Termignoni

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 19 februarie 2019; verificările necesită 3 modificări .
Termignoni SpA
Baza 1969
Fondatori Luigi Terminoni
Locație  Italia :Predoză
Cifre cheie Michele Burnengo
Industrie industria motocicletelor
Produse Sisteme de evacuare pentru motociclete
Numar de angajati cincizeci
Site-ul web www.termignoni.it

Societatea pe acțiuni Termignoni ( ital.  Termignoni SpA ) este o companie italiană, producător de sisteme de evacuare pentru motociclete. Fondată în 1969 de pilotul și mecanicul italian Luigi Terminoni.

Istoricul creației

Firma Termignoni SpA ( rusă A.O. Terminoni ), a fost înființată în orașul Alessandria ( italian:  Alessandria ) din nordul Italiei în 1969 ca o mică companie privată, prin eforturile inginerului mecanic italian Luigi Terminoni ( italian:  Luigi Termignoni ). Inițial, compania s-a specializat în crearea de motoare în patru timpi îmbunătățite, precum și de sisteme de evacuare pentru motociclete sport de mare putere. Dezvoltarile tehnice de succes au dat impuls dezvoltării și creșterii rapide a companiei.

Activități în anii 1970

În 1970, Terminoni ( în italiană:  Termignoni ) a început cooperarea în producția de motoare și sisteme de evacuare pentru motocicletele sport Kawasaki . Rezultatul unei astfel de cooperări a fost crearea în 1978 a unei modificări exclusive de curse a motocicletei KV1, care se baza pe cadrul companiei italiene Bimota , care diferă semnificativ de modelul de serie cu un motor Termignoni cu un volum de 1200 și un putere de 120 l/s. creat pe baza unui motor Kawasaki cu patru cilindri și a unui sistem de evacuare Termignoni. Această modificare a KV1 la o viteză de 9700 a dezvoltat o viteză de 287,560 km/h, a acoperit o distanță de 400 de metri de la linia de start în 11 "4 și a atins o viteză de 300 km/h în mai puțin de 11"

Activități în anii 1980

Din 1980, Termignoni ( în italiană:  Termignoni ) cooperează cu producători de motociclete precum Ducati [1] și Honda .Din 1987, ca activitate principală, Termignoni a început să producă numai sisteme de evacuare pentru motociclete în patru timpi. În 1988, compania participă la primul Campionat Mondial SBK Superbike și își instalează sistemele pe motociclete Ducati Corse și Honda . Deja la primul Campionat Mondial de Superbike din 1988, datorită unui sistem de evacuare bine dezvoltat pentru Honda RC 30 cu pilotul Fred Merkel Terminioni ca partener tehnic, a primit primul său titlu de campionat .

Activități în anii 1990

În 1990, Compania Terminoni (în italiană  Termignoni ), având nevoia să-și mărească capacitatea de producție, își schimbă locația, mutându-se din orașul Alessandria ( italianul  Alessandria ) la periferia orășelului Predosa ( italianul  Predosa ) situat la 20 de kilometri. din orasul Alessandria . Din 1990, Termignoni produce primele sale sisteme de evacuare ușoare din titan pentru Ducati și Cagiva . Pentru a testa sistemele de evacuare ușoare, firma participă în mod regulat la Campionatul Endurance Honda RC30 și, de asemenea, participă la competiții internaționale, WSBK și Paris-Dakar .

Activități în anii 2000

Din 2002, pe lângă participarea regulată la campionatele WSBK, Termignoni cu echipa oficială Ducati Corse începe să participe la campionatul MotoGP pe motocicleta Ducati Desmosedici și, de asemenea, își produce propriul sistem de evacuare pentru motocicleta Yamaha M1 și devine partener tehnic al echipa oficială de curse Yamaha . În 2005, Yamaha Corporation cu Termignoni a creat o motocicletă exclusivă Yamaha YZF-R6 (Rossi 46) într-o ediție limitată de 3000 de piese, cu un design de la legendarul pilot Valentino Rossi ( italian:  Valentino Rossi ) și sisteme de evacuare Termignoni. În 2008, Termignoni a fost transformată dintr-o societate cu răspundere limitată (SrL) într-o societate pe acțiuni (SpA). În 2009, compania și-a sărbătorit următoarea petrecere de inaugurare a casei în noile clădiri ale fabricii, care sunt de două ori mai mari decât cele anterioare.

Activități în anii 2010

În 2010, la competițiile internaționale de Moto GP și Moto2, sistemele de evacuare Termignoni, după o lungă pauză, au reapărut pe motocicletele Honda.

La competițiile internaționale de Moto GP din 2011, Termignoni a devenit partenerul tehnic al echipei Repsol Honda [2] și al echipei San Carlo Honda Gresini [3] . Termignoni a fost în mod tradițional un partener tehnic al echipei Ducati [4]

În 2012, Termignoni participă la Moto3, o nouă categorie de curse rutiere internaționale Moto GP. Ca și în alte categorii Moto GP, Terminioni va fi partenerul tehnic al echipei Honda HRC. La crearea părții de putere a motocicletei Honda NSF 250R, specialiștii Terminoni au lucrat împreună cu inginerii de la eminenta companie Geo Technology din Elveția.

Producția și calitatea produsului

Suprafața de producție a companiei este de 6400 de metri pătrați. Datorită cererii tot mai mari de produse, compania crește constant volumele de producție și capacitățile de producție. Compania produce în medie 140 de sisteme de evacuare pe zi lucrătoare. Deci, în 2008, au fost produse peste 30.000 de sisteme de evacuare, dintre care 70% sunt amortizoare cu corp din carbon. Specialiștii companiei lucrează constant la crearea de noi modele de sisteme de evacuare pentru motociclete. Produsele Termignoni sunt certificate conform standardului de calitate a viziunii TUV Certified ISO 9001 2000. Compania produce atât sisteme de evacuare sport concepute pentru utilizare în competiții sportive (curse), cât și sisteme adaptate pentru utilizare în medii urbane (omologato). Pentru produsele sale, compania folosește materiale de înaltă calitate precum titan, carbon, inconel, oțel inoxidabil (inox), aluminiu. Producția folosește cele mai moderne echipamente.

Realizări sportive

Titluri de campion ca partener tehnic în competițiile internaționale

an numele pilotului motocicleta campionatul international
1988 Fred Merkel Honda RC30 Superbike (primul campionat mondial)
1989 Fred Merkel Honda RC30 Super motocicletă
1990 Raymond Roche Ducati 851 Super motocicletă
1991 Doug Polen Ducati 888 Super motocicletă
1992 Doug Polen Ducati 888 Super motocicletă
1994 Carl Fogarty Ducati 916 Super motocicletă
1995 Carl Fogarty Ducati 916 Super motocicletă
1996 Corser Troy Ducati 916 Super motocicletă
1998 Fabrizio Pirovano Suzuki GSX-R600 Supersport
1998 Carl Fogarty Ducati 996 Super motocicletă
1999 Carl Fogarty Ducati 996 Super motocicletă
2001 Troy Bayliss Ducati 996R Super motocicletă
2003 Neil Hodgson Ducati 999R Super motocicletă
2004 James Toseland Ducati 999R Super motocicletă
2004 Valentino Rossi Yamaha M1 MotoGP
2005 Valentino Rossi Yamaha M1 MotoGP
2006 Troy Bayliss Ducati 999 F06 Super motocicletă
2007 Casey Stoner Ducati GP7 MotoGP
2008 Valentino Rossi Yamaha M1 MotoGP
2008 Troy Bayliss Ducati1098F08 Super motocicletă
2009 Valentino Rossi Yamaha M1 MotoGP
2010 George Lorenzo Yamaha M1 MotoGP
2010 Toni Elias Moriwaki Moto2
2011 Carlos Checa Ducati 1098R Super motocicletă
2011 Casey Stoner Honda RC212V MotoGP
2013 Marc Marquez Honda RC213V MotoGP
2014 Michael van der Mark Honda CBR600RR Supersport
2014 Marc Marquez Honda RC213V MotoGP
2020 Ricky Brabec Honda CRF450Rally Raliul Dakar

Link -uri

Note

  1. ↑ Ducati Arhivat pe 11 martie 2006 la Wayback Machine  
  2. ↑ Repsol Honda sponsorizează Arhivat 18 octombrie 2012 la Wayback Machine .
  3. ↑ Honda Gresini sponsorizează Arhivat 12 aprilie 2011 la Wayback Machine .
  4. ↑ Ducati sponsorizează Arhivat pe 7 noiembrie 2014 la Wayback Machine .

Literatură