Azipod (din engleză azi muth - azimuth , unghi polar și pod - capsulă, nacelă motor ) este o marcă înregistrată a companiei ABB , sub care sunt produse sisteme de propulsie electrică pentru nave de diferite clase, în special propulsoare azimutale .
În sistemele tradiționale de propulsie a navei, motorul este amplasat în interiorul carenei navei, iar rotația este transmisă elicei (elicei) prin intermediul arborilor intermediari, uneori printr-o cutie de viteze.
Azipod este un sistem gearless în care motorul electric este situat într-o nacelă în afara carenei. Nacela se poate roti la 360 de grade, oferind o manevrabilitate mai mare pentru nave în comparație cu sistemele convenționale de propulsie, ceea ce este deosebit de important atunci când se lucrează pe gheață.
Elicea este montată direct pe arborele motorului, ceea ce vă permite să transferați cuplul de la motor direct la elice, ocolind arborii intermediari sau cutii de viteze. Respingerea elementelor intermediare ale sistemului de propulsie a făcut posibilă eliminarea pierderilor de energie care apar în ele atunci când energia este transferată de la arborele motorului către elice.
În versiunea cu rotație completă, azipodul se rotește la 360 de grade în jurul unei axe verticale, înlocuind astfel volanul și mecanismul de direcție. Ele sunt de obicei folosite în combinație, de exemplu, nava de croazieră Queen Mary 2 are două azipode cu rotație completă și două azipode fixe.
Instalația vă permite să obțineți o mai bună manevrabilitate a navei atât din punct de vedere al cursului, cât și al vitezei în comparație cu sistemele convenționale de propulsie. În plus, o astfel de soluție tehnică reduce volumul sălii motoarelor, crescând astfel capacitatea de încărcare, ceea ce este foarte important pentru navele de transport.
Peste 90 de nave din clasa de gheață din lume sunt echipate cu sistemul de propulsie Azipod, peste 50 dintre ele operează pe teritoriul Federației Ruse. Puterea maximă a navei pe sistemul Azipod este de 45 MW. Tehnologia propulsorului orientabil de la ABB face posibilă străpungerea gheții mai groase de 2,1 metri, ceea ce permite navelor să opereze în Arctica fără suport pentru spargerea gheții.