Cummins

Cummins Inc.
Tip de companie publica
Lista de schimb NYSE : CMI
Baza 1919  ( 1919 )
Fondatori Clessie Lyle Cummins
Locație  SUA :Columbus (Indiana)
Cifre cheie Norman Thomas Linebarger ( Președinte )
Jennifer Ramsay (Președinte și CEO )
Industrie industria auto ( ISIC : 2910 )
Produse motoare si generatoare diesel , turbocompresoare , filtre , SNOG
echitate ▲ 8,474 miliarde USD ( 2021) [1]
cifra de afaceri ▲ 24,021 miliarde USD (2021) [1] [2]
cheltuieli pentru cercetare și dezvoltare ▲ 0,431 miliarde USD (2021) [1]
Profit operational ▲ 2,706 miliarde USD (2021) [1]
Profit net ▲ 2,131 miliarde USD (2021) [1]
Active ▲ 23,71 miliarde USD (2021) [1]
Capitalizare 34,5 miliarde USD (02.11.2022) [1]
Numar de angajati 59 900 (2021) [2]
Auditor PricewaterhouseCoopers
Site-ul web cummins.com _ 
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Cummins Inc.  este o corporație internațională implicată în dezvoltarea, producția și vânzarea de motoare diesel și pe gaz , grupuri electrogene și componente.

Sediul central al Cummins Inc. situat în Columbus ( Indiana , SUA ). Printre cele mai mari companii din SUA după venituri în 2022 ( lista Fortune 500 ), Cummins s-a clasat pe locul 149 [3] . În lista Forbes Global 2000 din 2022 a celor mai mari companii publice din lume , Cummins s-a clasat pe locul 522 [4] .

Istorie

Cummins a fost fondată în 1919 de către Clessy Cummins cu sprijinul bancherului și investitorului local W. G. Irvine. Clessy a fost unul dintre primii care au văzut potențialul comercial al motorului , inventat de Rudolf Diesel cu două decenii mai devreme. Inițial, a produs sub licență motoare agricole de 4,5 kW (6 CP) , dar în curând Cummins a început să dezvolte motoare cu design propriu. Dezavantajul motoarelor diesel ale vremii era dimensiunea lor mare, ceea ce exclude utilizarea lor în autoturismele; Cummins și-a stabilit obiectivul de a dezvolta un motor diesel compact și puternic. Un model funcțional nu a fost dezvoltat până în 1930, moment în care Irwin investise mai mult de 2,5 milioane de dolari în companie [5] .

În 1932, a fost organizată o promovare la Indianapolis Motor Speedway , unde un camion propulsat de noul motor Cummins Model H cu șase cilindri a parcurs 14.600 mile (aproximativ 23.500 km) fără oprire timp de două săptămâni.

În anii depresiei , motoarele diesel Cummins eficiente din punct de vedere al combustibilului au început rapid să câștige popularitate. Compania era condusă de nepotul lui Irwin, care a finanțat construcția unei fabrici cu drepturi depline pentru producția de motoare. În 1937, compania lui Cummins a realizat pentru prima dată profit. Compania a adoptat o strategie neortodoxă de a-și vinde motoarele altor producători de motoare, dar acest lucru a permis ca veniturile să se dubleze la fiecare cinci ani până în anii 1960. Motivul cererii mari pentru motoarele Cummins a fost o superioritate tehnică semnificativă, în special, el a fost primul care a folosit turboalimentarea, ceea ce a făcut posibilă creșterea puterii cu 50% fără a crește consumul de combustibil [5] .

Un eveniment marcant a avut loc în timpul Indianapolis 500 din 1952 , care a fost și a doua rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1952 . Cursa a fost începută de un Cummins Diesel Special bazat pe un șasiu turbodiesel Kurtis Kraft . Turboalimentarea a fost o noutate absolută în istoria atât a curselor de formulă americane, cât și a Campionatului Mondial de Formula 1. Condus de Fred Agabashian , el a reușit să implementeze corect performanța de putere a mașinii sale în calificări, câștigând pole-ul cu o viteză medie record pentru Indy 500 la acel moment. A fost primul pol pentru o mașină cu turbocompresor din istoria Campionatului Mondial de Formula 1 și primul și singurul pol pentru diesel și Cummins din istoria turneului. În cursă, și Agabashyan a preluat cu încredere conducerea, dar a fost forțat să se retragă din cauza înfundarii cu praf și a defecțiunii ulterioare a turbocompresorului [6] [7] .

În anii 1950, Cummins reprezenta 60% din piața motoarelor pentru camioane grele din America de Nord, moment în care s-a înființat o rețea de dealeri care se ocupa doar de motoarele fabricate de această companie. Cu toate acestea, în anii 1960, piața camioanelor grele a început să se satureze, iar Cummins a trebuit să înceapă să dezvolte motoare pentru camioane medii și ușoare, dar în această categorie, avantajele motoarelor diesel față de benzină nu erau atât de semnificative, iar creșterea companiei a încetinit. . De asemenea, începând cu sfârșitul anilor 1950, au fost achiziționate o serie de active non-core, inclusiv un producător de schiuri, o bancă și o fermă de vite. Această strategie s-a dovedit eronată, cererea de motoare diesel nu a scăzut la fel de repede pe cât se prevedea, iar cota Cummins a scăzut la 40% la începutul anilor 1970. La începutul anilor 1970, activele non-core au fost vândute și activitățile au început să se extindă în alte țări, precum și producția de motoare deosebit de puternice pentru echipamente agricole și de construcții și nave maritime. În 1976, vânzările au ajuns la un miliard de dolari. La sfârșitul deceniului s-au deschis fabrici în Marea Britanie [5] .

În anii 1980, mai multe fabrici au fost închise, iar numărul de angajați a fost redus cu peste 20%; în schimb, au fost înființate joint-ventures în Japonia, Finlanda și India. Fonduri semnificative (aproximativ 5% din venituri) au fost investite în cercetare și dezvoltare, în special, în 1996, a fost deschis un laborator de testare a motoarelor de 20 de milioane de dolari, a fost cheltuit aproximativ 1 miliard de dolari pentru dezvoltarea sistemului de control al computerului pentru motor SmartPower. În octombrie 1998, șapte producători de motoare, inclusiv Cummins, au plătit 1 miliard de dolari Agenției pentru Protecția Mediului într-un proces care a falsificat datele privind emisiile motoarelor. Până la sfârșitul anilor 1990, cota Cummins pe piața motoarelor pentru camioane grele a scăzut la 30%, în principal în favoarea Caterpillar . În 2001 a fost semnat un contract pe termen lung pentru furnizarea de motoare Paccar [5] .

19 septembrie 2006 Cummins Inc. și OJSC KamAZ a deschis o linie de asamblare pentru motoarele Cummins din seria B (140-300 CP, volum de lucru de la 4,5 la 6,7 ​​litri) în Naberezhnye Chelny [8] [9] .

La 10 iunie 2009, pe bază de paritate (50:50%), a fost înființată o societate mixtă cu Beiqi Foton Motor , care a fost denumită Beijing Foton Cummins Engine Company Ltd (BFCEC). În 2014, Cummins și LiuGong din China au lansat o societate mixtă, Guangxi Cummins Industrial Power Company (GCIC), pentru a produce motoare în China [10] .

Activități

Principalele unități de producție sunt situate în SUA (Indiana, New York, Carolina de Nord, Carolina de Sud, Tennessee, Wisconsin, Minnesota, New Mexico), precum și în Australia, Belgia, Brazilia, Marea Britanie, Germania, India, Canada, China, Republica Coreea, Mexic, Nigeria, România și Franța [2] .

Mai mult de jumătate din veniturile companiei provin din SUA (2021: 12,5 miliarde de dolari din 24,0 miliarde de dolari), alte piețe importante fiind China (3,2 miliarde) și India (1,1 miliarde). Cel mai mare client al companiei este producătorul american de camioane Paccar , reprezentând 15% din vânzările Cummins. Există și contracte pe termen lung cu Navistar , Daimler Truck și Stellantis , aceste patru companii reprezentând împreună o treime din venituri [2] .

Divizii din 2021 [2] [11] :

Motoare

Producția de motoare diesel și pe gaz cu o capacitate de 37 - 3132 kW (49 - 4200 CP). Motoarele Cummins sunt utilizate în toate tipurile de vehicule , inclusiv camioane , autobuze , echipamente industriale, minerit , petrol și gaze , echipamente feroviare și nave maritime . Această divizie reprezintă 33% din veniturile companiei.

Grupuri electrogene

Fabricarea de generatoare de energie diesel și pe gaz pentru funcționare în regim de așteptare sau principal cu putere de la 2 la 3500 kVA, comutatoare de transfer, întrerupătoare și sisteme de control. Produsele diviziei includ și motoare industriale de foarte mare putere. Divizia reprezintă 15% din venituri, principalele mărci sunt Stamford, Newage și AVK.

Accesorii

Divizia de componente reprezintă 26% din veniturile companiei. Divizia Cummins Components include cinci domenii:

Distribuție

Cummins Distribution este o divizie care se ocupă de vânzarea cu ridicata și cu amănuntul de motoare și grupuri electrogene , piese de schimb și service. Rețeaua de distribuție Cummins este formată din peste 600 de distribuitori și 7500 de puncte de service în peste 190 de țări. 26% din veniturile companiei.

Energie nouă

Dezvoltarea de componente pentru vehicule electrice și cu combustibil pe bază de hidrogen, inclusiv baterii și pile de combustibil.

Performanță financiară în miliarde de dolari SUA [1] [2] [12] [13]
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
cifra de afaceri 13.23 18.05 17.33 17.30 19.22 19.11 17.51 20.43 23.77 23.57 19.81 24.02
Profit net 1.040 1.848 1.645 1.483 1.651 1.399 1.394 0,999 2.141 2.260 1.789 2.131
Active 10.40 11.67 12.55 14.73 15.78 15.13 15.01 18.08 19.06 19.74 22.62 23.71
echitate 4.996 5.831 6.974 7.870 8.093 7.750 7.174 8.164 8.259 8.465 8.989 9.401
Piese Cummins în funcție de țară și marca de vehicul și alte medii Piese Cummins pe țări și mărci de mașini și alți transportatori
TA - echipamente de combustibil
marca, modelul Țară Tip de ansamblu sau piesa
DAF Olanda motor
Amkodor Bielorusia motor
BelAZ Bielorusia motor
Foton China motor
GAZ Rusia motor
ZIL Rusia motor
KAvZ Rusia motor
KAMAZ Rusia motor, TA
KrAZ Ucraina motor
MAZ Bielorusia motor
NefAZ Rusia motor
CANELURĂ Rusia motor
Avia ceh motor
bombardier Canada motor
dodge ram STATELE UNITE ALE AMERICII motor
Dongfeng China TA
Freightliner STATELE UNITE ALE AMERICII motor
Hitachi Japonia motor
Ikarus Ungaria TA, motor
Iveco Italia TA
JCB Marea Britanie motor
Kenworth STATELE UNITE ALE AMERICII motor
Mack STATELE UNITE ALE AMERICII motor
MAN TGS Germania motor
Navistar International STATELE UNITE ALE AMERICII motor
Orion International Canada motor
Sisu Finlanda motor
Scania Suedia TA
Modelul Volvo VN SUA STATELE UNITE ALE AMERICII motor
Yutong China motor

Producții în diferite țări

Numele organizației Oraș de țară Tip produs Anul de început
Cummins Inc. Columbus , SUA Motoare diesel de la 1,4 la 96 litri 1914
Cummins Xi'an , China Motoare diesel, generatoare, DES 2000
Cummins Izmir , Turcia Pompa de injectie, pompa de injectie N.D.
Cummins Kama Joint Venture Naberezhnye Chelny , Rusia Motoare diesel de la 4,5 la 15 litri 2006

Lista produselor Cummins

Motoare de putere mică și medie

Motoare de mare putere

Motoare de mare putere

Motoare care folosesc gaz natural drept combustibil:

Cummins în Rusia și CSI

Reprezentarea Cummins Inc. în Rusia și CSI

Produsele Cummins au apărut în Rusia de la începutul anilor 1970, împreună cu furnizarea de echipamente grele pentru minerit . De atunci, marca Cummins a câștigat o popularitate din ce în ce mai mare printre cele mai mari companii miniere din fosta URSS .

Din 1989, interesele companiei au fost reprezentate în Rusia și țările CSI de biroul din Moscova al Cummins Inc. În 2003, a fost înființat un distribuitor rus - Cummins LLC , care oferă suport de service, furnizare de piese de schimb și vânzări de produse Cummins în Rusia și țările CSI. Asistența de service este oferită și de la biroul regional din Republica Kazahstan și Republica Belarus , precum și prin intermediul rețelei de dealeri autorizați Cummins.

Producția comună Cummins și KAMAZ

CJSC CUMMINS KAMA este o societate mixtă pentru producția de motoare diesel concepute pentru utilaje ușoare și medii pentru automobile , agricultură , construcții de drumuri și echipamente industriale, înființată de corporațiile PJSC KAMAZ și Cummins Inc. în orașul Naberezhnye Chelny [14] .

Facilitatile de productie ale intreprinderii sunt compacte, cu un grad ridicat de automatizare. Nivelul tehnologic și organizarea producției îndeplinesc cerințele moderne cu o capacitate de producție de 35.000 de motoare pe an. Dotarea uzinei include: un atelier de prelucrare a blocurilor și chiulasei, o linie de asamblare și vopsire, precum și un banc de probă.

Asociația în participație produce motoare Cummins din seria B4.5, B6.7, L8.9, precum și piese de schimb pentru motoare ale modelului al doilea și al treilea de completitate 6ISBe, ISB 6.7, ISB 6.7e4.

Vehicule electrice Cummins

În august 2017, Cummins a dezvăluit prototipul de camion electric Cummins AEOS . Tractorul este echipat cu o baterie cu o capacitate de 149 kWh în loc de un motor de 12 litri. Greutatea totală a camionului este de aproximativ 35 de tone. Autonomia în modul de conducere urban este până acum de aproximativ 100 mile (aproximativ 160 km) cu o singură încărcare.

Fapte interesante

Societăți mixte

Societăți mixte majore din 2021 [2] :

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 CMI.N - Cummins Inc.  (engleză) . Reuters . Preluat: 2 noiembrie 2022.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Raport anual 2021 privind formularul de depunere la SEC 10-  K . Cummins Inc. (8 februarie 2022). Preluat: 2 noiembrie 2022.
  3. ↑ Cummins - 2022 Fortune  500 . Noroc . Preluat: 2 noiembrie 2022.
  4. ↑ Cummins  . _ Forbes . Preluat: 2 noiembrie 2022.
  5. ↑ 1 2 3 4 Istoria Cummins Engine Company, Inc. – FundingUniverse  (engleză) . Directorul internațional al istoriei companiilor, vol. 40 St. James Press, 2001. Consultat la 3 noiembrie 2022.
  6. ↑ William Pearce. Cummins Diesel Indy 500  Racers . oldmachinepress.com . Preluat la 17 mai 2020. Arhivat din original la 17 aprilie 2020.
  7. ↑ A. MELNIK. Primul motor diesel sport . Journal of Automotorsport , Nr. 3, 1991 (1991). Preluat la 17 mai 2020. Arhivat din original la 10 august 2020.
  8. ↑ Fedor Lapshin. Stones of Kama: Fedor Lapshin vorbește despre camioanele KAMAZ cu motoare Cummins . Autoreview , Nr. 8 2017 (aprilie 2017). Arhivat din original pe 5 septembrie 2018.
  9. ↑ Despre companie . www.cummins-kama.ru Preluat la 28 mai 2018. Arhivat din original la 29 mai 2018.
  10. ↑ Noua abordare a lui Liugong . Preluat la 24 noiembrie 2019. Arhivat din original la 10 august 2020.
  11. ↑ Cummins Inc. | Cummins Inc.  (engleză) . Cummins Inc. Consultat la 28 mai 2018. Arhivat din original pe 29 mai 2018.
  12. ↑ Raport anual 2014 privind formularul de depunere la SEC 10-  K . Cummins Inc. Preluat la 2 noiembrie 2022.
  13. ↑ Raport anual 2019 privind formularul de depunere la SEC 10-  K . Cummins Inc. Preluat la 2 noiembrie 2022.
  14. ↑ Site-ul oficial al CJSC Cummins KAMA . www.cummins-kama.ru Preluat la 1 iunie 2018. Arhivat din original la 28 mai 2018.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
În cataloagele bibliografice