SkyHook JHL-40

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 19 decembrie 2021; verificările necesită 4 modificări .
Cârlig de cer
Engleză  SkyHook JHL-40

Conceptul unui dirijabil-elicopter hibrid experimental SkyHook JHL-40
Tip de dirijabil hibrid
Dezvoltator Boeing , SkyHook International Inc.
stare proiect
model de bază SkyHook HLV

SkyHook JHL-40  este un proiect de dirijabil hibrid .

Istorie

Pe 9 iulie 2008, Boeing a prezentat Skyhook, un dirijabil hibrid dezvoltat în comun cu compania canadiană SkyHook International Inc. [1] [2] [3] . Din 2009 nu au mai fost emise comunicate de presă și Skyhook International Inc. a refuzat să înregistreze un nume de domeniu din 2010 (după cum arată Internet Archive ).

Dispozitivul a fost conceput ca combinând cele mai bune caracteristici ale unui dirijabil și un elicopter cu capacitatea de a muta 40 de tone de marfă pe o distanță de până la 320 km, raza de zbor fără marfă a fost planificată să fie de până la 1300 km [4] . Pentru descărcarea aerostatică , s-a planificat utilizarea heliului în anvelopa dirijabilului. Aceasta ar putea asigura ridicarea masei structurii aparatului, iar utilizarea a patru centrale electrice cu elice de elicopter a fost concepută pentru a asigura ridicarea sarcinii și zborul controlat al aparatului [3] . Această schemă face posibilă evitarea folosirii balastării aparatului (în caz contrar, ar fi necesar să se elibereze o parte din heliu în timpul descărcării și, în consecință, să se ușureze aparatul cu înălțarea sa) [1] .

Dispozitivul a fost comparat cu un elicopter de marfă Boeing CH-47 Chinook , care, atunci când este transportat pe aceeași distanță, nu poate livra mai mult de 10 tone [3] . În plus, s-a prevăzut să se utilizeze mai puțin combustibil ars, ceea ce ar reprezenta un avantaj de mediu în comparație cu metodele tradiționale de livrare a mărfurilor pe calea aerului. De asemenea, nu va fi necesară construirea de drumuri în zonele neamenajate [1] .

JHL-40, sau Jess Heavy Lifter, este numit după Pete Jess , COO al SkyHook  International Inc., care deține brevetul pentru mașină [1] .

Boeing plănuia să dezvolte și să producă un prototip de producție al SkyHook HLV în 2014 [5] . Cu toate acestea, pe 13 septembrie 2010, Financial Times Deutschland a raportat că proiectul a fost oprit deoarece nu a fost posibilă găsirea surselor de finanțare (era nevoie de până la 100 de milioane de dolari) [6] .

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 Page, Lewis Boeing va construi macarale zburătoare combo dirijabil-copter  . Registrul (11 iulie 2008). Consultat la 22 februarie 2010. Arhivat din original pe 13 februarie 2010.
  2. ↑ Pingue, Frank Boeing, SkyHook fac echipă pentru a lansa un diriginbil de  transport greu . Reuters (9 iulie 2008). Data accesului: 22 februarie 2010. Arhivat din original la 24 octombrie 2008.
  3. ↑ 1 2 3 Skills, Jonathan Boeing revendică heli-blimp pentru ridicarea grele  (engleză)  (link inaccesibil - istorie ) . CNET (9 iulie 2008). Preluat: 22 februarie 2010.
  4. ↑ Boeing Building Biggest Helicopter Ever  (engleză)  (link nu este disponibil) . aviație . Data accesului: 22 februarie 2010. Arhivat din original pe 20 noiembrie 2008.
  5. ↑ Boeing (28.07.2009). Boeing: Boeing finalizează o etapă majoră de proiectare pentru vehiculul de transport greu SkyHook . Comunicat de presă . Arhivat din original la 7 octombrie 2011. Preluat 2020-02-06 .
  6. ↑ Skyhook : Stopp für Boeings Lastenluftschiff  . Financial Times Deutschland (13 septembrie 2010). Consultat la 13 septembrie 2010. Arhivat din original la 11 iunie 2011.

Link -uri