Yamalmax (Yamalmaks) - o clasă de nave- cisternă pentru transportul gazelor naturale lichefiate ( purtători de gaz ) cu rezervoare cu membrană (rezervoare) cu dimensiuni maxime care le permit să treacă prin canalul de apropiere al portului Sabetta situat pe Peninsula Yamal (canal). latime 295 m, adancime 15,1 m). Proiectul a fost dezvoltat de compania finlandeză Aker Arctic la ordinul Sovcomflot.
Navele corespund clasei de gheață Arc7 (Navigație independentă în gheața arctică compactă din primul an, cu grosimea lor de până la 1,4 m în navigația iarnă-primăvară și până la 1,7 m vara-toamnă cu depășirea ocazională a barierelor de gheață prin raiduri. Navigație în canalul din spatele spargului de gheață în gheața arctică anuală de până la 2,0 m grosime iarna-primăvară și până la 3,2 m în navigația vară-toamnă). [unu]
Prin proiectare, transportoarele GNL din clasa Yamalmax sunt clasificate drept nave cu dublă acțiune - prova este adaptată pentru navigație în apă deschisă și în condiții de gheață subțire, iar pupa este optimizată pentru navigație independentă în condiții dificile de gheață. [2] [3] Puterea constantă indiferent de direcția de mișcare se realizează prin utilizarea elicelor cârmei Azipod dezvoltate de aceeași companie Acer Arctic împreună cu compania suedeză-elvețiană ABB .
Toate cele cincisprezece tancuri din serie au fost construite la Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Company din Seul, Coreea de Sud.
Nava principală a clasei, „Christophe de Margerie” („Christophe de Margerie”), poartă numele președintelui Total, Christophe de Margerie . Lansat în noiembrie 2016 [4] . Deținut de Sovcomflot . Dimensiuni: lungime - 299,0 m, latime - 50,13 m, inaltime la bord - 26,5 m, pescaj - 13,0 m. Tonaj brut (MK-1969) - 128.806 tg ; capacitate - 172.600 m³ [5] [6] . Viteza în apă deschisă - 19,5 noduri (prora); viteza la deplasarea în gheață de până la un metru și jumătate grosime - 5,5 noduri (pupa). [2] [7]
Al doilea tanc al seriei, Eduard Toll, a fost lansat în ianuarie 2017. Proprietarul este compania de transport maritim Teekay. [opt]
La sfârșitul lunii noiembrie 2017, același șantier naval a predat clientului încă două nave din serie: Boris Vilkitsky și Fedor Litke. Proprietarii sunt o societate mixtă înființată de compania greacă Sinotrans & CSC Holdings (25,5% din proprietate), China LNG Shipping (25,5%) și Dynagas (49%). [9]
Există un total de 15 tancuri GNL în serie. Navele au fost comandate să deservească proiectul Yamal LNG , construcția seriei a fost finalizată în 2019 [10] .