Podul mare Yablonovsky | |
---|---|
59°55′38″ N SH. 30°26′12″ E e. | |
Zona de aplicare | automobile, pieton |
Cruci | Râul Okkervil |
Locație | St.Petersburg |
Proiecta | |
Tip constructie | pod de cadru |
Material | beton armat |
Trava principală | 21 m |
lungime totală | 33,7 m |
Latimea podului | 16,4 m |
Exploatare | |
Designer, arhitect |
inginer A. D. Gutzeit |
Deschidere | 1957 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Podul Bolshoi Yablonovsky este un pod rutier cu cadru din beton armat peste râul Okkervil din districtul Nevsky din Sankt Petersburg .
Este situat de-a lungul axei străzii Zolnaya . În amonte este podul Dolgorukov , mai jos este un pod feroviar fără nume. Cea mai apropiată stație de metrou este Ladozhskaya .
Numele este cunoscut încă din anii 1950 [1] și este dat de numele satului Yablonovka [2] .
Construit în 1957 după proiectul inginerului "Lengiproinzhproekt" A. D. Gutsait . Construcția podului a fost realizată de SU-2 al trustului Lenmostostroy sub îndrumarea inginerului V. G. Limansky. Podul era destinat exportului de produse finite de la fabrica de betoane asfaltice, care aparținea atunci trustului Lendorstroy [3] .
Podul este un sistem de cadru din beton armat cu o singură travă, cu două console. Suprastructura este formată din două cadre principale cu o distanță între axe de 6,45 m, între care se află un sistem de grinzi longitudinale și transversale care susțin placa de beton armat a carosabilului. Structura cantitativa este realizata din beton armat monolit fara cule, cu console libere. Lungimea podului este de 21 m, lungimea consolei este de 7 m, „picioarele” ramelor sunt flexibile, legate de fundație cu ajutorul unei balamale imperfecte [3] . Sub fiecare pereche de „picioare” ale cadrelor, fundații comune din beton armat sunt așezate pe o fundație de grămezi de grămezi de lemn. Lungimea totală a podului este de 33,7 m, lățimea - 16,4 m [4] .
Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 2 benzi de circulatie. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Balustrada metalica sudata model simplu. Trotuarele sunt separate de carosabil printr-un parapet din beton armat. Sub pod a fost construit un zid de sprijin din beton armat jos, cu pante, care sunt armate cu plăci de beton armat [4] .
Poduri peste Okkervil | |
---|---|