| Crusător blindat „Baltimore” | |
|---|---|
| Croașător protejat USS Baltimore (C-3) | |
|
Crusător blindat „Baltimore” |
|
| Serviciu | |
| STATELE UNITE ALE AMERICII | |
| Clasa și tipul navei | crucișător blindat |
| Producător | William Cramp & Sons |
| Lansat în apă | 6 octombrie 1888 |
| Comandat | 7 ianuarie 1890 |
| Retras din Marina | 15 septembrie 1922 |
| stare | Vândut la fier vechi în 1942 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 5436 tone |
| Lungime | 102,11 m |
| Lăţime | 14,78 m |
| Proiect | 5,94 m |
| Rezervare |
Puntea - 63 ... 102 mm, timonerie - 76 mm |
| Motoare | 2 motoare cu abur cu triplă expansiune orizontală , 4 cazane cu abur |
| Putere | 10 750 l. Cu. ( 7,9 MW ) |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 19-20,1 noduri |
| Echipajul | 386 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
4 x 1 - 203 mm/35, 6 x 1 - 152 mm/30, 4 x 1 - 57 mm, 4 - 47 mm, 2 x 1 - 37 mm [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Croașătorul blindat „Baltimore” ( ing. Baltimore ) este un crucișător al Marinei Americane .
Designul crucișătorului s-a bazat pe designul companiei britanice „Armstrong” , creată de ea pentru a participa la competiția pentru construirea unui crucișător blindat pentru flota spaniolă . După ce a pierdut competiția, Sir Henry Armstrong a vândut desenele Marinei Americane. Conform caracteristicii principale, proiectul a fost un „ crucișător Elswick ” tipic , pe care Armstrong l-a construit în cantități vizibile pentru export .
Spre deosebire de prototipul său „Esmeralda” , „Baltimore” avea o carenă cu laturi înalte , un castel și un caca , ceea ce îi asigura o navigabilitate suficient de decentă pentru deplasarea sa . Ca și alte „crucișătoare Elswick” , ea nu purta un catarg de pânză .
Calibrul principal al crucișătorului era format din patru tunuri Mark 3 de 203 mm , dezvoltate în 1889 . Lungimea țevii a ajuns la 35 de calibre, iar greutatea a fost de 13.336 kg. Un proiectil perforator cu o greutate de 118 kg a fost tras cu o viteză inițială de 640 m / s la o distanță de până la 14.630 m, la un unghi de elevație de 20 °. Rata de foc a variat de la 0,5 la 0,8 cartușe pe minut. Pistoalele au fost așezate în sponsoane pe castelul prognostic și caca [2] .
Al doilea calibru a fost reprezentat de tunurile Mark I de 152 mm, dezvoltate tot în 1883 și având țeava de calibrul 30. Masa pistolului a fost de 4994 kg, a tras proiectile perforatoare cu o greutate de 47,7 kg cu o viteză inițială de 594 m/s. Poligonul de tragere la un unghi de înălțime de 15,3 ° a ajuns la 8230 m. Rata de tragere a fost de 1,5 cartușe pe minut [3] . Toate aceste arme au fost plasate în sponsoane laterale .
O altă artilerie era reprezentată de tunuri de putere redusă de calibre 57 mm, 47 mm și 37 mm. Acesta din urmă putea trage până la 25 de cartușe pe minut [4] .
Baltimore este evaluat de istoricii navali drept cel mai bun crucișător american construit în anii 1880 . Fără îndoială, originea sa britanică a jucat un rol semnificativ în acest sens.