Tandanor

Tandanor

Submarinul „San Luis”. Asamblarea s-a făcut pe Tandanor
Tip de de cooperare
Lista de schimb nu e in lista
Baza 1879
Fondatori Nicolae Avellaneda
Locație  Argentina :Buenos Aires
Cifre cheie Mario Fadel (Președinte)
Industrie Industria prelucrătoare
Produse Nave și nave
Profit net 44 milioane USD (2004) [ 1]
Numar de angajati aproximativ 400
Firma mamă CINAR
Site-ul web tandanor.com.ar
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Tandanor (din spaniola  Talleres N avales Dá rsena Nor te ) este un șantier naval argentinian deținut de muncitori. Una dintre cele mai mari companii de construcții navale din țară [2] , cea mai mare companie de reparații navale din America Latină [1] . Unitățile de producție sunt situate în Buenos Aires. Fabrica are singurul lift de nava de tip vertical din tara .

Istorie

Şantierul naval a fost fondat la 10 noiembrie 1879 . Tandanorul a fost conceput inițial pentru a sprijini marina argentiniană . În 1991, compania a fost privatizată în conformitate cu planul președintelui Carlos Menem [3] . În 1999, după ce principalul acționar a declarat faliment [4] , muncitorii au cumpărat șantierul naval. Criza economică din 2001 și devalorizarea ulterioară a monedei au redus costurile la prețuri internaționale competitive, făcând din nou profitabilă afacerea, iar șantierul naval angajează acum circa 400 de muncitori [4] [5] .

Din 2010, împreună cu șantierul naval Almirante Storni (fostul Astillero Ministro Manuel Domecq García , MMDG), face parte din complexul naval CINAR al Ministerului Apărării din Argentina .

Indicatori de performanță

În martie 2010, a fost anunțat că construcția primei dintre cele patru nave de patrulare offshore din clasa OPV-80 de 1.800 de tone începe august Navele, conform prognozelor, vor costa 619 milioane de pesos, urmând a fi folosite pentru a patrula partea de sud a Mării Argentinei [6] [7] [8] .

Întreprinderea repara navele și navele forțelor navale ale țării. Deci, în 2007, submarinul San Juan de tip Santa Cruz [9] a început să fie reparat . La șantier naval, după un incendiu la bord în 2007, spărgătorul de gheață argentinian Almirante Irisar este în reparație [10] .

Produse

Submarine de tip 209


Note

  1. ↑ 1 2 LA INDUSTRIA NAVAL EN LA ARGENTINA  (spaniola)  (link indisponibil) 14. Centro de Estudios para la Producción. Data accesului: 29 septembrie 2013. Arhivat din original la 19 octombrie 2013.
  2. ↑ Argentina: Tandanor, bătrânul câine care se învață singur trucuri noi. The America's Intelligence Wire. 2 noiembrie 2005.
  3. ↑ Marion Welham, „Special Report on Argentina: Takeovers are only hope for shipyards”, Lloyd's List International , nov. 16, 1991.
  4. ↑ 1 2 Clarín Arhivat la 9 octombrie 2012 la Wayback Machine (19.06.2005) (Est.)
  5. ↑ „Facul speranței care l-a trezit pe Tandanor înapoi la viață”, Lloyd's List International , august. 30, 2006.
  6. ↑ Argentina va construi patru nave multifuncționale de patrulare a zonei oceanice , Military Parity (30 noiembrie 2009). Arhivat din original pe 28 august 2013. Preluat la 11 martie 2014.
  7. ↑ Río Santiago y Tandanor construirán buques para la ARA  (spaniola) . — Revista Naval , 2013-09-30. — ISSN 1885-3331 .
  8. ↑ El comienzo en august próximo en los Astilleros Tandanor (en Buenos Aires) de la construcción primera de las cuatro Patrulleras Oceánicas Multipropósito, cuya ingeniería básica fue adquirida a la industria chilena.
  9. ↑ Submarinul argentinian San Juan în reparații în curs de încercare . FlotProm (25 noiembrie 2013). Consultat la 11 martie 2014. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  10. ↑ Spărgătorul de gheață renovat argentinian ar trebui să fie gata pentru sezonul antarctic 2012/13  , MercoPress (  29 mai 2011). Arhivat din original pe 29 septembrie 2012. Preluat la 11 martie 2014.
  11. ↑ 1 2 Nikolaev V. Producția de arme în Argentina // Foreign Military Review . - M . : Steaua Roșie, 1982. - Nr. 2 . - S. 25 . — ISSN 0134-921X .

Link -uri