| J-31 | |
|---|---|
| Tip de | luptător multirol stealth |
| Dezvoltator | Shenyang Aircraft Corporation |
| Producător | Shenyang Aircraft Corporation |
| Designer sef | Shenyang Aircraft Corporation |
| Primul zbor | 31 octombrie 2012 [1] |
| stare | teste |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Shenyang J31 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 4] . Proiectat de Shenyang Aircraft Corporation .
Avionul este cunoscut ca „ Krechet ” ( trad. chineză 海东青) [2] .
După apariția în rețea a fotografiilor cu numărul de coadă „31001” prin analogie cu numerotarea prototipurilor Chengdu J-20 , aeronava a fost numită „J-31” sau „Project 310” de către bloggeri [4] .
La China Airshow 2012 din Zhuhai , a fost menționat doar numele de cod.
23-25 septembrie 2011, la Muzeul Aviației din Beijing, la Marele Premiu Internațional al Inovației UAV , susținut de AVIC , un model la scară al F-60 a fost prezentat de studenții BUAA ( Beihang University of Aeronautics and Astronautics ) , conform altor informatii - NUAA ( Nanjing University of Aeronautics and Astronautics ), deoarece primele fotografii au aparut de la standul expozitiei si inscriptiile NUAA [5] .
Pe 21 iunie 2012, au apărut fotografii cu transportul unui avion acoperit similar modelului F-60. Potrivit informațiilor companiei de transport (contractul a fost încheiat la 29 decembrie 2011) [6] , aeronava a fost transferată de la Shenyang Aircraft Corporation Fabrica nr. 112 la Xi'an Institute No. 623 , care este specializată în testarea rezistenței statice. .
Pe 15 septembrie 2012 au apărut primele fotografii [4] [7] ale prototipului cu numărul de coadă „31001” [4] .
Pe 31 octombrie 2012, împreună cu un J-11BS cu două locuri, a efectuat primul zbor [1] [8] .
La Dubai Airshow din 2015, AVIC a lansat mai multe detalii despre capacitățile aeronavei. Compania a explicat că încă caută un partener în acest proiect și, de asemenea, a anunțat dezvoltarea unui avion pentru Forțele Aeriene ale Armatei de Eliberare a Poporului . Planul AVIC era primul zbor comercial al acestui model până în 2019. [9] Cu toate acestea, acest lucru nu s-a întâmplat. În vara anului 2020, ediția chineză a Global Times a anunțat zborul unui nou misterios avion de luptă din generația a cincea în 2021 [10] .
În 2021, a avut loc primul zbor al unui avion de luptă bazat pe transport, care a primit denumirea neoficială J-XY sau J-35 (prototip numărul 35 0003). Noua aeronavă a fost reproiectată și arată diferit față de primul prototip FC-31 (numărul 31 001) [11] . A apărut un dispozitiv pentru lansarea unei catapulte, iar zona aripilor, care a primit un mecanism de pliere, a fost mărită. S-a adăugat complex electro-optic ventral. S-au schimbat coada și copertina cockpitului [12] .
Motorul primei etape va fi probabil WS-13 , mai exact derivatul său WS-21 [13] [14] . A fost dezvoltat pe baza motorului rusesc RD-93 pentru aeronavele pakistaneze JF-17 . China a construit o linie pentru producția sa în serie [15] .
Evoluția motorului din prima etapă: RD-33 →RD-93→WS-13→WS-13E/IPE→WS-13X (WS-21). RD-93 a fost pe primul prototip FC-31/J-31 [13] [16] .
Resursa motorului WS-13 este de 2000 de ore, iar perioada de revizie ajunge la 810 ore [16] . Pentru noile modificări ale motorului, tracțiunea post-arzător a fost crescută la 9500 kgf. WS-21 este diferit la exterior de WS-13E cu o duză din dinți de ferăstrău pentru a reduce vizibilitatea [13] .
Experții sugerează că WS-19 [17] va deveni motorul celei de-a doua etape .
Aeronava are un compartiment intern pentru arme situat sub fuzelaj. Este posibil să se instaleze stâlpi externi pentru arme.
China are la dispoziție și alte tipuri de rachete care nu au fost încă confirmate pentru acest luptător.
Surse de date: AVIC la Airshow China [21]