Andijan (aeroport)

Aerodromul militar Andijan și Aeroportul Internațional Andijan numit după Babur ( uzb. Andijon Xalqaro Aeroporti ) este un aerodrom comun, aeroportul internațional al orașului Andijan numit după Babur din regiunea Andijan din Republica Uzbekistan . Este situat la marginea de sud-vest a orașului cu același nume Andijan .

Istorie

Aerodromul a fost construit în 1954 în conformitate cu directiva ministrului de război al URSS din 23.12.1950 pentru a găzdui aviația de apărare aeriană. În perioada din noiembrie 1954 până în mai 1992, la aerodromul a avut sediul Ordinul 9-a Gărzi Fighter Aviation Odessa Red Banner al Regimentului Suvorov [1] . Pentru referință: ilustrul Ordin al 9-a Gărzi Fighter Aviation Odessa Red Banner al Regimentului Suvorov a intrat în istoria Forțelor Aeriene ale țării ca regiment de ași sovietici, în care au luptat 28 de eroi ai Uniunii Sovietice , 4 dintre ei au primit acest rang înalt . de două ori. În ceea ce priveşte meritul de luptă , regimentul nu avea egal în Forţele Aeriene ale URSS . Pe aeronavele MiG-15, MiG-17, MiG-19P, Su-15 și Su-27, îndeplinesc sarcini de apărare aeriană. În mai 1992, după prăbușirea URSS, regimentul a fost transferat sub jurisdicția Uzbekistanului și a fost redenumit Regimentul 62 de Aviație de Luptă [1] .

Înainte de prăbușirea URSS, aeroportul avea comunicații directe ale Aliaților Centrali: cu Moscova (1 zbor de 5 ori pe săptămână) către Aeroportul Domodedovo , zboruri suplimentare de la Vnukovo (1 zbor de 2 ori pe săptămână) și de la Sheremetyevo (1 zbor de 2 ori pe săptămână). săptămână), cu Leningrad / Sankt Petersburg (1 zbor de 2 ori pe săptămână), cu Sverdlovsk / Ekaterinburg (1 zbor de 2 ori pe săptămână), cu Kiev (2 zboruri de 1 dată pe săptămână), cu Simferopol (3 zboruri, un zbor De 2 ori pe săptămână, 2 zboruri de 1 dată pe săptămână), cu Surgut (2 zboruri, 1 zbor de 2 ori pe săptămână, 1 zbor de 1 dată pe săptămână), cu Frunze (1 zbor de 4 ori pe săptămână), cu Abakan (1 zbor de 3 ori pe săptămână ), cu Mineralnye Vody (1 zbor de 2 ori pe săptămână), cu Dushanbe (2 zboruri, un zbor de 7 ori pe săptămână, al doilea zbor de 4 ori pe săptămână), cu Novosibirsk (3 zboruri, un zbor de 4 ori) o săptămână, 1 zbor de 2 ori pe săptămână și 1 zbor de 1 dată pe săptămână), cu Alma-Ata (4 zboruri, 1 zbor de 7 ori pe săptămână, 2 zboruri de 4 ori pe săptămână fiecare și un zbor de 3 ori pe săptămână)), cu Kuibyshev / Samara (1 zbor de 3-4 ori pe săptămână), de la K Urgan-Tube (1 zbor de 7 ori pe săptămână), Magadan (1 zbor de 4 ori pe săptămână), Anadyr (1 zbor de 4 ori pe săptămână), Pavlodar (1 zbor de 4 ori pe săptămână), Balkhash (1 zbor de 4 ori pe săptămână ), ), din Nijnevartovsk (1 zbor de 2 ori pe săptămână), din Omsk, din Chelyabinsk , din Krasnoyarsk , din Tyumen, din Ufa o dată pe săptămână și multe alte orașe. Comunicare regională directă cu Tașkent (22 de zboruri, inclusiv: 8-9 zboruri pe zi cu aeronavele An-24 și Yak-40 și 3-4 zboruri pe zi cu aeronavele TU-154 (164-180 locuri), cu Samarkand (2 zboruri, unul de 4 ori pe săptămână, al doilea de 3 ori pe săptămână), de la Karshi (de 4 ori pe săptămână), de la Nukus (de 4 ori pe săptămână), de la Bukhara , Urgench , Termez și Jizzakh de trei ori pe săptămână. [ 2]

În 1992, după prăbușirea URSS și Uzbekistanul și-a câștigat independența, aerodromul a intrat sub jurisdicția Uzbekistanului. Folosit în scopuri civile ca Aeroportul Internațional Andijan. Compania aeriană națională „ Uzbekistan Airways ” are sediul la aeroport.

În 2015, Aeroportul Andijan a primit statutul de Aeroport Internațional. Clădirea aeroportului are un terminal pentru sosirea și plecarea pasagerilor, o clădire separată - o sală pentru pasagerii de tranzit și o clădire separată - o sală pentru deservirea delegațiilor oficiale.

În prezent, TOP Manageri ai companiilor de investiții străine (Italia și China) dezvoltă un port aerian fundamental nou „Andijan”.

Primul ECO-AEROPORT din Uzbekistan va fi construit în Andijan, clădirea Air Terminalului va fi proiectată sub forma Emblemei Uzbekistanului. Construcția Aeroportului va fi realizată de investitori din Turcia în 2020, costul investițiilor viitoare va fi de 120 de milioane de dolari SUA.

Destinații

Note

1. ↑ 1 2 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 37. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
2. ↑ Portalul Orarelor Aviaposter, articol al ziarelor Andijanskaya Pravda și Pravda Vostoka pentru 1983,1987 și alte ediții  // Informatică istorică. — 2017-04. - T. 4 , nr. 4 . — S. 78–100 . — ISSN 2585-7797 . - doi : 10.7256/2585-7797.2017.4.24841 .

Literatură

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 37. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Link -uri

• Informații despre aeroportul Andijan Arhivate pe 7 iulie 2017 la Wayback Machine
• Informații aeroport Andijan