| Mitsubishi X-2 | |
|---|---|
| X-2 în timpul primului zbor. | |
| Tip de | luptător ușor experimentat din a cincea generație |
| Dezvoltator |
TRDI Mitsubishi Heavy Industries |
| Producător | Mitsubishi Heavy Industries |
| Designer sef | Mitsubishi Heavy Industries |
| Primul zbor | 22 aprilie 2016 [1] [2] |
| stare | teste [1] [3] |
| Unități produse | 1 prototip |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
X-2 Shinshin (心神 , „suflet”) este un avion de luptă ușor japonez de generația a cincea cu tehnologie stealth , dezvoltat la Institutul de Proiectare Tehnică (TRDI) al Ministerului Apărării japonez .
Antreprenorul principal pentru lucrările la aeronava este Mitsubishi Heavy Industries .
În 2004, pentru a demonstra posibilitatea de a crea dezvoltări militare avansate, s-a decis să ne creăm propriul avion de luptă de generația a cincea, construit folosind tehnologia stealth. Totuși, proiectul nu a fost luat în considerare pentru implementare [4] .
În 2005, structura Mitsubishi X-2 a fost testată pentru vizibilitatea radarului; în 2006, au început testele pe un prototip redus, controlat de la distanță, la scară 1:5 [5] . În 2007, după ce SUA au refuzat să vândă Japoniei a cincea generație de luptă F-22 , guvernul japonez a decis să construiască prototipuri de zbor ATD-X la dimensiune completă [6] , în timp ce programau teste de zbor pentru primăvara anului 2014 [7] . ATD-X reprezintă aproximativ o treime din orele de muncă pe care Japonia le petrece pentru dezvoltarea aeronavelor militare [8] .
În aprilie 2010, guvernul japonez a anunțat o licitație pentru furnizarea de motoare cu reacție pentru proiect. Din martie 2011, nu există date privind rezultatele licitației. Inițial, zborul primului model de zbor al promițătorului avion de vânătoare din generația a cincea ATD-X Shinshin a fost programat pentru 2014, dar din cauza dificultăților a fost amânat la sfârșitul anului 2015 [9] . Potrivit experților occidentali, dacă Japonia nu renunță la implementarea programului Shinshin, noul avion va putea intra în trupe în 2018-2020 [4] .
Pe 28 martie 2012, Uzina Tobishima de la Mitsubishi Heavy Industries a început asamblarea unui ATD (Demonstrator de tehnologie avansată) la scară completă pentru testarea structurală la scară completă. ATD-ul este fabricat în baza unui contract cu Ministerul japonez al Apărării, conform căruia aeronava va fi utilizată pentru teste de zbor și dezvoltarea de tehnologii avansate, inclusiv stealth, pentru viitorii luptători japonezi. Odată cu începerea asamblarii, proiectul ATD a trecut acum în etapa de producție [3] .
Primele teste de zbor ale modelului de vânătoare urmau să aibă loc în ianuarie 2015 [10] . Pe 31 august 2015, presa de internet a raportat [11] că avionul de vânătoare era pregătit pentru primul său zbor. Dacă va avea succes, avionul de vânătoare F-3 va fi creat pe baza lui, care va fi pus în funcțiune în 2035.
Pe 28 ianuarie 2016, Mitsubishi a demonstrat [12] primul prototip zburător, care trebuia să decoleze în februarie 2016.
Pe 24 februarie, prototipul aeronavei a trecut primele teste [13] . Locul de testare a fost uzina Mitsubishi Heavy Industries din prefectura Aichi. 21 aprilie - primul zbor.
X-2 a efectuat primul zbor pe 22 aprilie 2016. Avionul a decolat de pe aerodromul din Nagoya.și, după 26 de minute de zbor, a aterizat pe aerodromul Gifu, deținută de Forța de autoapărare aeriană a Japoniei [14] . Pauza neașteptat de lungă dintre construcția aeronavei și primul zbor nu a fost pe deplin explicată [15] . Agenția de știri Jiji a raportat că X-2 avea o greutate la decolare de aproximativ 13 tone; în 2007, presa japoneză a spus că X-2 ar cântări 9 tone, ceea ce este destul de mult pentru dimensiunea aeronavei (anvergura aripilor 9,1 metri și lungimea 14,2 metri) [16] .
Mitsubishi X-2 este apropiat ca dimensiune de Saab Gripen și ca formă de F-22 Raptor [5] . Dimensiunile și unghiul de înclinare a cozii verticale și forma afluxului și prizelor de aer sunt identice cu cele folosite la vânătorul american de generația a cincea.
Aeronava a fost construită folosind tehnologia stealth și folosește materiale compozite . Potrivit unui reprezentant al Ministerului Apărării al Japoniei, aria efectivă de împrăștiere a ATD-X este mai mare decât cea a unei insecte, dar mai mică decât cea a unei păsări de dimensiuni medii [17] .
Luptatorul va avea doua motoare turboreactor si va putea atinge viteza supersonica fara utilizarea postcombustiei . Motoarele străine vor fi instalate pe primele copii de zbor - fie General Electric F404 (utilizat pe F/A-18 ), fie Snecma M88-2 ( Dassault Rafale ), fie Volvo Aero RM12 ( Gripen ). Este de așteptat ca versiunea finală a aeronavei să folosească motoare japoneze de vectorizare a tracțiunii IHI XF5-1 , care sunt în prezent în dezvoltare [18] .
Mitsubishi X-2 va folosi un radar AFAR dezvoltat de Mitsubishi Electronics. Despre acest radar se spune că este comparabil cu cel mai recent AN/APG-81 american (instalat pe F-35 ), poate comuta dinamic între benzile de frecvență C și Ku și are capabilități de război electronic încorporate [19] .