BTR-60PB-MD1 | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||
BTR-60PB-MD1 | |||||||||||||||||||||||
Clasificare | transport de personal blindat | ||||||||||||||||||||||
Greutate de luptă, t | 10.5 | ||||||||||||||||||||||
Echipaj , pers. | 3 | ||||||||||||||||||||||
Petrecere de aterizare , pers. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Poveste | |||||||||||||||||||||||
Producător | „Terem - Khan Krum” EOOD | ||||||||||||||||||||||
Dimensiuni | |||||||||||||||||||||||
Lungimea carcasei , mm | 7220 | ||||||||||||||||||||||
Latime, mm | 2814 | ||||||||||||||||||||||
Baza, mm | 4400 | ||||||||||||||||||||||
Sine, mm | 2380 | ||||||||||||||||||||||
Spațiu liber , mm | 475 | ||||||||||||||||||||||
Rezervare | |||||||||||||||||||||||
tip de armură | oțel laminat | ||||||||||||||||||||||
Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 9 | ||||||||||||||||||||||
Fruntea carenei (mijloc), mm/grad. | 7 | ||||||||||||||||||||||
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 9 | ||||||||||||||||||||||
Latura carenă (sus), mm/grad. | 7 | ||||||||||||||||||||||
Latura carenei (inferioară), mm/grad. | 7 | ||||||||||||||||||||||
Alimentare carenă, mm/grad. | 5 | ||||||||||||||||||||||
De jos, mm | 5 | ||||||||||||||||||||||
Armament | |||||||||||||||||||||||
Unghiuri VN, deg. | −5..+30 | ||||||||||||||||||||||
Unghiuri GN, deg. | 360 | ||||||||||||||||||||||
Raza de tragere, km |
1..2 ( KPVT ) 1.5 ( PKT ) |
||||||||||||||||||||||
mitraliere |
1 × 14,5 mm KPVT 1 × 7,62 mm PKT |
||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Mobilitate | |||||||||||||||||||||||
Viteza pe autostrada, km/h | 80 [1] | ||||||||||||||||||||||
Raza de croazieră pe autostradă , km | 800 | ||||||||||||||||||||||
Formula roții | 8×8/4 | ||||||||||||||||||||||
tip suspensie | bară de torsiune individuală cu amortizoare hidraulice | ||||||||||||||||||||||
vad traversabil , m | plutitoare [2] |
BTR-60PB-MD1 - versiunea bulgară a modernizării transportorului blindat sovietic BTR-60PB .
Pentru prima dată, un proiect de modernizare a BTR-60PB prin instalarea unui motor diesel pe acesta în Bulgaria a început să fie dezvoltat în 1985, dar după ce reforma militară și reducerea armatei a început în 1989-1990, acesta a fost închis [3] ] .
În 1992, s-a propus instalarea a două motoare diesel importate de 100 CP pe un BTR-60. s., dar Ministerul Apărării al Bulgariei nu a manifestat interes [3] .
În 1997, Consiliul interdepartamental pentru complexul militar-industrial și pregătirea pentru mobilizare al Bulgariei, împreună cu Ministerul Apărării al țării, au elaborat „Programul de dezvoltare a industriei de apărare pentru perioada până în 2010”, care prevedea modernizarea echipament militar în serviciu. Domeniile prioritare urmau să fie proiectele de modernizare a tancurilor T-72 și a transportoarelor blindate de trupe BTR-60PB [4] . În 1998, a fost compilat un set de documentație tehnică pentru o versiune îmbunătățită a dispozitivelor de supraveghere pentru transportul de personal blindat BTR-60PB [3] .
Proiectul de modernizare a vehiculelor blindate de transport de trupe BTR-60PB pentru forțele armate ale Bulgariei și pentru export a fost dezvoltat în 2003 [5] și prezentat în 2004 [6] la expoziția de arme și echipamente militare „HEMUS 2004”, re -echipamentul a avut loc la fabrica de mașini „Terem - Khan Krum” din Targovishte [7] .
Inițial, costul modernizarii unui vehicul blindat de transport de trupe a fost estimat la aproximativ 400.000 de leva bulgărești (la prețurile din 2006) [8] , dar de fapt costul reparației și modernizarea primelor 10 vehicule blindate de transport de trupe a fost de 5.360.000 de leva [9] .
În 2003, guvernul bulgar a decis să trimită personal militar în Irak, iar în august 2003 un contingent militar bulgar a fost trimis în Irak , înarmat cu echipament standard al armatei bulgare (vehicule cu tracțiune integrală UAZ, camioane GAZ-66 , BRDM- 2 vehicule blindate și vehicule blindate de transport de trupe BTR-60PB), echipate cu motoare pe benzină, dar utilizarea acestui echipament în Irak s-a dovedit a fi dificilă, deoarece au existat probleme cu aprovizionarea vehiculelor cu benzină de motor (trupele NATO interacționând cu bulgarii). echipamente uzate contingente cu motoare diesel). Drept urmare, Ministerul Apărării bulgar a crescut interesul pentru echiparea contingentului militar bulgar din Irak cu vehicule blindate cu motoare diesel [10] .
La sfârșitul lunii februarie 2005, primele două prototipuri ale transportorului de trupe blindate au fost transferate pentru testare. Potrivit colonelului Nikolai Nedkov, șeful Departamentului de echipamente blindate și auto din cadrul Armatei bulgare, întregul Minister al Apărării bulgar a planificat să modernizeze până la 60 de vehicule blindate de transport de trupe BTR-60PB [11] .
Primele 20 de transportoare blindate modernizate au fost livrate armatei bulgare în 2007 [12] , șapte dintre ele au fost folosite de contingentul militar bulgar ISAF din Afganistan [13] .
Criza economică începută în 2008 a complicat implementarea programului de modernizare, iar până la începutul lunii noiembrie 2010, forțele armate bulgare au primit 31 de vehicule blindate modernizate de acest tip [14] .
În același timp, o parte a armatei BTR-60PB a fost vândută în străinătate (în 2009, 20 de transportoare blindate BTR-60PB au fost vândute în Mali , în 2010 - alte 40 BTR-60PB în Cambodgia , în 2012 - alte zece BTR-60PB în Mali) [15] .
Numărul total de BTR-60PB modernizate nu a fost raportat, dar pe 8 octombrie 2013, generalul-maior Kolyo Bachvarov a raportat că trupele au primit „un număr limitat de BTR-60PB-MD1 modernizate” [16] .
În iunie 2017, un BTR-60PB-MD1 din prezența unui centru de antrenament în Ruse ( v.f. 32420) [2] a participat la exercițiile tactice comune bulgaro-americane „Sabre Guardian 17” [17] .
La începutul lunii mai 2019, în timpul unei discuții în guvern a unui raport privind starea armelor și echipamentelor militare ale forțelor armate bulgare, a devenit cunoscut faptul că până la sfârșitul anului 2018, 30% din transportoarele blindate BTR-60PB-MD1 se aflau într-o stare tehnică defectuoasă, întrucât în anii precedenți fondurile pentru reparațiile echipamentelor militare erau alocate în cantități insuficiente [18] . La începutul anului 2022, 20 de unități au rămas în funcțiune. transportoare blindate BTR-60 de toate modificările [19] .
În timpul conversiei BTR-60PB la BTR-60PB-MD1, centrala electrică este înlocuită, în timp ce se utilizează componente importate fabricate în SUA (două motoare GAZ-40P sunt înlocuite cu un motor diesel în linie Cummins ISB 25.30 cu șase cilindri). motor cu o capacitate de 250 CP [6] [7 ] , instalați și o transmisie automată cu 5 trepte „Allison” MD3060P) [6] .
În laturile dintre al doilea și al treilea pod tăiat prin ușile pentru palier [12] .
Pe turn sunt instalate opt lansatoare de grenade de 81 mm ale sistemului de ecran de fum Tucha [6] .
De asemenea, instalează noi dispozitive de observare, un nou filtru-absorbant FPT-200 (în unitatea de filtru-ventilație) [3] , o nouă stație radio R-173 și un încălzitor Webasto [11] .
Potrivit Ministerului Apărării din Bulgaria, structura și durata pregătirii șoferilor pentru BTR-60PB și BTR-60PB-MD1 nu diferă și se ridică la 168 de ore (152 de ore de teorie și 16 de ore de practică) [20] .