| Luptă 27 mai 1990 în Marea Roșie | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Războiul de independență al Eritreei | |||
| Barca Project 205P - același tip ca și AK-312 | |||
| data | 27 mai 1990 | ||
| Loc | Strâmtoarea Massawa , Marea Roșie | ||
| Rezultat | victoria marinei sovietice | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Războiul de independență al Eritreei | |
|---|---|
| Massawa (1) • Barentu • Afabet • Massawa (2) • Strâmtoarea Massawa | |
Luptă 27 mai 1990 în Marea Roșie - o bătălie navală între barca de artilerie " AK-312 "[1] Marina sovietică și patru bărci înarmate ale Frontului Popular pentru Eliberarea Eritreei , care au avut loc în strâmtoarea Massawa .
În 1977, pe insula etiopiană Nokra din arhipelagul Dahlak din Marea Roșie , în acord cu guvernul etiopian și în schimbul asistenței militare în războiul Ogaden , Uniunea Sovietică a desfășurat un punct de sprijin logistic (PMTO).
Această bază navală a funcţionat până în februarie 1991 .
În același timp, forțele armate etiopiene luptau împotriva separatiștilor eritreeni . În martie 1988, armata etiopiană a pierdut controlul asupra majorității provinciei Eritreea , ceea ce a permis navelor separatiste armate să-și intensifice activitățile în apele de coastă, inclusiv în zona arhipelagului Dahlak .
Acest lucru a dus la atacuri repetate asupra navelor sovietice care aprovizionau baza navală din arhipelag.
Pentru a asigura siguranța navigației în zonă, din iunie 1988, la baza Nokra a fost amplasată permanent o barcă de artilerie cu două echipaje interschimbabile .
În februarie 1989, nava de căutare și salvare a Flotei Mării Negre „Baskunchak” a adus în remorcare la baza Nokra.[ clarifica ] Barca de artilerie "AK-312" (număr de serie 143) a proiectului 205P din divizia 165 de nave antisubmarine a brigadei 141 de nave pentru protejarea zonei de apă a bazei navale Kerch-Feodosia a Black Flota maritimă. În noiembrie 1989, barca a fost implicată activ în serviciul de luptă, completând 47 de patrule de luptă până în mai 1990 și participând la escortarea a 33 de convoai prin ape periculoase, în timp ce bărcile eritreene au deschis focul asupra ei de 12 ori. [2]
La 27 mai 1990, barca „AK-312” (comandantul căpitan-locotenent Nikolai Bely) a primit sarcina de a livra un grup de marinari și maiștri demobilizați (70 de persoane) pe nava spital „Yenisei”, în drum spre Sevastopol . Punctul de întâlnire era la 180 km de Baza Navală Nokra . Rugozitatea mării : 1 punct pe scara Beaufort) .
În timpul tranziției, ambarcațiunea sovietică a fost atacată de patru bărci eritreene (probabil bărci torpiloare ale proiectului Jaguar vest-germană ), care, ascunzându-se în spatele insulelor, a deschis focul. [3]
După o întâlnire cu ofițerii din echipajul ambarcațiunii - navigatorul Alexander Streltsov, mecanicul Oleg Kiselyov și asistentul comandantului Serghei Malov - comandantul AK-312 a decis să pătrundă, deoarece pe navă se aflau 70 de marinari și maiștri demobilizați, care în evenimentul unei bătălii ar duce la victime inevitabile pe o barcă supraaglomerată. Manevrând sub foc nediscriminatoriu de artilerie și mitralieră, barca sovietică a spart prin bărcile inamice încercând să o înconjoare și a început să se îndepărteze de ele cu viteză mare. Cu toate acestea, bărcile separatiste au început să urmărească. [3]
Locotenentul Comandant Bely a dat ordin de a arunca încărcături de adâncime (care făceau parte din armamentul standard al bărcii) în ritmul urmăritorilor, în timp ce mitraliera de pe suportul de artilerie din pupa se bloca. Barca de plumb a eritreenilor a căzut direct în bula de explozie a unei bombe, făcând-o să se răstoarne și să se scufunde. Restul bărcilor au încetat să mai urmărească. [patru]
După transferul celor demobilizați în Yenisei, pe drumul de întoarcere către arhipelagul Dahlak , AK-312 s-a ciocnit din nou cu trei bărci eritreene (cel mai probabil aceleași ca prima dată). Barca sovietică a luat luptă, în urma căreia o alta a fost distrusă de focul de artilerie. barca inamică (conform altor surse, două bărci eritreene au fost distruse în a doua bătălie) [4] .
Nu au existat victime în echipajul AK-312. Barca nici nu a primit zgârieturi.
Pentru această bătălie, comandantul și personalul distins al ambarcațiunii au primit ordine și medalii , iar comandantul șef al marinei, în plus, înainte de termen, a acordat următorul grad militar de „ căpitan de rangul 3 ”.
Bătălia în sine se distinge nu numai prin victoria bărcii sovietice asupra forțelor inamice superioare, ci și prin faptul unic de a folosi o încărcătură de adâncime pentru a scufunda o navă inamică de suprafață.
În perioada sovietică, această luptă nu a fost raportată în mass-media. Primele mențiuni despre acesta au avut loc în 1992 și 1993 în presa militară, iar primul articol detaliat din revista Naval Collection a fost publicat abia în 1999.
Descrierea bătăliei din 27 mai 1990 în sursele de informații tipărite și online în limba rusă prezintă discrepanțe.
În revista rusă „Armata și Marina” din 2002, a fost publicat un articol cu o descriere și hărți ale bătăliei [5] , care citează un „raport de serviciu de luptă” al ambarcațiunii (mai mult, barca în mod eronat listată ca "AK-213"):
În perioada noiembrie 1989-mai 1990, a îndeplinit sarcina de a proteja navigația în strâmtoarea Massau-Sud (Marea Roșie). A finalizat 47 de patrule de luptă.
A efectuat escorta si escorta a 60 de nave. De 12 ori a fost împușcat cu bărcile separatiștilor Eretrieni, cu tunuri, lansatoare de grenade și arme de calibru mic. 27 mai a rezistat la două atacuri ale unui total de șapte bărci de luptă separatiste. În lupte, a distrus în total trei bărci, a pus restul la fugă...
În plus, unele surse raportează că barca eritreeană, care a căzut sub explozia unei încărcături de adâncime, s-a răsturnat pur și simplu, în altele - că a fost distrusă (distrusă) de explozie.
În avion apar îndoieli separate cu privire la bătălia descrisă că nici flota eritreană, nici flota etiopiană nu au avut vreodată bărci de tip Jaguar. Ambarcațiuni de atac rapid din clasa Jaguar Manualele flotei nu au înregistrat nicio pierdere de bărci de către flota eritreană la această dată. Acest lucru pune la îndoială circumstanțele descrise.