Boroșa, Milivoy

La 25 iunie 1943 , o aeronavă Dornier Do 17 Z cu numărul de coadă A1+OZ a plecat spre o misiune de luptă de la Einbach. Borosha a zburat într-un grup de 12 bombardiere. Înapoi la Königsberg, Borosha a fost de acord în secret cu Okshevsky și Vuichic că echipajul va zbura peste linia frontului și se va preda trupelor sovietice, iar Zhelyaka ar trebui cumva să fie scos din acțiune. Ocazia s-a prezentat când Zhelyak a mers să se bărbierească în toaleta comună, iar Lev Okshevsky i-a luat pistolul și a scos toboșarul din armă. Înainte de plecare, Oleg a scris o scrisoare în rusă în care a explicat acțiunea întregului echipaj de a trece de partea Armatei Roșii.

S-a primit un ordin de la Koenigsberg de a zbura pe un aerodrom din regiunea Leningrad, la 40 km de lacul Ilmen - un bombardier Do-17Z transporta valize în loc de obuze. Milivoy a condus a 12-a aeronavă pe aripa stângă și a fost orientată de-a lungul lacului Seliger și a triunghiului Vologda - Yaroslavl - Rybinsk și plănuia să traverseze calea ferată de la Leningrad la Moscova. De îndată ce 11 avioane s-au îndreptat către aerodromul din regiunea Leningrad și pilotul aeronavei de conducere a ordonat să se reorganizeze într-un cerc și să se pregătească pentru coborâre, Oleg Okshevsky și-a schimbat cursul și a zburat spre sud-est. În același moment, echipajul l-a informat pe Mark Zhelyak despre decizia de a sta în spatele liniei frontului și a cerut să nu pună obstacole. La început, Zhelyak a considerat asta o glumă și s-a certat, dar Okșevskii, Miliva și Bogdan au îndreptat pistoalele și revolverele spre el. Zhelyak, sub pedeapsa de moarte, a fost forțat să întrerupă transmisia radio și să taie cablul.

Zhelyak a fost legat și abia apoi a spus despre motivele unei astfel de decizii. Avionul, care zboară 1200 de kilometri, a aterizat la est-nord-est de Lacul Seliger în satul Tarasovo, districtul Spirovskiy , regiunea Kalinin (lângă orașul Vyshny Volochek ), care era foarte departe de linia frontului. Avionul a zburat de trei ori peste linia frontului: mai întâi, echipajul a evitat focul tunurilor antiaeriene ale Armatei Roșii, apoi s-a întâlnit cu germanii (Miliva a crezut la început că a zburat în locul greșit) și apoi din nou. a trecut de atacul artileriei antiaeriene și a lăsat luptătorii MiG-3 să-l urmărească (unul dintre piloții MiG-3 a povestit ulterior comandantului său de regiment întreaga poveste a dezertorilor). Echipajul a părăsit Zhelyak-ul legat la Lacul Seliger din satul Tarasovo.

Sătenii Katerina și Marusya Titov și Stepanida Vengerova au văzut avionul și au fugit spre el, dar s-au întors panicați când au observat zvastica de pe coadă. Lev i-a cerut lui Marusya Titova, care rămăsese pe loc, să-l aducă pe unul dintre reprezentanții autorităților (care s-a dovedit a fi un singur polițist local), iar Miliva a explicat într-o rusă ruptă că echipajul său vrea să treacă pe partea sovietică. După ce au aflat despre oaspeții din Iugoslavia, localnicii i-au salutat cordial pe piloți. Curând, un polițist local a adus aici o patrulă călare, iar comandantul zonei operaționale, colonelul Govorkov, care comanda escadrila MiG-3, a aterizat pe aerodromul din apropiere. Govorkov ia acuzat la început pe piloți că au efectuat un raid aerian asupra satului, dar apoi a descoperit că în docurile pentru bombe de la Do-17Z erau doar valize. Soldații, după ce le-au percheziționat bunurile, i-au dus pe dezertorii la Vyshny Volochek la cazarmă, iar apoi pe 26 iunie i-au dus la Moscova pentru interogatoriu.

Interogații în NKVD

La 27 iunie 1943, Milivoj Borosha a ajuns la Lubyanka, unde s-a întâlnit cu însuși Lavrenty Beria . El l-a întrebat direct pe Boroșa de ce a trecut de partea URSS și i-a răspuns că țara sa este ocupată de germani și că vrea să lupte de partea mișcării antifasciste. Boroșa și-a spus toată povestea până la traseu. După interogatoriu, Beria a declarat că ar putea continua conversația cu el în viitor, dar Borosha a petrecut următoarele 8 luni în celula numărul 1, unde și-a pictat propriul autoportret pe perete cu sânge. Procurorul general, locotenent-colonelul Petrovsky, la întrebările lui Boroșa cu privire la motivul pentru care au fost reținuți atât de mult timp, a răspuns că, deși NKVD este 99% sigur de motivele sincere ale lui Boroșa și Okșevski, rămâne posibil ca Beria să nu le creadă: doar după ordinul său, Borosha putea fi eliberat.

Apoi, pentru o lungă perioadă de timp, Boroșa și Okshevsky au fost în Butyrka, unde condițiile de tratament au fost mai rele. Zelyak a rămas la Lubyanka și și-a provocat constant colegii, strigând lozinci Ustasha și pro-Hitler și acuzându-i pe toți trei că au trădat Croația. La un moment dat, Boroșa și Okșevski nu au putut suporta insultele și l-au bătut pe Zhelyak, aruncându-l pe coridor. După o lună în Butyrka, Miliva, Oleg și Lev au fost trimiși cu trenul în orașul Torbeevo ( ASSR Mordovian ) în cea de-a 58-a tabără de propagandă în toiul nopții. Au fost întâmpinați personal de șeful taberei și i-au plasat pe toți trei într-o cameră curată din spatele biroului. Au petrecut trei luni într-un lagăr de prizonieri de război: Okșevskii au rămas în lagăr, iar Boroșa s-a dus apoi la Krasnogorsk .

Trecerea de partea URSS

Mama lui Milivoy a primit o notificare despre moartea fiului ei, „un luptător împotriva bolșevismului care a căzut pe Frontul de Est”, care a fost semnat personal de Adolf Hitler . Boroșa i-a scris de mai multe ori scrisori lui Iosif Stalin cu o cerere de înscriere a lui în Armata Roșie, dar toate scrisorile au rămas fără răspuns. Adevărul a fost dezvăluit curând, iar Gestapo, după ce a aflat că Milivoj ar fi fugit la soldații sovietici, a arestat-o ​​pe mama lui și a trimis-o la interogatoriu, unde a fost torturată mult timp. Ei i-au cerut să arate scrisorile fiului ei, dar mama Milivoyei i-a asigurat că acesta a murit pe Frontul de Est, iar scrisorile nu au fost păstrate. A fost acuzată de minciună și amenințată că va fi ucisă, dar le-a arătat un anunț de deces cu semnătura personală a lui Hitler, în care spunea: „ Dacă mint, atunci fiul meu minte ”. După aceea, Gestapo-ul nu a mai intrat în casa ei. Un șir de blesteme a plouat și asupra lui Vuicic, iar naționalitatea sa sârbă nu a făcut decât să aducă combustibil focului. Vladimir Kren i-a convins cu mare dificultate pe ustașă să-l lase pe Bogdan în pace, promițându-l să-l trimită în Franța și să-l transfere la escadrila 15 croată a Luftwaffe. Vladimir Kren însuși s-a predat trupelor sovietice împreună cu pilotul Albin Stark pe 14 mai 1943 , dorind să-l protejeze pe Vuicic de represaliile ustașilor.

În timpul detenției sale, Milivoy a învățat limba rusă și chiar a citit romanul lui Lev Tolstoi „ Învierea ” în original. La Krasnogorsk, unde a ajuns, a existat un lagăr de prizonieri de război unde au fost ținuți sârbi din Voivodina, sloveni, croați (aceștia din urmă au fost capturați lângă Stalingrad) și un grup de cehi. Șeful lagărului l-a numit pe Boroșa cel mai mare dintre prizonierii de război ai Iugoslaviei și l-a instruit să monitorizeze 22 de generali germani capturați. Apoi, Boroșa a fost transferat într-o tabără specială, unde Școala Centrală Antifascistă funcționa din primăvara anului 1943. Milivoy a absolvit o școală antifascistă și a primit o trimitere la Institutul Marx-Engels-Lenin din cadrul Comitetului Central al PCUS. În timp ce studia la școală, apelul său către croați cu un apel de a trece de partea Mișcării de Eliberare a Poporului din Iugoslavia a fost înregistrat pe bandă și a început să fie difuzat printr-un post de radio din Moscova.

În mai 1944, o delegație iugoslavă condusă de Milovan Djilas și Velimir Terzić a sosit la Moscova și, datorită eforturilor lor, Boroša a fost eliberat din arest. Un grup de 13 persoane a fost trimis la Balashov la o școală superioară de aviație, dar după 14 zile a fost transferată la Engels. Milivoj a studiat acolo până în martie 1946. În Forțele Aeriene ale URSS, a primit funcția de pilot al unuia dintre bombardierele ANT-40 (alias SB). Aproape de sfârșitul războiului, Milivoj a cunoscut o fată pe nume Alexandra Ivanova, care locuia în Balașov și s-a căsătorit cu ea. Curând, în familia lor, în martie 1946, s-a născut fiul lui Eugene.

După război

Chiar înainte de scandalul cu Biroul de Informații, Miliva a zburat în Iugoslavia cu familia, continuându-și serviciul acolo în diferite așezări de la Triglav la Cevdzheliya. În aviația SFRY și-a început serviciul cu gradul de locotenent, ajungând la gradul de colonel. A lucrat ca instructor de parașutism. În 1950, de ziua lui Josip Broz, Tito Miliva a pregătit un cadou mareșalului iugoslav, făcând 75 de sărituri cu parașuta pe zi [4] (recordul anterior era de 45 de sărituri ale unuia dintre parașutiștii sovietici). Din 17 mai până pe 25 mai, Boroșa a petrecut noaptea în cazarmă, pregătind o sută de parașute. În ziua înregistrării sale, odată Borosha a fost la un pas de viață și de moarte, când parașuta lui principală nu s-a deschis la a șaptea săritură, dar parașuta de rezervă l-a salvat. Până la prânz, Borosha a doborât recordul mondial făcând 50 de sărituri, iar ultima, a 75-a, a făcut-o deja în întuneric adânc. În 1972 s-a pensionat. În 1982, Milivoy a vizitat regiunea Kalinin în onoarea a 40 de ani de la zborul său, unde s-a întâlnit cu veterani ai Marelui Război Patriotic și martori ai zborului său, inclusiv Katerina Titova.

A trăit în Zagreb, a supraviețuit soției sale Alexandra și fiicei Tatiana. A primit o serie de ordine și medalii ale Iugoslaviei și URSS. În ciuda vârstei sale înaintate și a condițiilor de viață nesatisfăcătoare, a fost angajat în activități sociale. În 2001, a participat la alegerile pentru Consiliul Local Zagreb din Partidul Muncitorilor Socialişti din Croaţia [5] . Din anii 1990 s-a opus reabilitării colaboratorilor croați [6] ; în principiu, nu a întreținut relații cu Mark Zhelyak, care, în timpul șederii sale în captivitatea sovietică, a refuzat să treacă de partea URSS și după război a continuat să-l considere pe Boroșa un trădător [7] .

Pe 16 decembrie 2014, a fost publicată autobiografia lui Milivoj Borosha „Vârtejul vieții” ( Cro . Vihor života ) [8] .

S-a stins din viață la 14 mai 2019 [9] .

Note

1. ↑ Există o variantă a lui Borush
2. ↑ Ar putea fi...  (link inaccesibil)  (rusă)
3. ↑ My pain - Iugoslavia Arhivat 26 noiembrie 2012 la Wayback Machine  (rusă)
4. ↑ Predstavljena knjiga „Ljudi XX. stoljeća" Arisa Angelisa Arhivată 31 august 2011 la Wayback Machine  (croată)
5. ↑ PODACI O KANDIDATIMA Arhivat 16 noiembrie 2012 la Wayback Machine  (croată)
6. ↑ Fascists Reborn as Croatia's Founding Fathers Arhivat 26 septembrie 2012 la Wayback Machine 
7. ↑ Dva ratna druga Arhivat 2 aprilie 2015 la Wayback Machine  (croată)
8. ↑ Predstavljena knjiga Vihor života autora Milivoja Boroše Arhivat 13 septembrie 2016 la Wayback Machine  (croată)
9. ↑ In memoriam Milivoj Boroša: Život kao film Arhivat 20 iulie 2020 la Wayback Machine  (croat)

Literatură

• Boris Ciglic & Dragan Savic. Dornier Do 17. Povestea iugoslavă: Înregistrări operaționale 1937-1947. Beograd, Jeroplan Books, 2007. ISBN 978-86-909727-0-8
• Patruzeci de ani mai târziu // Spre victoria comunismului, nr. 179, p. 2.
• Aris Angelis. Ljudi XX. stoljeca. Disputa, 2011. ISBN 978-9532601299
• Milivoj Borosa. Vihor života - Curricullum vitae 1920. - 1946. 2014.

Link -uri

• Kao je Hitler îmi pare rău de moartea mea  (sârbă)
• S Hitlerovim avionom preletio Rusima  (croat)
•  15. Marcaje croate / KG53
• Își iubesc patria pur și simplu pentru ceea ce este  (rusă)