uși . Data accesului: 19 decembrie 2011. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.