| Expoziția imperială britanică | |
|---|---|
| Engleză Expoziția Imperiului Britanic | |
| Locație | |
| Țară | |
| Locație | Parcul Wembley [d] |
| Activitate | |
| deschis | 23 aprilie 1924 [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Expoziția Imperiului Britanic a fost o expoziție colonială organizată la Wembley , Middlesex , în 1924 și 1925 [2] [3] [4] [5] .
În 1922, a început un turneu de publicitate la nivel mondial, condus de Ernest Belcher și care a durat 10 luni; Belcher a fost însoțit în turneu de Agatha Christie și de soțul ei Archie .
Expoziția a fost deschisă pe 23 aprilie 1924 de regele George al V -lea. Imperiul Britanic la acea vreme era format din 58 de colonii și teritorii dependente , iar doar Gambia și Gibraltar nu au luat parte la expoziție. Costul expoziției s-a ridicat la 12 milioane de lire sterline și a devenit cea mai mare expoziție din lume la acea vreme - a fost vizitată de 27 de milioane de oameni [7] .
Scopul oficial al expoziției a fost „de a stimula comerțul, de a întări legăturile care vor uni țara-mamă cu Statele și Fiicele ei surori, pentru a crea un contact mai strâns între ele, astfel încât toți cei loiali drapelului britanic să se întâlnească pe un pământ comun și să se recunoască reciproc.prieten mai bun." Maxwell Ayrton a devenit arhitectul proiectului . Cele trei clădiri principale au fost Palatele Industriei, Tehnologiei și Artei. Palatul Tehnologiei a fost cea mai mare clădire din beton armat din lume construită folosind metoda construcției rapide.
Pentru expoziție s-a construit special o linie de cale ferată circulară și gări, care leagă expoziția de gara Marlibon [8] . Clădirile au fost interconectate prin calea ferată ușoară , inclusiv o spirală „non-stop” [9] [10] .
Majoritatea sălilor de expoziție au fost destinate utilizării temporare și au fost ulterior distruse, dar cel puțin Palatul Ingineriei și Pavilionul Guvernului Britanic au supraviețuit până în anii 1970 datorită costului ridicat al demontării uriașelor structuri de beton. Bazinul Imperial a devenit Wembley Arena și, la propunerea președintelui comitetului de expoziții, scoțianul Sir James Stevenson, Stadionul Imperial a fost păstrat; a devenit Wembley Stadium, casa fotbalului englez până în 2002, când clădirea a fost demolată pentru a fi înlocuită cu un nou stadion .
Solemnul „Imperiul Teatral”, organizat de Maestrul Lascelles , a avut loc în cadrul unei expoziții la Stadionul Imperial la 21 iulie 1924; special pentru această ocazie , recent numitul Maestru al Muzicii Regale , Sir Edward Elgar , a compus Empire of the March şi muzica pentru o serie de cântece cu versuri de Alfred Noyes . Cu toate acestea, discursul de încheiere al prințului Albert la expoziția din 31 octombrie 1925 s-a dovedit a fi un calvar atât pentru vorbitor, cât și pentru ascultători, din cauza bâlbâielii pronunțate a prințului , care l-a determinat pe Albert să consulte un logoped autodidact , Lionel Logue . [11] .
Conducerea expoziției a cerut Comitetului Imperial Studențesc al Institutului Regal Colonial să-i ajute cu aspectul educațional al expoziției, drept urmare, în 1924, a fost publicată la Londra cartea în 12 volume The British Empire: A survey, editată. de Hugh Gunn.
Palatul Tehnologiei a devenit casa de scrimă pentru Jocurile Olimpice de vară din 1948 [12] .
Expoziţia a fost şi prilejul primei emisiuni de mărci poştale comemorative din Anglia . Două timbre au fost emise la 23 aprilie 1924, în denumiri de 1p în stacojiu și 1 1⁄2p+ în maro; ambele timbre purtau inscripția „British Empire Exhibition 1924”. Timbrele au fost proiectate de Harold Nelson [13] . Al doilea lot de timbre a fost emis la 9 mai 1925 și este identic cu primul, cu excepția datei din inscripția [13] . Pe lângă timbre, au fost emise multe plicuri, cărți poștale și afișe [14] .
La expoziție au participat mai multe companii feroviare; în unele cazuri, companiile și-au expus ultimele locomotive sau vagoane. Printre exponatele din „Palatul Tehnologiei” s-a aflat și acum celebra locomotivă feroviară LNER nr. 4472 Scoțian zburător ; a fost fuzionat în 1925 cu GWR 4079 Pendennis Castle . Au fost expuse și alte câteva locomotive de cale ferată: în 1925, Calea Ferată de Sud a expus nr. 866 SECR N clasa , care era complet nouă la acea vreme, nu a dat în exploatare până la 28 noiembrie 1925 [15] . Expoziția din 1924 a inclus și locomotiva LNWR Prince of Wales Class London and North Western Railway (LNWR), care a fost construită pentru expoziție de către producătorul scoțian de locomotive William Beardmore and Company . William Beardmore and Company au construit anterior locomotive similare pentru LNWR, care a devenit parte a noului format London, Midland and Scottish Railway (LMS) în 1923; la sfârșitul expoziției din noiembrie 1924, LMS a cumpărat locomotiva cu abur de la William Beardmore and Company [16] [17] . În 1924, Metropolitan Railway a introdus una dintre ultimele aparate Circle Line , a cărei primă clasă fusese introdusă cu un an mai devreme [18] . În 1925, la Palatul Locuințelor și Transporturilor, Metropolitan expune locomotiva electrică nr. 15 cu panouri, uși și rame scoase dintr-o parte pentru vizualizare interioară, construită în 1922. Câțiva ani mai târziu a fost numit „Wembley 1924” în onoarea expoziției [19] [20] .
Între 9 mai și 1 iunie 1925 , 6 nopți, Escadrila 32 RAF a prezentat o producție aeriană de „London Protected”. O prezentare similară fusese organizată cu un an mai devreme, când avioanele vopsite în negru au jucat în aer noaptea, ca parte a spectacolului de la Wembley; printre ei era Sopwith Snipe , vopsit în roșu și prevăzut cu lumini albe pe aripi, coadă și fuselaj. Ecranul a inclus tragerea de blanc la stadion și ejectarea pirotehnicii din aeronave pentru a simula salve de schije și tunuri la sol; exploziile la sol au produs și efectul căderii bombelor din aeronave pe stadion. Unul dintre piloții emisiunii a fost Charles Scott , care mai târziu avea să devină cunoscut drept autorul a trei zboruri independente Anglia-Australia și câștigătorul cursei aeriene McRobertson din 1934 , în care Tom Black era copilotul [21] [22] .