Berezaika (stație)
| Statie | |
| berezaika | |
|---|---|
| Okulovka -- Bologoe-Moskovskoe | |
| calea ferată Oktyabrskaya | |
| EP2K -191 cu un tren de călători în gară. Berezaika. 2017 Stația Berezaika anii 1860. | |
| 57°59′11″ N SH. 33°54′21″ E e. | |
| Departamentul de d. | Moscova |
| Operator | Căile Ferate Ruse |
| data deschiderii | 1851 [1] |
| răcoare | patru |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | opt |
| Actual | rapid. =3 kV |
| Ieșire spre | Sf. Vokzalnaya |
| Locație |
Regiunea Tver Satul Berezayka |
| Transfer către | autobuz |
| Kilometraj instalat | 304,8 |
| Distanța până la Moscova |
345 km  |
| Distanța până la Sankt Petersburg |
305 km |
| Cod în ASUZhT | 053008 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2004576 |
| Învecină despre. P. | 310 km și 301 km |
Berezaika este o stație a căii ferate Oktyabrskaya pe linia Sankt Petersburg - Moscova. Este situat în limitele satului Berezayka, districtul Bologovsky , regiunea Tver . Construit în 1851 [2] .
Istorie
A fost deschis în 1851 după ce a fost finalizată construcția podului feroviar peste râul Berezaya și din momentul în care calea ferată Nikolaevskaya a fost pusă în funcțiune comercială . În timpul construcției podului din jurul gării în construcție, a apărut un mic sat cu același nume. În 1851, aceste teritorii făceau parte din Valdai Uyezd al guvernoratului Novgorod .
În timpul construcției căii ferate Nikolaev în condițiile Munții Valdai cu schimbări mari de altitudine, a trebuit selectată sau turnată o cantitate imensă de sol ( argilă ). Munca manuală era folosită peste tot cu ajutorul tracțiunii cailor și roabelor mici. Pentru construirea unei secțiuni complexe între stațiile Berezaika și Valdayka , în America au fost achiziționate special mașini de terasament alimentate cu abur, care au funcționat cu succes în timpul construcției acestei secțiuni [3] .
În 1911, în apropierea gării a fost construită o fabrică de sticlă, mare pentru acele vremuri (acum fabrica de sticlă numită după A.V. Lunacharsky).
Incidente și dezastre
La 16 august 1988, la ora 18:25, ora Moscovei , un tren de pasageri de mare viteză nr. 159 „Aurora” s-a prăbușit pe tronsonul Berezaika- Poplavenets . Toate cele 15 vagoane ale trenului de pasageri au deraiat . Au fost avariate 2500 m din reţeaua de contact şi 500 m din calea ferată . 12 vagoane avariate au trebuit anulate.
Ca urmare, 31 de persoane au murit și peste 100 au suferit leziuni corporale de gravitate diferită, întreruperea circulației trenurilor pe tronson a fost de peste 15 ore. [4] .
Traficul de pasageri
Toate trenurile suburbane, precum și trenurile de mare viteză „Lastochka” opresc în gară, urmând traseul Bologoye - Sankt Petersburg și în sens opus. Trenurile de mare distanță nu opresc în Berezaika. Există două platforme înalte pentru pasageri.
De la Berezaika, trenurile directe, suburbane sau de mare viteză pot ajunge în Sankt Petersburg , Bologoye , Valdai , Uglovka , Okulovka și Staraya Russa . Transportul suburban de pasageri în direcția Moscova este efectuat de Compania de pasageri suburban Moscova-Tver cu trenuri electrice ET2M , ED4 și Direcția de comunicații de mare viteză a JSC Căile Ferate Ruse (DOSS) cu trenuri de mare viteză „Lastochka” .
Note
- ↑ Lista completă a gărilor tuturor căilor ferate rusești. - Sankt Petersburg. : Tipografia Ministerului Comunicaţiilor, 1897. - 94 p.
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M . : Transport , 1981. - T. 1. - S. 51. - 368 p. — 100.000 de exemplare.
- ↑ Eseu despre exploatarea căii ferate Nikolaev. e. Principala societate a căilor ferate ruseşti. 1868-1893 . - Sankt Petersburg. : Întocmit de Administraţia Drumurilor, 1894. - T. 1. - S. XIII. — 391 p.
- ↑ Prăbușirea trenului de pasageri „Aurora” Copie de arhivă din 25 august 2008 la Wayback Machine - revista „ Around the World ”