| Renault Taxi de la Marne | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| date comune | |||||||||||||||||||||||||||
| Producător | Renault | ||||||||||||||||||||||||||
| Ani de producție | 1905 - 1910 | ||||||||||||||||||||||||||
| Asamblare | Boulogne-Billancourt , Île-de-France , Franța | ||||||||||||||||||||||||||
| Clasă | In medie | ||||||||||||||||||||||||||
| Alte denumiri |
Renault Tip AG Renault AG-1 |
||||||||||||||||||||||||||
| Design si constructii | |||||||||||||||||||||||||||
| tipul de corp | 2-uși torpilă (5 locuri) | ||||||||||||||||||||||||||
| Aspect | motor față, tracțiune spate | ||||||||||||||||||||||||||
| Formula roții | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| Transmisie | |||||||||||||||||||||||||||
| 3 viteze transmisie manuală | |||||||||||||||||||||||||||
| Masa și caracteristicile generale | |||||||||||||||||||||||||||
| Lungime | 3600 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Lăţime | 1550 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Înălţime | 2150 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Ampatament | 2620 mm | ||||||||||||||||||||||||||
| Greutate | 1020 kg | ||||||||||||||||||||||||||
| La magazin | |||||||||||||||||||||||||||
| Legate de | Taxi Renault | ||||||||||||||||||||||||||
| Segment | Segmentul D | ||||||||||||||||||||||||||
| Alte informații | |||||||||||||||||||||||||||
| Designer | Louis Renault | ||||||||||||||||||||||||||
| Renault EK | |||||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||
Renault Taxi de la Marne (Renault Type AG, Marne taxi ) este o mașină de clasă medie produsă de producătorul francez Renault între 1905 și 1910 și folosită ca taxi . Mașina și-a primit porecla în timpul Primului Război Mondial , când în septembrie 1914, 1.300 de Renault AG-1 pariziene (sau Renault Type AG - denumirea oficială a mașinii) au fost folosite de armata franceză , condusă de generalul Joseph Gallieni , pentru a transporta 6.000 de mașini. soldați de la Paris la bătălia de lângă râul Marne , pe care trupele franceze au putut câștiga datorită acestui lucru [1] .
A fost prima mașină produsă de la moartea în 1903 a lui Marcel Renault .
Depoul de taxiuri din Paris avea deja 1.500 dintre aceste mașini în 1907, datorită inventării în 1891 a unui dispozitiv care calculează automat prețul unei călătorii (numit mai târziu taximetru ). În același an, AG-1 a devenit atât de popular și faimos încât a început să fie livrat ca taxi la Londra .
Tipul AG au fost asamblate la o fabrică din Boulogne-Billancourt în Franța. Mașina avea frâne de tip tambur [2] .