| Comandantul NS | |
|---|---|
| Liberia | |
| Clasa și tipul navei | Cisternă Aframax |
| Port de origine | Monrovia |
| numărul IMO | 9306794 [1] |
| indicativ de apel | A8IJ9 [2] |
| Producător | Hyundai Heavy Industries , Coreea [1] |
| Lansat în apă | 4 iunie 2006 [3] |
| Comandat | 27 iulie 2006 [1] |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 244 metri [1] |
| Lăţime | 42,03 metri [1] |
| Înălţime | 21 de metri [1] |
| Proiect | 14,92 metri [1] |
| viteza de calatorie | 15 noduri [1] |
| Tonajul înregistrat | Greutate maximă 105824 tone [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
NS Commander este o cisternă tipică de tip Aframax, construită în 2006 pentru compania de transport maritim Novorossiysk , al zecelea din serie. A devenit celebru când a respins un atac al piraților somalezi în Golful Aden , pe 27 aprilie 2009 .
Nava a fost construită în cadrul „Programului de renovare a flotei Novoship OJSC” de către șantierul naval „ Hyundai Heavy Industries ”. Lansarea a avut loc pe 4 iunie 2006 , la ora locală 18:00, în Republica Coreea , orașul Ulsan . Denumirea și acceptarea navei au fost programate inițial pentru 30 iunie [3] , de fapt, tancul a fost acceptat pe 27 iulie [1] .
Nava este un Aframax tipic , al zecelea din serie. Primul navlositor a fost Morgan Stanley , prima marfă a fost motorină . Primul zbor a fost de la Onsan ( Coreea ) și Mallao ( Taiwan ) la Rotterdam [4] .
În aprilie 2009, nava călătorea cu un echipaj de 23 de persoane din Arabia Saudită către Singapore prin Golful Aden , cu o încărcătură de 83.000 de tone de păcură [5] . Pe 26 aprilie, bărci rapide de pirați s-au apropiat de navă, iar echipajul a primit ajutor de la piloții unui elicopter NATO , al cărui echipaj a dispersat cel mai activ grup de atacatori [6] .
Atacul din 27 aprilie s-a desfășurat conform scenariului obișnuit: mai multe bărci de pirați cu scări de îmbarcare atacate de pe nava-mamă. Piratii erau inarmati cu arme de calibru mic si lansatoare de grenade . Echipajul navei a elaborat o astfel de dezvoltare a evenimentelor în antrenament și a fost pregătit pentru un atac al piraților.
De îndată ce a devenit clar că nava a fost atacată, căpitanul tancului, Mikhail Kuliy, a adunat un grup de urgență pentru a proteja nava, a dat comanda „ Stai pe loc ” și a stabilit contactul cu nava de război rusă „ Amiral Panteleev ”. [5] .
La momentul atacului, muncitorii unității de alimentație au transferat o rezervă de hrană și apă potabilă în compartimentul motocultorului . La rândul lor, navigatorii au efectuat manevre active pentru a împiedica aterizarea piraților, iar membrii echipajului au luptat împotriva încercărilor de atac cu ajutorul duzelor de incendiu și a dispozitivelor pirotehnice [6] . Starpom Mikhail Migunov și ștaful Vasily Vinogradov au acționat în mod competent și clar în fruntea apărării, au inspirat rangul și dosarul prin exemplul personal [5] .
După aceea, nava a intrat sub focul lansatoarelor de grenade, dar de la o distanță mică (20 [5] -30 [6] metri) pirații au ratat suprastructura și s-au retras. Al doilea asistent al căpitanului Andrey Vereshko a transmis tot timpul date de supraveghere vizuală și radar către podul navei [5] .
După ceva timp, două bărci, în care se aflau oameni înarmați cu lansatoare de grenade, au început să urmărească din nou tancul. A fost pregătit de urgență un sistem de alimentare cu gaz inert , care trebuia să ofere un mediu rezistent la explozie în cazul ruperii unei grenade lângă tancurile de marfă . Pirații au făcut o a doua încercare de a se apropia de navă și de a se urca pe navă și au deschis focul. Ca răspuns, tancul a continuat să manevreze, echipajul a fost dus la adăposturi, împușcăturile nu au deteriorat nava și echipajul, pirații s-au retras [5] [6] .
Informațiile despre incident au fost una dintre primele care au fost difuzate de expertul maritim Mihail Voitenko . El a raportat detaliile incidentului principalelor canale de știri, inclusiv Novye Izvestia și RosBusinessConsulting [7] .
După ce a părăsit zona periculoasă, nava a fost inspectată pentru avarii. Echipa condusă de comandantul Vasily Vinogradov nu a găsit nicio avarie pe cisternă [6] .
Pe 28 aprilie, la locul atacului a sosit o mare navă antisubmarin „Amiral Panteleev ” a Marinei Ruse , care a descoperit și capturat o navă pirat în zonă [5] . Nava pirat a găsit șapte puști de asalt Kalashnikov , pistoale de diferite mărci, scări de aluminiu pentru îmbarcare, echipamente de navigație, inclusiv satelit, bidoane de rezervă și un număr mare de cartușe uzate [8] .
Situația a confirmat în practică eficiența antrenamentului pentru respingerea atacurilor bărcilor pirat. Pentru acțiuni eficiente de respingere a atacului, o parte din membrii echipajului a primit insignele „Lucrător de onoare al flotei maritime” . Printre premiați au inclus:
căpitanul Mihail Kuliy; Starpom Mihail Migunov; 2RMB Andrey Vereshko; Comisarul Vasily Vinogradov.Premiile au fost prezentate de directorii Novoship , președintele Consiliului de administrație al companiei Sergey Frank și președintele companiei Igor Tonkovidov la adunarea acționarilor Novoship [5] .
Datorită funcționării active până în vara anului 2011, carena navei a avut nevoie de reparații. Aceste lucrări au fost încredințate NSZ ucrainean „Ocean ”, NS Commander a devenit prima navă din serie care a fost reparată la această fabrică. Lucrările au fost finalizate la sfârșitul lunii iulie 2011 [9] , după care la acest șantier naval au fost reparate NS Century (finalizată pe 6 august) și NS Spirit. Acest lanț de comenzi succesive a avut un impact important asupra situației financiare șubrede a companiei de construcții navale [10] .