TDRS ( Tracking and Data Relay Satellite - Tracking and Data Relay Satellite) - un tip de sateliți de comunicații geostaționari americani , parte a sistemului cu dublă utilizare de urmărire și releu de date (TDRSS) utilizat de forțele armate ale SUA , NASA și alte guverne americane organizații pentru organizarea comunicării și schimbului de informații între obiectele care zboară la joasă temperatură ( sateliți , ISS , baloane, avioane, inclusiv UAV-uri de atac ) și stații terestre.
Inițial, sateliții TDRSS au fost menționați să înlocuiască rețeaua de stații terestre pentru comunicații spațiale. Din motive naturale, timpul unei sesiuni de schimb de date cu o stație terestră este limitat de timpul în care sateliții se află în zona de bună vizibilitate radio. Problema poate fi rezolvată prin construirea de stații terestre în diverse părți ale globului, inclusiv în afara propriului teritoriu, ceea ce presupune anumite riscuri politice și duce la necesitatea menținerii unui număr mare de personal de serviciu la o varietate de obiecte situate la distanțe mari. unul de altul. Sistemul TDRSS a fost creat pentru a reduce dependența NASA de o rețea de stații terestre și pentru a crește numărul de dispozitive care sunt în mod constant în comunicare. Un alt obiectiv a fost creșterea cantității de informații transmise.
Sistemul TDRSS este format din sateliți pe orbită geostaționară . Primele șapte vehicule au fost construite de TRW Inc. , următorul - de către divizia de satelit a Boeing . Au fost lansați în total 10 sateliți TDRS. Unul, TDRS-B, a fost pierdut în dezastrul Challenger din 28 ianuarie 1986. Pentru 2013, 7 nave spațiale operează în sistem. În decembrie 2007, noi sateliți (TDRS-L și TDRS-K) au fost comandați de la Boeing. În noiembrie 2011, NASA a anunțat decizia de a crea o nouă generație de sateliți - TDRS-M.
Primul satelit TDRS a fost lansat la bordul navetei Challenger pe 4 aprilie 1983, în timpul zborului STS-6. Compania Boeing a fabricat o treaptă superioară, care, după separarea de navetă pe o orbită de referință joasă, trebuia să aducă satelitul la un GSO de înaltă energie . Etapa superioară a funcționat anormal, drept urmare satelitul a fost lansat pe o orbită neconcepută. NASA a reușit să finalizeze lansarea folosind propriul sistem de propulsie TDRS-1, dar acest lucru a redus semnificativ durata de viață activă posibilă a dispozitivului și a crescut costul gestionării acestuia. Sateliții TDRS, pentru a funcționa corect ca parte a sistemului, trebuie să mențină o anumită poziție pe orbită folosind propulsoare care utilizează combustibil la bord. Când combustibilul se epuizează, corectarea orbitei devine imposibilă și satelitul este scos din sistem. De fapt, aceasta înseamnă încetarea activității sale.
Satelitul TDRS-2 a fost pierdut în dezastrul Challenger din aprilie 1986. Potrivit concluziei comisiei, printre principalele motive care au dus la decesul navetei nu a fost indicată funcționarea anormală a încărcăturii utile în compartimentul de marfă.
Următoarele 5 vehicule construite de TRW au fost lansate cu succes pe orbită în compartimentele de marfă ale navetelor spațiale. Avioanele Boeing au fost lansate de vehiculul de lansare Atlas în 2000 și 2002.
Sateliții TDRS au o denumire dublă. Dispozitivele sunt desemnate atât secvențial prin toate literele alfabetului latin care încep cu A, cât și prin numere care încep de la 1. Toți sateliții poartă la bord transpondere în bandă S și Ku (sateliții de a doua generație în plus , banda Ka ). Toate navele spațiale TDRS utilizează echipamente capabile să utilizeze o varietate de frecvențe purtătoare . Sateliții Boeing din a doua și a treia generație au o capacitate mai mare.
Segmentul de control la sol al sateliților TDRS este format din două stații identice situate pe teritoriul complexului White Sands din New Mexico. Tot controlul sistemului (transmiterea comenzilor radio și recepția telemetriei) se realizează din acest complex. Există, de asemenea, un complex suplimentar pe insula Guam .
Nume | Data lansării | vehicul de lansare | port spațial | ID-ul NSSDC | SCN | stare |
---|---|---|---|---|---|---|
Prima generatie | ||||||
TDRS-A (TDRS-1) | 4 aprilie 1983 | Challenger STS-6 | Kennedy , LC-39A | 1983-026B | 13969 | retras din sistem în octombrie 2009 [1] , transferat pe orbita cimitirului , oprit pe 27 iunie 2010 [2] |
TDRS-B (TDRS-2) | 28 ianuarie 1986 | Challenger STS-51-L | Kennedy , LC-39B | TDRSS-B [3] | pierdut în dezastrul navetei Challenger | |
TDRS-C (TDRS-3) | 29 septembrie 1988 | Discovery STS-26 | Kennedy , LC-39B | 1988-091B | 19548 | în rezervă [4] |
TDRS-D (TDRS-4) | 13 martie 1989 | Discovery STS-29 | Kennedy , LC-39B | 1989-021B | 19883 | retras din sistem în decembrie 2011 [5] , transferat pe o orbită de eliminare în 2012 [6] |
TDRS-E (TDRS-5) | 2 august 1991 | Atlantis STS-43 | Kennedy , LC-39A | 1991-054B | 21639 | în rezervă [4] |
TDRS-F (TDRS-6) | 13 ianuarie 1993 | Endeavour STS-54 | Kennedy , LC-39B | 1993-003B | 22314 | actual |
TDRS-G (TDRS-7) | 13 iulie 1995 | Discovery STS-70 | Kennedy , LC-39B | 1995-035B | 23613 | înlocuitor pentru TDRS-B pierdut, curent |
A doua generație | ||||||
TDRS-H (TDRS-8) | 30 iunie 2000 | Atlas- 2A | Canaveral , SLC-36A | 2000-034A | 26388 | actual |
TDRS-I (TDRS-9) | 8 martie 2002 | Atlas- 2A | Canaveral , SLC-36A | 2002-011A | 27389 | actual |
TDRS-J (TDRS-10) | 5 decembrie 2002 | Atlas- 2A | Canaveral , SLC-36A | 2002-055A | 27566 | actual |
a treia generatie | ||||||
TDRS-K (TDRS-11) | 31 ianuarie 2013 | Atlas-5 401 | Canaveral , SLC-41 | 2013-004A | 39070 | actual |
TDRS-L (TDRS-12) | 24 ianuarie 2014 | Atlas-5 401 | Canaveral , SLC-41 | 2014-004A | 39504 | actual |
TDRS-M (TDRS-13) | 18 august 2017 [7] (planificat) | Atlas-5 401 | Canaveral , SLC-41 |
Hughes Aircraft și Hughes Helicopters | Companiile de avioane|
---|---|
Avioane |
|
elicoptere experimentale |
|
Elicoptere civile | |
elicoptere militare | |
Sateliți de comunicații | |
Nave spațiale |
|
Avionica / instrumente de control al focului |
|
rachete |