Canalul Augustow

Canalul Augustow  este un canal de transport maritim din Voievodatul Podlasie al Poloniei și din regiunea Grodno din Belarus , leagă râurile Vistula și Neman (prin râurile Biebrza , Netta și Chyornaya Gancha ), un monument al ingineriei hidraulice, situat în o zonă special protejată a UNESCO .

Lungimea este de 101,2 km, inclusiv 22 km pe teritoriul Belarusului, aproximativ 79 km pe teritoriul Poloniei. Include o serie de ecluze și poduri mobile .

Istoricul construcției

Canalul a fost construit din motive politice și economice. Proiectul canalului aparține omului de stat polonez, ministrul economiei poloneze, prințul Francis Xavier de Drutsk-Lubecki (1779-1846). În 1821, Prusia a impus unilateral taxe vamale prohibitive asupra tranzitului mărfurilor poloneze și lituaniene pe teritoriul său, blocând practic accesul negustorilor la mare. Era nevoie urgentă de un coridor de transport care să ocolească teritoriul prusac din centrul regatului polonez (ca parte a Imperiului Rus) până la porturile rusești din Curlanda . În 1824, un proiect pentru un canal cu o lungime totală de 395 km a fost prezentat împăratului Alexandru I , care l-a aprobat în același an.

Primul director de construcție a fost colonelul Ignatius Prondzinsky (1792-1850). În 1826 a fost arestat pentru neloialitate și, ulterior, a ocupat o poziție înaltă la revoluționarii polonezi după „ Revolta din noiembrie ”. Lucrarea principală, între timp, a fost finalizată până în 1830. În timpul revoluției poloneze (1830-1831) nu s-a efectuat nicio lucrare până la suprimarea acesteia. Inginerul Teodor Urbansky a finalizat constructia. La construcție au lucrat peste 7.000 de muncitori sub conducerea generalului Malle de Granville și a colonelului Rossman. Deschiderea canalului a avut loc în 1839. Pe canal au fost ridicate 18 ecluze, multe baraje și poduri.

Ultima parte a canalului („Vindava”), care trebuia să conecteze noua rută comercială cu portul Curland Vindava (acum Ventspils leton ), nu a fost construită - revolta poloneză din 1830 („noiembrie”) a contribuit la acest. Și cel mai important, din 1837, căile ferate au început să fie construite în Rusia și au refuzat să continue construcția. Partea terminată a canalului și-a păstrat importanța unei căi navigabile interioare care servește pentru navigația comercială și transportul lemnului de la Vistula la Neman și înapoi. Barje de lemn „Berlinul” mergeau de-a lungul canalului, erau conduse împotriva curentului de-a lungul drumurilor „de pescaj” fie cu ajutorul unei echipe de cai, fie (foarte rar) șlepul era trasă de transportori de șlep.

Între războaiele mondiale, canalul a devenit mai întâi o atracție turistică. La ecluza Dombrovka [1] , așa-numitul „Festival al Mării” se ținea anual pe scară largă. Pe ruta Grodno-Avgustov-Grodno au circulat în mod regulat două aburi pe roți de pasageri. Un traseu turistic prestigios a trecut de-a lungul Canalului, oferind condiții excelente pentru plimbare cu barca și caiac. În timpul ostilităților din cel de -al Doilea Război Mondial, structurile hidraulice ale părții belaruse a canalului au fost grav avariate. Ecluza de distribuție Chertok a fost complet distrusă ( 53°52′13″ N 23°40′17″ E ). În retragere, trupele germane au aruncat în aer 3 ecluze, 8 baraje și mai multe poduri. După război, partea poloneză a canalului a fost restaurată și folosită în scop turistic; partea belarusă a rămas în paragină. În 2004-2006, au fost efectuate lucrări de restaurare și pe partea belarusă a Canalului Augustow.

În 2005, un punct de control internațional de peste graniță a fost deschis pe canal doar pentru călătorii pe bărci și caiace „Lesnaya-Rudovka”. În octombrie 2008, autoritățile de frontieră din Polonia și Belarus au convenit să deschidă acest punct de trecere a frontierei cât mai curând posibil, inclusiv pentru pietoni și bicicliști.

La un moment dat, Canalul a fost o minune tehnologică, deoarece are un număr mare de ecluze care adaugă un pic de poftă tehnogenă peisajelor naturale frumoase. A devenit prima cale navigabilă artificială din Europa, legând direct două râuri mari - Vistula și Neman, și a asigurat o legătură cu Marea Neagră în sud prin Canalul Oginsky , Nipru , sistemul de apă Berezina și Dvina .

Geografie

Canalul este construit de-a lungul tasării geologice postglaciare și a mai multor văi. A mers de-a lungul lanțului de lacuri Augustow și a râurilor care le legau. Tipul de peisaj a făcut posibilă potrivirea perfectă a canalului în peisajul adiacent pe toată lungimea sa - mai mult de 100 km. Suprafața bazinului hidrografic este de 82,67 km² (în Polonia - 74,25 km², în Belarus - 8,42 km²).

Turism

Dezvoltarea turismului pe Canalul Augustow a început în anii 1920 și 1930 . Cu toate acestea, din cauza celui de -al Doilea Război Mondial și a necesității refacerii ecluzelor aruncate în aer, activitățile turistice de pe canal au fost restrânse. Reînvierea vieții turistice pe Canalul Augustow a avut loc abia la sfârșitul secolului XX . Mai mult, putem vorbi despre activarea mai multor tipuri de turism simultan - ecologic , turistic , sportiv .

Canalul conectează 7 lacuri naturale: Necko, Byala, Studzenichne, Orle, Panevo, Krzywe și Mikashevo și 11 râuri: Biebrza, Netta, Black Gancha, Klenovnitsa, Plaska, Perkutsya, Shlyamitsa, Volkushanka, Ostashanka și Neman. Rezervoarele naturale sunt conectate prin structuri hidraulice cu ecluze și diguri de deversor, inclusiv clădiri de servicii, drumuri și poduri. Alimentarea cu apă de rezervă este asigurată din afara zonei tampon de apa lacurilor Saino, Serva și Vigry, care se află în zona protejată. 6 ecluze istorice, Pshevenz, Panevo, Perkuts, Sosnovek, Tartak și Kudrynky, sunt ușor accesibile de-a lungul potecii forestiere pentru bicicliști și drumeții.

Canalul oferă turiștilor diverse oportunități. Frumusețile de neegalat se remarcă prin puritatea virgină a peisajelor naturale ale pădurilor de conifere și ale lacurilor, în special în Polonia, lângă râurile Biebrza și Netta și umplu pădurea primordială Augustow de la vest la est. Majoritatea turiștilor preferă să călătorească de-a lungul canalului în caiace, canoe, bărci cu motor și pește.

Turiștii care călătoresc spre Canalul Augustow din partea belarusă cu mașina lor sunt sfătuiți să se concentreze asupra ecluzei Nemnovo și a satului Sonichi [1] (lângă satul Sopotskin ). Cel mai ușor este să ajungi la el urmărind atât din Grodno, cât și din Minsk.

De asemenea, este posibil să vizitați o parte a Canalului și Lacurile Augustow cu un autobuz pe apă de plăcere de pe teritoriul polonez. În Polonia, orașul Augustow este situat pe canal .

Cetățenii Rusiei și Belarusului nu au nevoie de autorizații pentru a vizita partea belarusă a Canalului Augustow: canalul său și satele Consiliului de așezare Sopotskinsky din districtul Grodno din regiunea Grodno (Dmisevichi, Nemnovo, Sonichi, Chertok, Tartak, Rynkovtsy) , Usovo și Lesnaya cu un punct de trecere a frontierei) situate pe maluri ) nu sunt incluse în zona de frontieră a Belarusului. [2]

Pentru partea poloneză a canalului, cetățenii din Belarus și Rusia necesită o viză Schengen obișnuită, nu există zone de frontieră în Polonia.

Din toamna anului 2016, prin Decretul președintelui Belarus, cetățenilor din câteva zeci de state li se permite să viziteze teritoriul Canalului Augustow și al celor adiacente fără viză pe un bilet turistic special achiziționat prin internet în cel mult 24 de ore. înainte de a intra în Belarus. Durata unui astfel de sejur fără viză nu este mai mare de 5 zile.

Există trei ecluze în partea belarusă a canalului: Nemnovo (cea mai mare, cu 3 camere, lungimea a trei camere este de 43,5 m), Dombrovka și Valkushak și două baraje. Ecluza Kuzhinets trece de granița de stat belarusă-poloneză, unde punctul de trecere a frontierei menționat mai sus funcționează din 2005.

Note

1. ↑ 1 2 Consiliul Sopotskinsky al regiunii Grodno
2. ↑ Lista așezărilor situate în zona de frontieră (link inaccesibil) . GPC RB . Preluat la 16 iulie 2019. Arhivat din original la 2 ianuarie 2018. (Rusă) 

Vezi și

• W. Kolberg , născut în 1807, a fost un inginer de canal din august, a publicat: „Wzory rysunków topograficznych” (1837), „Drogi żelazne w Europie” (1844), „Plan miasta stołecznego Warszawy” (1848).

Link -uri

• Canalul Augustow pe site-ul UNESCO  (ing.) . whc.unesco.org . Data accesului: 16 iulie 2019.
• Partea poloneză a Canalului pe site-ul  polonez (poloneză) . www.suwalszczyzna.pl _ Data accesului: 16 iulie 2019.
• Canalul Augustow pentru turisti (cazare, masa, excursii) . trophei.by . Data accesului: 16 iulie 2019. (nedefinit)
• Partea belarusă a canalului de pe site-ul belarus (link inaccesibil) . servisdor.ru . Preluat la 16 iulie 2019. Arhivat din original la 29 mai 2019.  (Rusă)  .

Dicționare și enciclopedii	Marele Soviet (1 ed.) Brockhaus și Efron Sytina militară Micul Brockhaus și Efron
În cataloagele bibliografice	NKC : ge229984