Barci UMS-1000 | |
---|---|
BG-16 în timpul exercițiului Riverine 2020 |
|
Proiect | |
Operatori | |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 7,4 t |
Lungime | 12 m (maximum) [1] |
Lăţime | 3,42 m [1] |
Înălţime | 1,7 m |
Proiect |
0,55 m 1,3 (maximum) [1] |
Motoare | Volvo Penta D6-330 |
Putere | 2 x 330 l. Cu. [unu] |
viteza de calatorie | 38 de noduri (plin) [1] și 32 de noduri (economic) [1] |
raza de croazieră | până la 800 km (economie) [1] |
Autonomia navigatiei | până la 2 zile [1] |
Echipajul | 3 persoane + 8 pasageri [1] |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
UMS-1000" este un tip de bărci fabricate în Ucraina.
Barca este produsă sub o licență americană de către compania din Kiev SRL „UMS-BOAT” [2] . Este destinat efectuării serviciului de patrulare și altor funcții similare, transportul de persoane și mărfuri de dimensiuni mici pe râuri, rezervoare și în zona de coastă a mărilor.
În 2011, patru ambarcațiuni de patrulare mici de tip UMS-1000 au fost comandate pentru protecția maritimă a Serviciului de Grăniceri de Stat și în 2012 [3] .
La 6 octombrie 2014, o altă ambarcațiune UMS-1000 a fost transferată în arsenalul Detașamentului de Grăniceri Marini Odessa al Serviciului de Stat de Grăniceri [4] .
La 7 iulie 2015, la ieșirea din parcarea navelor-ambarcațiuni din golful Mariupol , a lovit o ambarcațiune „ BG-22 ” de tip UMS-1000 de la Detașamentul de Garda Marină Mariupol al Serviciului de Grăniceri de Stat [2] o mină și s-a scufundat . Din cele șapte persoane aflate la bord, 2 persoane au fost ucise (căpitanul și un locuitor din Mariupol care se afla la bord) [5] , 5 grăniceri au fost răniți [6] . Ulterior, barca avariată a fost ridicată, reparată și readusă în funcțiune pe 26 mai 2017 (costurile de reparație s-au ridicat la 2,5 milioane de grivne ) [7] .
În august 2016, au început testele pe o versiune îmbunătățită a bărcii, care avea diferențe structurale față de bărcile UMS-1000 construite în 2011-2014. pentru paza marină a Serviciului de Grăniceri de Stat: au fost modificate contururile carenei, a căror lungime a crescut de la 11,4 la 12 metri; au fost instalate motoare mai puternice (asigurând viteze de până la 38 de noduri) [8] .
Pe 16 noiembrie 2018 a fost lansată barca UMS-1000 PC 12 M-2 (o variantă echipată cu motoare mai puternice) [9] , care la 23 decembrie 2018 a fost inclusă în Unitatea de Pază Marină Mariupol a Grănicerii de Stat. Serviciu sub denumirea „ BG-25 ” [10] .
Barcă, cu linii de carenă ascuțită, cu două motoare diesel staționare.
Barca are o timonerie. De la timonerie se asigură un pasaj către cabina de prova, latrină, bucătăria și la pupa bărcii. Există pasaje de-a lungul punții de-a lungul părților din dreapta și din stânga navei. Compartimentul motorului este situat în partea din spate a navei.
Corpul este complet sudat, grosimea de 6 mm, din aliaj aluminiu-magneziu 5083 [1] .
Capacitatea rezervoarelor de combustibil este de 1,05 tone motorină [1] .
Pe barcă sunt instalate un rezervor de apă dulce de 125 de litri, un transmițător radio, un receptor GPS și un radar de tip ICOM MR 1000RII . În plus, dacă este necesar, se pot instala un suport pentru mitralieră, sirenă, difuzor, faruri intermitente și unul sau două proiectoare [1] .
Construcția navală militară a Ucrainei după 1991 | ||
---|---|---|
Fregate |
| |
Corvete | ||
Nave de patrulare | 58160 Coral | |
Nave de debarcare | 958 „Bizon” ( ) | |
bărci cu rachete | "Căprioară" | |
Bărci cu rachete și artilerie | 250 Bari-MO ** ( ) | |
Bărci de patrulare și artilerie |
| |
Ambarcațiune de debarcare | ||
Nave și nave auxiliare | ||
* - productie numai pentru export; ** - dezvoltări comune; proiectele în cursive sunt în curs de dezvoltare și sunt în construcție. |