Sidi-Ferruch (Q181)

Sidi Ferros (Q181)
Sidi-Ferruch (Q181)
Serviciu
 Franţa
Numit după Bătălii din timpul invaziei Algerului
Clasa și tipul navei DPL de croazieră
Port de origine Brest , potrivit altor surse Cherbourg
Operator Franţa
Proiect Tip „reductibil”.
Construcția a început 30 ianuarie 1932
Lansat în apă 9 iulie 1937
Începe serviciul 1 ianuarie 1939
stare scufundat la 11 noiembrie (sau 13 noiembrie ) 1942
Principalele caracteristici
Deplasarea la suprafață 1572 t
Deplasarea subacvatică 2082 t
Lungime 92,30 m
Lăţime 8,1 m
Proiect 4,4 m
Motoare 2 x motoare diesel
2 x motoare electrice
Putere 2 x 3000 CP suprafata,
2 x 1200 CP sub apă
viteza de suprafata 17,5 noduri
viteza subacvatică 10 noduri
Adâncimea de lucru 80 m
Raza de croazieră de suprafață 14.000 de mile marine (25.900 km) la 7 noduri (13 km/h)
zona de croazieră sub apă 100 de mile marine (185 km) la 7 noduri (13 km/h)
Echipajul 5 ofiţeri
14 maiştri
45 marinari
Armament
Artilerie 1 x pistol de punte 100 mm
Flak 1 x mitraliera coaxiala 13,2 mm
Armament de mine și torpile

4 × SLT calibrul 550 mm cu arc fix ,
pe suspensie exterioară:
5 × SLT calibrul 550 mm

2 × TA calibru 400 mm

Sidi-Ferruch (Q181) este un submarin de crucișător din clasa Redoutable din a treia serie în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . A fost unul dintre cele 31 de submarine aproape identice, numite „1500 de tone” prin deplasarea lor și a fost numit după bătălia de la invazia Algerului , care a avut loc în 1830 . Barca a fost așezată la 30 ianuarie 1932 . Lansat la 9 iulie 1937 șiacceptat în exploatare la 1 ianuarie 1939 .

Istoricul serviciului

La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, Sidi-Ferruch , împreună cu Agosta (Q178) , Bévéziers (Q179) și Ouessant (Q180) , a fost repartizat în Divizia a 8-a de submarine cu sediul la Brest .

Odată cu izbucnirea războiului, la 3 septembrie 1939 , ea a plecat într-o croazieră pentru a patrula apele portului de-a lungul coastei de nord a Spaniei , ceea ce a făcut parte din măsurile de întrerupere a aprovizionării submarinelor germane . La începutul lunii octombrie, întreaga divizie a 8-a a fost transferată în Caraibe , unde a făcut două campanii de escortare a convoaielor de la Halifax la Liverpool , iar apoi, pe 27 martie 1940 , sa întors la Brest. După mici reparații, a fost trimisă la Casablanca , unde a primit anunțul unui armistițiu la 25 iunie 1940 . După aceea, submarinul a fost angajat în patrulare în Golful Guineei . Sidi-Ferruch s-a întors în Africa Ecuatorială Franceză pe 25 septembrie 1940  - în mijlocul operațiunii din Senegal , condusă de forțele combinate ale Marii Britanii și ale Franței Libere . Barca, însă, a reușit să se îndepărteze de avioanele de recunoaștere și bombardiere fără avarie.

La 28 octombrie 1940, submarinul, împreună cu Bévéziers (Q179) , Sfax (Q182) și Casabianca (Q183) , a fost transferat la Divizia 2 Submarine, cu sediul la Casablanca . În februarie și martie 1941, Sidi-Ferruch a fost detașat pentru scurt timp la Conakry .

În seara zilei de 8 noiembrie 1942, forțele franceze din Africa de Nord au fost luate prin surprindere de începerea operațiunii maroco-algeriene . Conquérant (Q171) , Tonnant (Q172) și Sidi-Ferruch la ieșirea din Casablanca au fost bombardate în timpul unui raid aerian, în urma căruia comandantul Tonnantului (Q172), locotenentul Pommier ( fr.  locotenent de vaisseau Paumier ), a fost ucis și comandantul căpitanului Sidi-Ferruch 3 a fost rănit gradul Laros ( fr.  capitaine de corvette Laroze ). Pe 13 noiembrie, după semnarea acordului de încetare a focului, Sidi-Ferruch a fost atacat de un bombardier american și a dispărut cu întregul echipaj.

Literatură

Link -uri