Arctic (spărgător de gheață, 1972)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 octombrie 2021; verificările necesită 5 modificări .
"Arctic"

Spărgătorul de gheață nuclear „Arktika”
→ Rusia 
Numit după Arctic
Clasa și tipul navei Clasa de spărgător de gheață KM(*) LL2[2] A
Port de origine Murmansk
numărul IMO 7429061
indicativ UCKH
Organizare Federația Rusă
Proprietar Atomflot
Operator FSUE „Atomflot” al Corporației de Stat „Rosatom”
Producător Şantierul Naval Baltic , Leningrad [1]
Lansat în apă 26 decembrie 1972
Comandat 25 aprilie 1975 [2]
Retras din Marina august 2008
stare a scapat de
Premii si onoruri Ordinul Revoluției din octombrie
Principalele caracteristici
Deplasare 21.000 t (standard)
23.460 t (plin)
Lungime 147,9 m
Lăţime 30,0 m
Înălţime 55,0 m
17,2 m (laturile la mijlocul navei)
Proiect 11,0 m
Motoare 2 reactoare nucleare OK-900A de 171 MW fiecare
Putere 55 MW (75.000 de cai putere ) pe arbori
mutator 3 elice cu pas fix cu 4 pale detașabile
viteza de calatorie 18,6 noduri (brut) apă limpede
Autonomia navigatiei 4 ani (alimentare)
7,5 luni (pentru provizii)
Echipajul 145 de persoane
Capacitate de pasageri 128 de persoane
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Spărgătorul de gheață nuclear Arktika  al proiectului 10520  este un spărgător de gheață nuclear sovietic al proiectului 10520 de tip Arktika , nava principală a acestui proiect. Spărgătorul de gheață a devenit prima navă din istorie care a ajuns la Polul Nord în navigația de suprafață și al doilea spărgător de gheață cu propulsie nucleară din lume. Acest spărgător de gheață nu trebuie confundat cu proiectul 22220 spărgător de gheață cu același nume .

Spărgătoare de gheață de tip Arktika

Istorie

Constructii

Spărgătorul de gheață nuclear Arktika, nava principală a seriei Project 10520, a fost așezată la 3 iulie 1971 la șantierul naval Baltic din Leningrad. Lansarea a fost făcută pe 26 decembrie 1972 . Sfârșitul probelor pe mare - 17 decembrie 1974 . Recepția în exploatare și arborarea drapelului național pe spărgătorul de gheață - 25 aprilie 1975 .

„Leonid Brejnev”

10 noiembrie 1982 Leonid Ilici Brejnev a murit . Conform deciziei Comitetului Central al PCUS , s-a decis perpetuarea memoriei lui L. I. Brejnev. Există o versiune conform căreia, din cauza unei greșeli de tipar din decret , numele a fost dat nu spărgătorul de gheață aflat în construcție, ci celui în exploatare, iar în perioada 1982-1986 spărgătorul de gheață Arktika a fost numit Leonid Brejnev, în locul celui aflat în construcție spărgător de gheață, care mai târziu a fost numit „ Uniunea Sovietică ” [3] .

Spărgătoare de gheață de tip Arktika

Ulterior, la Șantierul Naval Baltic din Leningrad, conform proiectului spărgătoarelor de gheață nucleare „Arktika”, au fost construite încă 5 spărgătoare de gheață nucleare: „ Siberia ” (1977) [4] , „ Rusia ” (1985), „ Uniunea Sovietică ” ( 1989), „ Yamal ” (1992) ), „ 50 de ani de victorie ” (2007). Toate aceste spărgătoare de gheață sunt de tip Arktika .

Căpitanii spărgătorul de gheață Arktika

2008 - scoaterea din funcțiune a spărgătoarei de gheață.

În 2011, echipajul a fost scos din spărgător de gheață, spărgătorul de gheață a fost pus în nămol „rece”, în așteptarea eliminării.

Servicii Icebreaker

Navigatori și echipaj de punte

Serviciul Mecanic Atomic

Service electromecanic

Serviciul de Siguranță Radiațională (RB)

Serviciul de instrumentare și automatizare (KIPiA)

Serviciul Radio

Pentru a menține comunicarea, spărgătorul de gheață este echipat cu [5]

Indicativul de apel radio al spargului de gheață era UKTY . Ulterior, a fost atribuit un nou indicativ de apel - UCKH , care a fost păstrat până în prezent.

Serviciul de recunoaștere aeriană

Spărgătorul de gheață are posibilitatea de a baza un elicopter și personal de zbor pentru recunoașterea gheții.

Serviciul medical

Spărgătorul de gheață are o unitate medicală, care include, printre altele, o unitate stomatologică și o sală de operație.

Serviciu casnic

Călătorii separate cu spărgătorul de gheață

Campanie la Polul Nord în 1977

Campania a fost dedicată împlinirii a 60 de ani de la Marea Revoluție din Octombrie . Pentru prima dată în istorie, o navă la suprafață a ajuns la Polul Nord.

Expediția ruso-germană în Arctic Polar Înalt 1998

4 - 27 iulie 1998, spărgătorul de gheață nuclear „Arktika” a escortat nava germană de cercetare „ Polarstern ” ( germană:  „Polarstern” ). Scopul expediției a fost acela de a studia creasta Alpha , care face parte din regiunea Ascensiunii arctice centrale a Oceanului Arctic, la est de creasta Lomonosov .

Pe 4 iulie, în Marea Barents (aproximativ 75°30′ N 35°00′ E ), spărgătorul de gheață Arktika, care a părăsit Murmansk pe 2 iulie, și Polarstern, care a părăsit Bremerhaven pe 27 iunie, s-au întâlnit [ 6] .

Postarea expediției SP-33

În 2004, spărgătorul de gheață Arktika a desprins nava de expediție științifică Akademik Fedorov , de pe care a aterizat stația de derivă Polul Nord-33 .

Ultimul zbor

La 21 august 2008, documentele spărgătorul de gheață din Registrul Maritim al Federației Ruse au expirat. Potrivit unor manageri, nu există nicio fezabilitate tehnică și economică a funcționării ulterioare a spargului de gheață. Stocul de combustibil nuclear din reactoare trebuie înlocuit.

La 3 octombrie 2008, centrala nucleară a spărgătoarei de gheață Arktika a fost închisă.

În 2011, echipajul a fost scos din spărgător de gheață, spărgătorul de gheață a fost pus în nămol „rece”, în așteptarea eliminării.

Nava a fost exclusă din Registrul navelor din 31 iulie 2012 [7] .

O încercare de a face o navă muzeu dintr-un spărgător de gheață dezafectat a fost nereușită [8] . În decembrie 2018, nava a fost remorcată de la Murmansk până în apele uzinei Nerpa pentru eliminare ulterioară [9] .

În cultura populară

În 1977, URSS Post a emis un bloc poștal în onoarea expediției spărgătorul de gheață Arktika la Polul Nord, iar în 1978, un timbru poștal înfățișând spărgătorul de gheață.

[1] În anexa revistei „Tânărul tehnician” Pentru mâini pricepute din 1978 în numărul 7 există desene de modele pentru construirea unui model de spărgător de gheață din hârtie la scară 1:400.

Spărgătorul de gheață a servit ca prototip pentru nava „Northern Wind” din jocul „Anabiosis: Sleep of Reason” .

Note

  1. ↑ Caracteristicile tehnice ale navelor nucleare
  2. ↑ „Spărgătoare de gheață nucleare sovietice”. Mortekhinformreklama, Moscova 1988
  3. ↑ „Marea, puternica „Uniune Sovietică””, Rabochaya Gazeta, 25.11.2006 . Preluat la 28 august 2008. Arhivat din original la 21 mai 2015.
  4. ↑ Secțiunea indică anii de lansare (pot diferi de anii de punere în funcțiune).
  5. ↑ Registrul maritim al transporturilor maritime din Rusia Arhivat la 1 martie 2007.
  6. ↑ Traducerea jurnalelor expediției de cercetare a spărgătorul de gheață „Polarstern” cu sprijinul navei cu propulsie nucleară „Arktika” în 1998 . Preluat la 28 august 2008. Arhivat din original la 22 februarie 2008.
  7. ↑ Informații despre navă Copie de arhivă din 6 ianuarie 2012 la Wayback Machine // Registrul maritim rusesc de transport maritim, „Exclus din Registrul navelor din 08.02.2012”
  8. ↑ Atomflot: Nu va exista nici un muzeu pe spărgătorul de gheață Arktika . Consultat la 20 noiembrie 2019. Arhivat din original pe 29 noiembrie 2020.
  9. ↑ Spărgătorul de gheață nuclear „Arktika” dezafectat a fost livrat la locul tăierii . Preluat la 20 noiembrie 2019. Arhivat din original la 21 septembrie 2020.