Pannonia (motocicletă)

Pannonia (Pannonia) este o marcă de motociclete produsă de fabrica maghiară Csepel din 1956 până în 1975.

Istoria mărcii

Fabrica de mașini „ Csepel ”, situată în aceeași suburbie a Budapestei , a început producția de motociclete în 1947 odată cu dezvoltarea unei copii a modelului german DKW RT 125 . Inițial, motocicletele au fost marcate „Chapel”. În 1954, fabrica a stăpânit un nou model TL 250 cu o capacitate a motorului de 250 cm 3 . Din 1956, este vândut sub marca Pannonia [1] [2] .

După modernizare, a început producția de motociclete din seria TLT și apoi TLF. Seria TLF a avut modificări: TLB cu două șei separate și TLD cu aprindere de la un generator de 60 de wați. Exportul motocicletelor Pannonia în URSS a început cu seria TLT , care a devenit principalul consumator al acestor motociclete în afara Ungariei. Exportul către URSS a ajuns la 25.000 de motociclete pe an. Pe lângă URSS, motocicletele Pannonia au fost furnizate multor alte țări, inclusiv SUA . În total, până la 70% din produse au fost exportate [1] .

La începutul anilor 1970, modelele T5 și P10 produse de companie, care reprezentau o nouă modernizare a seriei TL, erau depășite. În acest sens, în 1968, sub licență, fabrica a stăpânit producția seriei P20, care era o copie a motocicletei Yamaha YDS-2 . Motocicleta era foarte avansată din punct de vedere tehnic pentru vremea lui. Cu toate acestea, URSS a refuzat să cumpere motociclete atât de complexe și scumpe. Compania a avut probleme cu vânzarea produselor. Din această cauză, Csepel a luat decizia în 1975 de a opri producția de motociclete [1] . În presa sovietică, încetarea producției de motociclete Pannonia a fost justificată de cererea în creștere de biciclete, motiv pentru care fabrica din Ungaria a fost reorientată de la producția de motociclete la asamblarea de biciclete [3] .

În total, pentru perioada 1954-1975, uzina Csepel a produs peste 600 de mii de motociclete [1] . Dintre acestea, în perioada 1956-1975, 286.959 de unități au fost exportate în URSS [4] .

Lista modelelor

• TL250: 1954-1955
• TLT250: 1956-1957
• TLF(T1)-TLB(T3)-TLD(T2): 1958-1961
• T5: 1964-1975
• P10: 1966-1974
• P20: 1968-1974
• P12: 1974-1975
• P21: 1974-1975

Galerie

• Csepel 250/51 EF

• Pannonia TLT 250

• Pannonia 250 T1

• Pannonia TLB De Luxe 250

• Pannonia 250 T5

• Panonia P12

Note

1. ↑ 1 2 3 4 A. E. Vorontsov, E. V. Pevzner, D. V. Dolnikov, A. G. Popov, R. M. Sazonov. Enciclopedie de motociclete. Firme. Modele. Constructii. - M . : „La volan”, 2003. - 576 p. - 6000 de exemplare.  — ISBN 5-85907-340-2 .
2. ↑ L. Șugurov. Motocicletă Pannonia // „Moto”. - 1994. - Nr 2 .
3. ↑ Adio Pannonia . „ La volan ”, nr. 12, 1976 (decembrie 1976). Preluat la 12 decembrie 2019. Arhivat din original la 12 decembrie 2019. (nedefinit)
4. ↑ RC-Forum - forum pentru colecționari de modele - Afișați mesajul separat - Pannonia, Csepel, Ungaria - Polonia

Link -uri

• Recenzie video a motocicletei Panonia T5
• Shugurov L. Motorcycle Pannonia // Moto, 1994, No. 2 "