Skoda 14T | |
---|---|
Mașina 9149 în Praga | |
Producător | Lucrări Skoda |
Unități construite | 60 |
Ani de lansare | din 2006 |
Caracteristici | |
Viteza maxima | 60 km/h |
Greutate | 38,8 t |
Scaune | 69 |
Capacitate maximă | 279 (8 persoane/mp) |
low poly | cincizeci% |
Dimensiuni | |
Urmări | 1435/1524 mm |
Lungime | 30 250 mm |
Lăţime | 2460 mm |
Înălţime | 3400 mm |
Motoare | |
Putere | 6*90kw |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Škoda 14 T - tramvai cu mai multe secțiuni articulat parțial cu podea joasă produs de Škoda Works ; operat din 2006 la Praga . Mass-media indică adesea producătorul Porsche, designul vagonului a fost dezvoltat de Porsche Design Group . Praga a comandat 60 de unități din acest model.
Printre deficiențele modelului, s-au evidențiat zgomotul în cabină și inconvenientul primei secțiuni, deoarece ușa din față este alocată doar șoferului, ceea ce crește sarcina pe celelalte 4 uși și ieșirea incomodă din prima secțiune.
Ca urmare a modificărilor minore la 14T, au fost obținute modelele Skoda 16T (pentru Wroclaw ) și Skoda 13T (pentru Brno ). În 2012, 31 de mașini cu două cabine bazate pe 14T au fost livrate la Wroclaw, această mașină a primit indicele 19T.
Prețul unui vagon este de aproximativ 2 milioane de euro .
În 2014, la Praga, s-a constatat că mașinile 14T prezintă deficiențe în proiectarea cutiilor de viteze, din cauza cărora toate Prague 14T au fost scoase din funcțiune. Pe măsură ce neajunsurile sunt eliminate, tramvaiele revin la lucru.
Škoda Transportation | Tramvaie și metrou|
---|---|
Modernizarea tramvaielor ČKD |
|
Tramvaie proiectate noi |
|
vagoane de metrou |
|