| Royal Clipper | |
|---|---|
|
Royal Clipper din Croația |
|
| Serviciu | |
| Malta | |
| Nume | Royal Clipper |
| Clasa și tipul navei | navă de croazieră |
| numărul IMO | 8712178 |
| Producător | Șantierul naval Gdansk |
| Lansat în apă | 2000 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 4425 |
| Lungime |
|
| Lungimea dintre perpendiculare | 134,8 |
| Lățimea mijlocului navei | 16.5 |
| Înălţime | 60 m |
| viteza de calatorie | 20 noduri (sub vele), până la 13,5 noduri (sub motor) |
| Echipajul | 106 |
| Materialul carcasei | Oţel |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Royal Clipper (Royal Clipper) - navă de croazieră cu cinci catarge și patru stele , construită după imaginea și asemănarea „ Prusiei ” (1902-1910). A fost proiectat de Zygmunt Choreń, un specialist polonez în dispozitive pentru nave , a intrat în funcțiune în 2000 și poate găzdui 227 de pasageri.
Royal Clipper poate atinge viteze de până la 20 de noduri.
Destinată navei de croazieră Gwarek cu suport de pânză, carena cu trei catarge a fost construită la șantierul naval din Gdańsk , dar în 1999 a fost reconstruită într-o barcă cu pânze mare. Pentru a face acest lucru, nava a fost echipată cu o prova clasică de tip „ clipper ” cu un bompres de 11 metri lungime și o pupă de barca cu pânze. Interiorul a fost realizat complet la șantierul naval din delta Rinului și Meuse în iulie 2000. Celebrul windjammer german cu cinci catarge Preußen , creat la începutul secolului al XX-lea, a devenit prototipul bărcii cu pânze . Dar, spre deosebire de el, Royal Clipper a fost creat exclusiv ca navă de pasageri.
Nava este în prezent deținută de compania suedeză Star Clippers, care deține și două nave gemene, Star Clipper și Star Flyer cu patru catarge . În timpul verii, Royal Clipper călătorește în jurul Mediteranei . În timpul iernii, face tururi în Caraibe prin partea de sud a Antilelor Mici . Datorită dimensiunii sale, poate vizita porturi mici în care navele mari de croazieră nu pot intra. Croazierele transatlantice sunt disponibile între sezoane [1] .
Este echipat cu motoare suplimentare diesel și electrice (pentru funcționare mică și silentioasă, până la 8 noduri), care pot, prin comutare, să funcționeze pe aceeași elice . Când navigați, palele elicei își schimbă unghiul, creând o rezistență minimă la mișcare. Puntea navei este îmbrăcată în tec selectat, iar catargele sale ating o înălțime de 60 de metri. Suprafața totală a tuturor celor 42 de pânze este de 5 mii de metri pătrați [2] . Șinele din aluminiu cu mecanisme și echipamente au fost fabricate de compania rusă „Bars” [3] .