| Încredere | |
|---|---|
| Serviciu | |
| STATELE UNITE ALE AMERICII | |
| Nume | Încredere |
| Clasa și tipul navei | tăietor |
| Organizare | Compania de producție Herreshoff |
| Producător | Nathanael Herreshoff |
| Lansat în apă | 1903 |
| Retras din Marina | 1913 (reciclat pentru fier vechi) |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 189 de tone |
| Lungimea dintre perpendiculare | 61,26 metri |
| Motoare | naviga |
| Zona velei | 1501 mp |
| viteza de calatorie | 20 noduri [1] |
| Echipajul | 64 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Reliance este un iaht american care a câștigat Cupa Americii în 1903.
Iahtul a fost proiectat de designerul Nathanael Herreshoff . Crearea sa a fost finanțată de un grup de nouă membri ai New York Yacht Club condus de Cornelius Vanderbilt III .
Reliance a fost conceput pentru a profita din plin de regula de 90 de picioare a Seawanhaka Corinthian Yacht Club Cupa Americii din 1903 a fost ultima care a fost jucată sub regula Seawanhaka .
Proiectul a exploatat o lacună în norma de rating „90 foot” a lui Seawanhaka , permițând un iaht de curse cu surplome lungi la fiecare capăt al navei. Pentru a economisi greutate, nu avea o punte complet închisă, cu rame expuse . Reliance a fost primul iaht de curse care a fost echipat cu trolii pentru a controla pânzele atunci când concurenții ei se bazau doar pe puterea umană. Dar, în ciuda acestei inovații, datorită suprafeței mari de vele, a fost necesar să participe la curse un echipaj de 64 de persoane. [2]
Reliance a fost construit cu un singur obiectiv în minte: să apere cu succes Cupa Americii. Cornelius Vanderbilt a spus: [3]
Numiți barca un ciudat, orice doriți, dar nu ne putem handicapa, chiar dacă barca noastră este potrivită doar pentru grămada de vechituri a doua zi după cursă.
Cariera ei de curse a fost neobișnuit de scurtă și neînvinsă. Reliance l-a depășit pe rivalul său din Cupa Americii, Sir Thomas Lipton , Shamrock III proiectat de William Fife în toate cele trei curse în 1903, Shamrock III pierzând cu o asemenea marjă în a treia cursă, încât a fost forțat să se retragă. [4] Zece ani mai târziu, iahtul a fost vândut la fier vechi.