| U-2365 | |
|---|---|
| După ridicarea de jos 1956 | |
| Istoricul navei | |
| stat de pavilion | Germania |
| Lansare | 6 decembrie 1944 |
| Statut modern | dezasamblat în metal |
| Principalele caracteristici | |
| tipul navei | DPL |
| Desemnarea proiectului | XXIII |
| Viteza (suprafață) | 9,7 noduri |
| Viteza (sub apă) | 12,5 noduri |
| Adâncime maximă de scufundare | 180 de metri (calculat) |
| Echipajul | 14 (în tot statul 1945) |
| Dimensiuni | |
| Deplasarea la suprafață | 234 de tone |
| Deplasarea subacvatică | 275 de tone |
| Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
34,7 metri |
| Latimea carenei max. | 4 metri |
| Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
3,66 metri |
| Power point | |
| Diesel-electric ("MAN" 1x630 CP / e.d. "AEG" 1x550 CP+35 CP) | |
| Armament | |
Armament de mine și torpile |
2 TA calibrul 533 mm, 2 torpile |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
U-2365 este un submarin Kriegsmarine de tip XXIII de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial .
Asamblat la șantierul naval Deutsche Werft din Hamburg . A intrat în serviciu la 2 martie 1945 . Ea a făcut parte din flota a 4-a pentru a pregăti echipajul pentru operațiuni de luptă. Ea nu a făcut campanii militare. La 8 mai 1945, pentru a nu merge la inamic, a fost prăbușită de propriul echipaj în strâmtoarea Kattegat . Ridicat în iunie 1956 de forțele germane . Supus modernizarii - motorul a fost inlocuit cu un "Mercedes-Benz" MB820S1 1x635 CP, e.d. 1x580 CP, barca a devenit mai lungă cu 1,4 metri. Echipajul a crescut la 17 persoane. Pe 15 august, a intrat din nou în serviciu cu redenumirea „Hai”, a fost considerată antrenament. A devenit primul submarin al Bundeswehr de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. La 14 septembrie 1966 , ca urmare a unei furtuni puternice, ea s-a scufundat în zona Dogger Bank . La 14 ore de la scufundarea bărcii, un trauler englez l-a ridicat la bord pe bucătarul submarinului, marinarul senior Silbernagel. Crescut pe 24 septembrie . În 1968 a fost tăiată la fier vechi.